Pour garantir que l’aviation puisse fournir durablement ses avantages sociaux et économiques tout en répondant à cette demande à long terme, il est essentiel que les gouvernements renforcent leur soutien à des opérations plus efficaces et favorisent une transition énergétique efficace.

  • En 2021, le nombre de passagers dans le monde devrait revenir à 52% des niveaux pré-COVID-19
  • En 2023, le nombre de passagers dans le monde devrait dépasser les niveaux pré-COVID-19
  • D’ici 2030, le nombre de passagers dans le monde devrait atteindre 5,6 milliards

L’Association du transport aérien international (IATA) et Tourism Economics ont publié une vision à long terme de la reprise de la demande de passagers après le COVID-19, qui démontre que les gens restent désireux de voyager à court et à long terme. Pour garantir que l’aviation puisse fournir durablement ses avantages sociaux et économiques tout en répondant à cette demande à long terme, il est essentiel que les gouvernements renforcent leur soutien à des opérations plus efficaces et favorisent une transition énergétique efficace.

Les faits saillants des prévisions comprennent

  • En 2021, le nombre de passagers dans le monde devrait revenir à 52% des niveaux pré-COVID-19 (2019)
  • En 2022, le nombre de passagers dans le monde devrait revenir à 88% des niveaux pré-COVID-19
  • En 2023, le nombre de passagers dans le monde devrait dépasser les niveaux pré-COVID-19 (105%)
  • D’ici 2030, le nombre de passagers dans le monde devrait atteindre 5,6 milliards. Ce serait 7% en dessous des prévisions pré-COVID-19 et une perte estimée de 2-3 ans de croissance due au COVID-19
  • Au-delà de 2030, les voyages en avion devraient ralentir, en raison d’une démographie plus faible et d’une hypothèse de base de libéralisation limitée du marché, donnant une croissance annuelle moyenne entre 2019 et 2039 de 3,2 %. La prévision de croissance de l’IATA avant le COVID-19 pour cette période était de 3,8%

La reprise du nombre de passagers est légèrement plus forte que la reprise de la demande mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), qui devrait croître de 3 % par an en moyenne entre 2019 et 2039. Cela est dû à la vigueur attendue des marchés nationaux comme La Chine avec un grand nombre de passagers et des distances plus courtes.

«Je suis toujours optimiste pour l’aviation. Nous sommes dans la crise la plus profonde et la plus grave de notre histoire. Mais la population vaccinée en croissance rapide et les progrès des tests rendront la liberté de voler dans les mois à venir. Et quand cela arrivera, les gens voudront voyager. Le défi immédiat est de rouvrir les frontières, d’éliminer les mesures de quarantaine et de gérer numériquement les certificats de vaccination/test. Dans le même temps, nous devons assurer au monde que les perspectives de croissance à long terme de l’aviation sont soutenues par un engagement sans faille en faveur de la durabilité. Les deux défis exigent que les gouvernements et l’industrie travaillent en partenariat. L’aviation est prête. Mais je ne vois pas les gouvernements agir assez vite », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.

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