La direction de Wizz Air a vu dans la crise du COVID-19 l’opportunité de «nettoyer la compagnie aérienne»
- Le directeur principal de Wizz Air a déclaré aux capitaines de base que 250 pilotes devaient être licenciés sous peu
- La direction de Wizz Air a utilisé des pratiques hautement problématiques pour se débarrasser des fauteurs de troubles pendant la crise du COVID-19
- Wizz Air a agi après avoir reçu plusieurs plaintes et a apporté des changements majeurs à l’équipe de direction
Une transcription d’une réunion secrète de la direction de Wizz Air du 4 avril 2020 qui a été divulguée au personnel a été transmise à l’ETF, révélant que la direction considérait la crise du COVID-19 comme l’occasion de «nettoyer la compagnie aérienne» en utilisant des méthodes discriminatoires et anti- critères des travailleurs pour décider quels pilotes licencier.
Lors de la réunion, un responsable principal de Wizz Air a déclaré aux capitaines de base que 250 pilotes devaient être licenciés sous peu et qu’après avoir arrêté la formation de 150 pilotes, ils devaient établir une liste de 100 autres pilotes.
Il leur donne deux critères sur lesquels fonder leur décision, à commencer par «les pommes pourries, donc quiconque vous a causé du chagrin de façon routinière, qu’il s’agisse d’une maladie excessive, de ne pas faire leur école de base, de mauvaises performances dans leurs PPC.» L’autre groupe proposé par le manager est celui des «capitaines faibles». Avec cette catégorie, il reste d’abord plus général et dit: «Cette personne, vous savez. Nous, nous savons que nous les avons, et il est maintenant temps de nettoyer la compagnie aérienne. Quiconque n’est pas de la culture Wizz, d’accord. N’importe qui de ce genre, est toujours un peu vous savez quoi, cette personne est une douleur.
Son discours continue dans ce sens et devient progressivement plus direct pour expliquer les motivations derrière ces critères. À un moment donné, il dit: «Nous avons ici une opportunité de vous faciliter la gestion des 10 prochaines années de votre vie. Nous en sortirons donc comme une main-d’œuvre beaucoup plus forte, dotée de la culture Wizz et facile à gérer dans le futur, pour l’avenir. »
Le responsable fait également référence aux pilotes qui travaillent pour Wizz Air et qui sont employés par une agence externe, CONFAIR. Il suggère de ne pas les regarder pour le moment et de ne les rejeter qu’en dernier recours, car ils sont «faciles à gérer car nous pouvons les laisser partir à tout moment», ainsi que «incroyablement bon marché, pour l’entreprise».
Le document divulgué révèle les pratiques hautement problématiques que la direction de Wizz Air a utilisées pour se débarrasser de ce qu’elle perçoit comme des fauteurs de troubles pendant la crise du COVID-19. Cet environnement toxique n’est pas un secret – l’ETF l’a déjà exposé à maintes reprises, les travailleurs affirmant avoir été licenciés en raison de leur appartenance syndicale ou même simplement en essayant de protéger leurs droits fondamentaux au travail.
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