Les résultats d'IAG dépassent ceux d'Air France KLM et de Lufthansa

De bons résultats de Groupe aérien international (IAG) au premier trimestre, avec des améliorations du chiffre d’affaires et du résultat opérationnel qui laissent présager un bon été. Et avec des pertes de 4 millions d'euros, ce qui représente une réduction considérable de 95,4% par rapport à la même période de l'année précédente. Iberia s'envole jusqu'à 70 millions d'euros de bénéfice pré-exploitationavec 9,5% de passagers en plus par rapport au premier trimestre 2023

International Airlines Group (IAG), groupe auquel appartiennent Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus et Level, obtient chiffre d'affaires au premier trimestre de 6 429 millions d'euros, 9,1% de plus qu'un an auparavant. Par ailleurs, IAG a réduit sa dette nette de 9,245 millions à fin décembre 2023 à 7,438 millions d'euros.

Le résultat opérationnel avant éléments exceptionnels s'élève à 68 millions d'euros, contre 9 millions en janvier-mars de l'année dernière.

Luis Gallego, PDG d'IAG, a indiqué que l'augmentation de la demande au cours de cette période – Pâques incluse – est à l'origine d'un « très bon ensemble de résultats » également soutenus par la force de nos principaux marchés de l'Atlantique Nord, de l'Atlantique Sud et intra- Européen ».

Au cours des trois mois, le groupe a transporté 26,36 millions de passagers, soit 8,6% de plus qu'un an auparavant, et a proposé 76,68 millions de sièges par kilomètre, soit 7% de plus. Le meilleur taux d'occupation a été enregistré par Level, avec 94,8%, suivi de Vueling, avec 91%, et d'Iberia (85,5%).

Meilleure évolution qu’Air France KLM et Lufthansa Group

Au vu de ces résultats, IAG a enregistré la meilleure performance parmi les grands groupes aériens européensoui, depuis Air France-KLM a perdu 480 millions et celle dirigée par Lufthansa en a laissé 734 millionsdans les deux cas des résultats pires qu’un an auparavant et les conséquences des grèves et des tensions géopolitiques.

En fait, les deux groupes de sociétés, principaux concurrents d'IAG en Europe, et en lice pour les remèdes que pourrait laisser la fusion de la compagnie avec Air Europa, Ils se tournent déjà vers l'été face à un premier trimestre qui n'a pas dépassé les attentes.

Iberia, le mieux positionné du groupe

Des deux sociétés basées en Espagne, Iberia a été la meilleure du groupe en termes de résultats avant des matchs exceptionnels, puisqu'il a gagné 70 millions d'euros (contre 66 jusqu'en mars 2023), tandis que Vueling a perdu 25 millions, même si elle a réussi à améliorer ses chiffres de 39 millions.

British Airways a gagné 22 millions8 millions de plus qu'au premier trimestre 2023 et IAG Loyalty a obtenu un bénéfice avant éléments exceptionnels de 80 millions, soit 9 de plus qu'il y a un an.

Aer Lingus a été la seule entreprise du groupe à avoir dégradé ses résultats, avec 82 millions de pertes, soit une de plus qu'en janvier-mars 2023.

Dans l'ensemble, Pour le ticket, IAG a facturé 5,632 millions, soit 11,7% de plus qu'au cours des trois premiers mois de 2023avec de meilleures performances dans le trafic de loisirs que dans le trafic d'affaires, tandis que les recettes du transport de marchandises ont diminué de 12,4%, à 283 millions.

Croissance par région

IAG a augmenté sa capacité dans la région Amérique latine et Caraïbes, principalement via la péninsule ibérique, de 14,4%, et dans l'Atlantique Nord, de 0,6%. La croissance de la capacité vers l'Europe a été de 9 % au premier trimestre, principalement tirée par Aer Lingus, British Airways et Iberia.

Le continu demande de déplacements entre les grandes villes européennes toutes les compagnies aériennes d'IAG, en particulier celles de loisirs – avec Pâques entre les deux – ont généré une croissance des recettes unitaires de 5,7 %.

La les capacités en Espagne et au Royaume-Uni ont augmenté de 6,5% au premier trimestre, principalement en Espagne à travers Iberia et Vueling, avec une hausse des recettes unitaires de 6,9%.

Dans le reste du monde, la capacité vers la région Afrique, Moyen-Orient et Asie du Sud a augmenté de 0,4 % et la recette unitaire est en baisse de 3,4%, affectée en partie par le conflit au Moyen-Orient qui a impacté les vols vers la région.

Il La zone Asie-Pacifique (qui ne représente que 3,7% des capacités du groupe) a augmenté de 43,4%reflétant principalement la restauration des routes de British Airways.

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