L'Espagne est le marché le plus important pour les Norvégiens en dehors des pays nordiques.

Magnus Thome Maursunddirecteur commercial de Norwegian depuis 2021, a joué un rôle clé dans sa reprise et son expansion après la pandémie. Fort d'une vaste expérience au sein de la compagnie aérienne, où il a occupé divers postes depuis 2007, Maursund connaît parfaitement la compagnie aérienne et dirige les domaines des ventes, de la distribution, de la gestion des revenus, de la planification des itinéraires et du programme de fidélité. Récompense norvégienne. Avec sa vision stratégique, il a analysé, dans cette interview pour Hosteltur, les principaux défis de la compagnie aérienne et son évolution.

Comment le norvégien a-t-il évolué ces dernières années ?

La pandémie a constitué un défi pour toutes les compagnies aériennes du secteur européen et mondial. À un moment donné, nous avions moins de sept avions volant en Norvège, sur une flotte de plus d'une centaine. Donc, pratiquement, nous avons été arrêtés. Nous le gérons avec l'aide du gouvernement et d'autres mécanismes psauver autant que possible l’entreprise et maintenir l’emploiégalement en Espagne et nous avons réussi à nous refinancer.

Depuis lors, nous avons lentement progressé vers les niveaux précédents, en ajoutant des avions et en élargissant nos opérations. Nous nous concentrons principalement sur les marchés nordiques, Norvège, Suède, Danemark et Finlande; même si nous constatons également désormais une augmentation des voyages vers ces pays.

En 2023, nous achetons une autre compagnie aérienne appelée Wideroeest une petite compagnie aérienne régionale norvégienne, qui nous permet une plus grande connectivité à l'intérieur du pays et avec l'Europe. Désormais, par exemple, vous pouvez voler de Barcelone aux Lofoten. Cette connectivité nationale vers les plus petits endroits de Norvège est ce que nous avons acquis avec Wideroe.

C’est la reprise et maintenant je pense que nous sommes pratiquement à des niveaux normaux. Des pays comme l’Espagne se sont rétablis au-delà de ce qu’ils étaient avant la pandémie, tandis que d’autres comme la Finlande, qui a réussi à se développer et à revenir à des effectifs plus importants qu’avant la pandémie, ou la Suède l’ont fait, mais plus lentement, tandis que Le Danemark et la Norvège ont connu une reprise plus forte.

Quels ont été et sont les principaux défis ?

Parmi les défis auxquels nous sommes confrontés, et qui ne sont pas exclusifs au marché espagnol, mais qui le concernent également, on peut citer l'augmentation générale des coûts, notamment des taxes et redevances aéroportuaires. Ces Les augmentations doivent souvent être répercutées sur nos clientsquelque chose que nous préférerions éviter. C’est donc l’un des défis auxquels nous sommes confrontés.

Nous sommes également confrontés à des défis liés à la congestion des aéroports, c'est-à-dire des aéroports surpeuplés qui rendent difficile l'obtention de capacité ou les vols à temps en raison des retards des autres avions. Il y a des défis liés au contrôle du trafic aérien En Europe, de nombreux vols vers l'Espagne traversent un espace aérien très encombré, et nous rencontrons parfois des retards lors des vols depuis les pays nordiques vers l'Espagne, ce qui est bien sûr malheureux pour les voyageurs nordiques et espagnols.

Quels sont les projets d’expansion de Norwegian en Espagne et dans le reste des pays ?

L'Espagne est le marché le plus important pour les Norvégiens en dehors des pays nordiques. Il est très populaire parmi les voyageurs du nord et c'est pourquoi ils sont très intéressés à venir ici. Environ un siège sur cinq que nous proposons se trouve sur des routes vers l'Espagne. Nous disposons de six avions basés en Espagne, et une partie importante de notre flotte opère à partir de là. En outre, nous comptons plus d'un millier d'employés, tant dans nos bureaux de Barcelone que dans les opérations au sol, où nous gérons notre propre service de manutention, au lieu de le confier à des tiers, car nous obtenons ainsi une meilleure qualité.

L’Espagne est évidemment très importante pour Norwegian. Nous avons près d'une centaine de routes actives vers plusieurs destinations différentes dans le pays et Les plans futurs sont de poursuivre cette croissancecar la demande des voyageurs nordiques en quête de soleil ici est très forte.

