les tarifs aériens sont les plus bas d’Europe

Le président d'Aena, Maurici Lucena, ne laisse aucune place à une hypothétique réduction des taxes aéroportuaires, qui ont augmenté de 4,09% cette année, car il assure que Ce sont les moins chers d’Europe, « de loin », et qui ont d’ailleurs déjà été réduits en termes réels de 31 % entre 2015 et 2023. Une évaluation qui ne coïncide pas exactement avec le point de vue des compagnies aériennes qui, comme Ryanair, ont déjà réitéré leurs critiques sur les augmentations de cette année.

Malgré les critiques répétées des compagnies aériennes, dirigées par l'Association des compagnies aériennes, l'ALA et son président Javier Gándara, les taxes aéroportuaires sur le réseau Aena ne vont pas diminuer. En fait, cette réduction a déjà eu lieu, entre 2015 et 2023, de 31%, selon Maurici Lucena, président d'Aena.

Selon Lucena, Les tarifs aéroportuaires d'Aena sont « de loin » les plus bas de toute l'Europe. Et il a souligné que le modèle de réseau avec lequel Aena opère y contribue, qui permet de réduire les coûts de production, grâce aux fortes économies d'échelle et aux économies dérivées des « énormes volumes d'achats », ainsi que des « exportations des meilleurs ». pratiques entre aéroports, qui améliorent l’efficacité et la qualité des services fournis.

L'augmentation des redevances aéroportuaires en Espagne ne fait pas exception. En effet, l'augmentation de 19 % des taxes aériennes en Allemagne a mis en alerte l'IATA, qui a souligné que cette mesure ralentirait la reprise du transport aérien allemand et affecterait la compétitivité du pays.

Le président d'Aena a indiqué qu'il n'y a pas d'astuce pour comparer les tarifs aéroportuaires d'Aena avec ceux des gestionnaires d'aéroports d'autres pays. Comme il l'a souligné, Cela ne vaut pas la peine de « comparer les poires aux pommes », mais il faut comparer les « hubs » avec les « hubs », les aéroports touristiques avec les aéroports touristiques, ceux des îles avec ceux des îles, les régionaux avec les régionaux.

Une hausse controversée avec la croisade de Ryanair

Avant l'augmentation des tarifs réalisée cette année – plus de 4% par rapport à l'année précédente – ALA avait déjà exprimé son rejet de l'efficacité de cette augmentation, estimant que l'augmentation signifierait un obstacle à la promotion de la connectivité, du tourisme et de l’économie, dans la même lignée que la position de l'IATA concernant l'augmentation des tarifs en Allemagne.

Le PDG de Ryanair a été très critique à l'égard de l'augmentation des tarifs d'Aena. Source : Ryanair

Le PDG de Ryanair, Eddie Wilsons'est montré particulièrement critique à l'égard de l'augmentation des taxes aéroportuaires. La compagnie aérienne a déposé un recours formel contre la hausse des tarifs l'année dernière. Cette année, il a en outre présenté un appel formel au Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC) contre la tentative de l'exploitant de l'aéroport d'augmenter les tarifs de 0,5% supplémentaires d'ici 2025. Une décision qui constitue une violation – comme il a été souligné – du résolution du gouvernement espagnol de 2021 de geler les taxes aéroportuaires jusqu'en 2026, alors que cette augmentation s'ajouterait à une augmentation de 4,1% en 2024. Récemment, Wilson a directement accusé Aena de torpiller sa croissance en Espagne, notamment dans les aéroports régionaux, en raison de la hausse des tarifs.

Aena espère enchaîner deux années consécutives de bénéfices

Cependant, à en juger par les propos de Maurici Lucena, aucune réduction des taux n'est attendue pour l'année prochaine. Le président d'Aena s'est montré satisfait de la gestion de ce qu'il considère comme « la plus grande entreprise aéroportuaire du monde et, probablement, la plus prestigieuse », a-t-il assuré, rappelant que l'entreprise était l'exception parmi les gestionnaires d'aéroports du monde entier. la gestion fluide et fluide de la reprise complète de l’activité après le COVID ».

Il a également avancé que L’entreprise enchaînera « sûrement » deux années consécutives, 2023 et 2024relevés d'activité et de bénéfices. Concrètement, il a souligné qu'« Aena s'approche d'une moyenne d'un million de passagers par jour » dans le monde, en tenant compte aussi bien des 46 aéroports du réseau en Espagne que des 17 du Brésil et de l'aéroport de Londres Luton.