5 août 2020

Les gouvernements devraient supporter tous les coûts des mesures de santé publique

L'Airports Council International (ACI) World et l'Association du transport aérien international (IATA) ont demandé aujourd'hui que les coûts liés aux mesures de santé publique visant à atténuer la propagation des maladies transmissibles soient à la charge des gouvernements.

L’effet de la pandémie de COVID-19 sur l’industrie et l’économie en général a stoppé l’aviation au niveau mondial, entraînant des pertes de revenus et de trafic de plusieurs milliards de dollars.

Alors que l'industrie commence à redémarrer et à planifier une reprise durable et à long terme, la santé et la sécurité des passagers et du personnel restent la priorité des aéroports et des compagnies aériennes. L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), par le biais du Groupe de travail du Conseil pour le rétablissement de l'aviation (CART), a décidé de s'associer à ses États membres, à des organisations internationales et régionales et à l'industrie pour relever les défis et fournir des orientations mondiales pour un environnement sûr et sécurisé. et redémarrage et relance durables du secteur de l'aviation. Les directives TakeOff de l’OACI présentent un certain nombre de nouvelles mesures de protection de la santé publique, qui sont déjà introduites par les aéroports et les compagnies aériennes du monde entier.

Pour garantir leur efficacité, ces mesures – qui comprennent des contrôles de santé, la désinfection et l'éloignement social – devront être mises en œuvre par les autorités nationales compétentes. L'ACI et l'IATA estiment que les rôles et responsabilités existants des gouvernements, des compagnies aériennes, des aéroports et des autres parties prenantes opérationnelles devraient être respectés dans la mise en œuvre de la réponse à l'épidémie de COVID-19. Les compagnies aériennes et les exploitants d'aéroport devraient être inclus dans les discussions nationales afin d'évaluer les aspects pratiques de la mise en œuvre des solutions proposées par l'OACI visant à l'harmonisation entre les juridictions.

Il est reconnu qu'un patchwork de différents cadres risque de dérouter les voyageurs, d'introduire des inefficacités et des coûts de mise en conformité supplémentaires inutiles pour les passagers, les aéroports et les compagnies aériennes. En effet, le Règlement sanitaire international de l’Organisation mondiale de la santé oblige les gouvernements à payer le coût des mesures sanitaires.

« Alors que les opérations des aéroports et des compagnies aériennes commencent à se redresser lentement, la santé et la sécurité des passagers et du personnel sont primordiales et de nombreuses nouvelles mesures sanitaires sont envisagées par les gouvernements pour implantation dans les aéroports », a déclaré le directeur mondial de l'ACI, Luis Felipe de Oliveira. «Alors que l'industrie fait face aux complexités du redémarrage des opérations, ACI estime que le coût de toutes les mesures de santé nécessaires devrait être pris en charge par les gouvernements. L’ACI et l’IATA sont alignés sur cette question, comme indiqué dans l’approche commune «Safely Restarting Aviation – ACI» et «IATA» qui a été notre contribution à l’OACI. Décollage orientation. Cela stipulait que le financement public des mesures de santé devait être assuré, y compris mais sans s'y limiter, les infrastructures ou les changements opérationnels nécessaires à leur mise en œuvre. »

Le directeur général et chef de la direction de l’IATA, Alexandre de Juniac, a déclaré: «L’industrie aéronautique veut faire bouger le monde à nouveau. Nous avons collaboré avec succès avec l'OACI et de nombreux gouvernements du monde entier pour mettre en place des protocoles normalisés qui protègent la santé publique et donnent aux voyageurs la confiance nécessaire pour retourner dans le ciel. Mais l'industrie est toujours au bord d'un précipice financier. Les coûts supplémentaires des mesures sanitaires prescrites par les gouvernements doivent – comme le recommande l'OMS – être supportés par les gouvernements. Cela permettra à l'industrie de concentrer ses maigres ressources sur la reconnexion du monde et la relance économique. »

#rebuildingtravel

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