L'Association du transport aérien international (IATA) se félicite de la publication de la deuxième édition de Take-off: Guidance for Air Travel through the COVID-19 Public Health Crisis par le Council Aviation Recovery Task Force (CART) de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Le CART rassemble l'expertise de l'OACI, des autorités de santé publique, des États membres individuels et des organismes de l'industrie à l'appui. Sous sa direction, la première édition des directives de décollage a été publiée en juin 2020 en réponse à la pandémie COVID-19 et a jeté les bases des mesures de biosécurité à plusieurs niveaux déjà mises en œuvre par l'industrie, telles que la distance physique, le port couvertures faciales ou masques, hygiène et désinfection de routine, dépistage médical, recherche des contacts et formulaires de déclaration de santé des passagers.
Les trois recommandations suivantes sont ajoutées au guide de décollage avec le soutien total de l'IATA:
- Test COVID-19:
Certains États envisageant d'utiliser des tests et avec la disponibilité d'une technologie de test COVID-19 améliorée, il est nécessaire de disposer de matériel d'orientation pour faciliter l'harmonisation. Ceci est en cours d’élaboration dans un Manuel sur les tests et les mesures de gestion des risques transfrontaliers et constituera un élément clé de l’appel de l’IATA pour des tests systématiques avant le départ pour les voyageurs internationaux. - Corridors de santé publique ou bulles de voyage:
L'OACI demande aux États qui envisagent de créer un corridor de santé publique (SSP, plus communément appelés bulles de voyage) de partager activement des informations entre eux pour les mettre en œuvre de manière harmonisée. Pour faciliter la mise en œuvre des SSP, l'ensemble de mise en œuvre de l'OACI (iPack) sur l'établissement d'un SSP est à la disposition des États. - Prolongation des allégements réglementaires jusqu'au 31 mars 2021:
Tout en maintenant les normes de sécurité les plus élevées, le COVID-19 a contraint l'industrie à adapter temporairement certains processus réglementaires, en particulier ceux liés à la qualification et à la formation du personnel. À moins que les circonstances ne dictent le contraire, les directives de décollage recommandent que ces allégements ne soient pas prolongés au-delà du 31 mars 2021. Il est essentiel que les États considèrent les équipages de conduite comme des «travailleurs clés» pour bénéficier des soins de santé primaires et sont encouragés à permettre l'accès aux soins médicaux et à la formation installations. Cela comprend les dispositifs de formation de simulation de vol utilisés par l'équipage de conduite pour maintenir les certifications, la récence de l'expérience et les compétences du personnel autorisé.
«Le public doit être rassuré. Les directives de décollage continueront de voler en toute sécurité pendant cette pandémie avec des recommandations qui combinent les meilleurs conseils des autorités de santé publique telles que l'Organisation mondiale de la santé avec l'expertise technique des régulateurs et des exploitants de l'aviation. En répondant au besoin d'exigences de test COVID-19 harmonisées dans le cadre d'une approche à plusieurs niveaux, CART contribue également à renforcer la confiance entre les gouvernements pour gérer les risques d'importation de COVID-19 tout en supprimant les obstacles au voyage tels que les quarantaines. L’objectif est de reconnecter le monde en toute sécurité et ces recommandations nous font avancer », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l’IATA.
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