Le président américain Trump a été transporté dans un hôpital aujourd'hui avec un coronavirus. Toutes les agences de santé dans le monde affirment que le port d'un masque est une clé majeure pour limiter la propagation du virus, mais le département américain des transports (DOT) nie la nécessité d'une réglementation de masquage obligatoire pour les voyages aériens.
Les masques restent obligatoires sur la plupart des compagnies aériennes dans le monde, également aux États-Unis, mais aux États-Unis, il ne s'agit que d'une politique volontaire mise en place par des transporteurs individuels.
Paul Hudson, PDG de Flyers Rights a reçu aujourd'hui une lettre du DOT après avoir demandé que les commentaires soumis soient publiés sur le registre public au lieu d'être supprimés. Flyers Rights a déposé une pétition en août.
Paul Hudson
Président, Flyers Rights Education Fund
4411, chemin Bee Ridge, # 274
Sarasota, FL 34233
OBJET: Pétition pour l'élaboration de règles (Docket DOT-OST-2020-0135)
Cher M. Hudson,
Cette lettre répond à la pétition pour l'établissement de règles datée du 4 août 2020 que vous avez déposée au nom du Flyers Rights Education Fund dans Docket DOT-OST-2020-0135.
La pétition exhorte le US Department of Transportation (Department) à publier une règle finale provisoire obligeant les compagnies aériennes et les exploitants d'aéroports à exiger que toutes les personnes portent des masques ou des couvertures de protection en tout temps, avec des exceptions pour manger ou boire, vérifier l'identité et les opérations. les raisons. La pétition demande également que la règle finale provisoire oblige les compagnies aériennes et les exploitants d'aéroports à appliquer le mandat du masque facial en refusant de transporter ou en retirant de la propriété de l'aéroport toute personne qui ne porte pas de masque facial après avoir été informée du mandat.
Conformément à 49 CFR § 5.13 (c), toute personne peut déposer une pétition auprès du ministère pour publier, modifier ou abroger une règle. Après avoir examiné la pétition, j'ai déterminé que la réglementation n'était pas justifiée.
Le Ministère partage les préoccupations exprimées dans la pétition concernant la santé du public voyageur, du personnel des compagnies aériennes et des employés des aéroports et a pris de nombreuses mesures pour garantir que les protocoles critiques de santé et de travail émis par les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) et le L'Occupational Safety and Health Administration (OSHA) sont observés dans notre système de transport aérien. Grâce à un effort interinstitutions avec les Départements de la Santé et des Services sociaux (HHS) et de la Sécurité intérieure (DHS), le Département a également publié des directives complètes sur l'utilisation des masques faciaux et d'autres mesures d'atténuation des risques sanitaires pour les aéroports et les compagnies aériennes, intitulées «Runway to Recovery: Le cadre des États-Unis pour les compagnies aériennes et les aéroports afin d'atténuer les risques pour la santé publique du coronavirus. »
Cet ensemble détaillé de lignes directrices fournit aux aéroports et aux compagnies aériennes une approche fondée sur les risques pour incorporer des protections critiques dans le système de transposition aérienne des passagers qui repose sur les directives du CDC. Plus précisément, le cadre prévoit que les compagnies aériennes et les aéroports devraient avoir des masques faciaux ou des couvertures disponibles pour les passagers et les travailleurs qui n'en ont pas et devraient obliger leur utilisation lorsque le maintien des six pieds recommandés entre les personnes pour une distance sociale n'est pas possible.
En outre, les compagnies aériennes et les exploitants d'aéroports ont adopté des politiques exigeant des masques faciaux pour les passagers et l'équipage. Tous les principaux transporteurs aériens américains et la plupart des autres exigent l'utilisation de masques faciaux.
Le Ministère accepte également l'idée qu'il ne devrait pas y avoir plus de règlements que nécessaire. Nous insistons sur la prise en compte de solutions non réglementaires et avons mis en place des processus rigoureux pour la réévaluation continue des réglementations existantes afin de garantir qu'elles restent justifiées par les coûts et étroitement adaptées pour remédier à une défaillance du marché identifiée. À l’heure actuelle, le Ministère est d’avis que les mesures évoquées ci-dessus, ainsi que les efforts continus des principaux intervenants du secteur des transports, sont adéquates pour répondre aux préoccupations identifiées dans la pétition sans l’ouverture d’un processus d’élaboration de règles.
Pour ces raisons, conformément à l'autorité déléguée au 49 CFR § 1.27, je rejette la requête. Le Ministère continuera de surveiller les directives pertinentes sur la santé et le lieu de travail publiées par le CDC et l'OSHA, et leur incorporation par les intervenants du transport aérien, pour aider à prévenir la propagation de la maladie à coronavirus 2019 (communément appelée COVID-19) et à maintenir la santé dans le transport aérien système.
Cordialement,
Steven Bradbury, Conseil général
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