Je souhaite souligner l’une des nouvelles tendances que nous observons. De plus en plus de voyageurs en provenance d'Espagne et d'autres pays utilisent Norwegian pour voler vers le nord.pour vivre des expériences de la nature ou du climat arctique. Ce chiffre a augmenté de manière assez significative ces dernières années. C'est une tendance que nous voulons promouvoir et, en effet, cet été, nous avons lancé de nouveaux itinéraires pour en profiter. C'est pour cette raison que nous avons lancé de nouveaux itinéraires comme celui de Barcelone à Rovaniemi, en Finlande, conçu principalement pour le marché espagnol. C'est une destination destinée à ceux qui souhaitent visiter « la maison du Père Noël ».

Le marché espagnol continue de montrer un grand potentiel. Depuis la pandémie, elle est l’une des plus stables et des plus fortes. Nous réouvrons nos bases à Las Palmas et Palma de Majorque l'année dernière, et maintenant qu'ils sont pleinement opérationnels, ce sont des domaines dans lesquels nous souhaitons continuer à nous développer, car ils représentent un grand potentiel de croissance pour l'avenir.

À l’approche de la saison hivernale, à quels nouveaux changements de routes, de fréquences ou de services peut-on s’attendre par rapport à l’année dernière ?

Nous avons la route vers la Finlande depuis Barcelone, qui se concentre sur les voyageurs espagnols et sur l'intérêt de se développer depuis l'Espagne vers les destinations du nord. Les îles Canaries redeviennent également très populaires, en particulier à Gran Canaria, où nous avons rouvert la base de Las Palmas l'année dernière et que nous allons étendre cet hiver.

Nous avons récemment lancé l'itinéraire de Las Palmas à Billund, le siège de Legoland au Danemark, ainsi que l'itinéraire de Barcelone à Bilbao. Ce sont les voies de croissance que nous lançons maintenant.

D'autre part, nous avons la route de Barcelone à Rovaniemi et nous prévoyons de démarrer les vols de Stockholm à Bilbao à l'été 2026, pas pour la saison d'hiver. Il y a donc un développement constant des itinéraires. Pour nous, il y a beaucoup de voyageurs du nord avec des résidences secondaires en Espagne, surtout autour d'Alicante et de Malaga, où la demande est forte, nous augmentons donc également la capacité sur ces routes.

Je pense que ce que nous cherchons le plus à développer maintenant, c'est le tourisme hivernal dans le Nord. Nous avons vu qu'il est devenu très populaire auprès des voyageurs en provenance d'autres pays européens, avec des destinations comme Tromsø ou Rovaniemi, et nous promouvons cette tendance sur le marché espagnol avec la route Barcelone-Rovaniemi.

En outre, il existe un grand potentiel de vols en utilisant des connexions à Oslo vers les régions les plus arctiques de la Norvège, et de nombreux Les voyageurs espagnols profitent déjà de cette opportunité. C’est pour nous le principal domaine de croissance : équilibrer le flux de voyageurs norvégiens cherchant le soleil en Espagne avec celui des voyageurs espagnols voyageant vers le nord pour découvrir le tourisme arctique ou les aurores boréales.

Quelles stratégies Norwegian met-il en œuvre pour se différencier de la concurrence et attirer plus de passagers ?

L'objectif principal de Norwegian est d'offrir à nos clients un bon produit, de bonne qualité et à un prix équitable. nous le faisons proposer des plannings de qualitéce qui signifie voler vers des destinations attrayantes à des créneaux horaires pratiques. Avec également un très haut niveau de ponctualité lorsque nous nous comparons à nos concurrents. Nous pensons que nous vendons un produit à un bon prix et qu'on peut nous faire confiance pour amener nos passagers à destination à temps.

Nous disposons également d’une formidable équipe à bord de nos avions, chargée de fournir un service de haute qualité à nos clients. De plus, nous proposons des initiatives qui nous différencient de nos concurrents les plus directs. Par exemple, nous développons actuellement la prochaine génération de connectivité Wi-Fi sur l'ensemble de notre flotte, afin que nos clients puissent rester en ligne lorsqu'ils voyagent vers leur destination. Toutes les compagnies aériennes ne proposent pas actuellement ce type de service.