En un peu plus d'une semaine, le 22 novembrele délai fixé par le gouvernement portugais pour recevoir les manifestations d'intérêt des entreprises souhaitant acquérir 44,9% de la compagnie aérienne TAP est expiré. Parmi les groupes aériens qui, ces derniers mois, se sont montrés disposés à racheter cette participation, Air France KLM a été le premier à présenter formellement son intérêt, tandis qu'IAG continue d'évaluer les conditions, comme l'a indiqué son président, Luis Gallego.
Les soi-disant manifestations d'intérêt permettront à l'exécutif portugais de sélectionner les groupes avec lesquels seront négociés les termes définitifs de l'opération.
Air France KLM a présenté la semaine dernière sa proposition à Parpública, l'entité étatique chargée de gérer la participation de l'État dans les entreprises privées.
Il PDG du groupe franco-néerlandaisBenjamin Smith, a confirmé à la presse avoir officialisé son intérêt et que « dans deux mois nous saurons si les négociations sont sur la bonne voie ».
Entre-temps, Groupe International Airlines (IAG) – auquel appartiennent Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus et Level – continue d'évaluer les conditions. Luis Gallego a indiqué qu'ils les analysaient toujours et, sur cette base, ils prendraient une décision.
« D'un point de vue stratégique, cela pourrait être intéressant pour IAG en raison de sa forte présence au Brésil, où nous n'avons pas beaucoup de capacités, et dans des destinations en Afrique », a expliqué Gallegó il y a quelques jours lors d'une conversation avec des journalistes pour évaluer les résultats du groupe (plus de données sur IAG augmentent son bénéfice de plus de 15%, à 2 703 millions d'euros).
Selon lui, « ce rapprochement est logique pour les deux parties, car la meilleure manière de développer la TAP est de l'intégrer au groupe européen qui développe le mieux les compagnies aériennes ».
L'autre groupe intéressé serait Lufthansa, qui ne s'est pas encore présentée. Une fois le délai écoulé, le 22 novembre, les prochaines étapes seront connues début 2026, lorsque le gouvernement portugais déterminera qui poursuivra la vente partielle.
Les conditions posées
L'Etat – propriétaire à 100% de la compagnie aérienne – souhaite céder jusqu'à 49,9% du capital de la TAP (44,9% pour les investisseurs et 5% pour les salariés).
Parmi les conditions imposées par le Portugal, le soumissionnaire doit être une compagnie aérienne ou un groupe dirigé par des compagnies aériennes. En outre, l'acheteur doit disposer de certaines un chiffre d'affaires annuel de plus de 5 000 millions d'euros dans au moins un des trois derniers exercices.
De même, il doit s'engager à protéger et à étendre routes vers les Açores et Madèreainsi que le Pays lusophones (plus d'informations dans TAP Privatisation : les conditions que doivent remplir les candidats).
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