Les compagnies aériennes estiment qu'il n'y aura pas de problèmes d'approvisionnement en carburant à court terme, mais elles expriment leurs doutes pour la période post-été. «La saison aéronautique hivernale n'est pas couverte. Si la crise continue, « Nous verrons les effets à partir de novembre de cette année et pour toute l'année 2027 », a déclaré Carlos Muñoz, fondateur et PDG de Volotea, ce vendredi à Madrid, lors de sa participation au petit-déjeuner de l'Industrie du bonheur : « Les modèles qui volent haut : les clés du commerce aérien », organisé par Hotusa.
Même si l'optimisme prévaut, puisque « les gens continueront à avoir envie de voyager », selon Javier Gándara, président de l'Association des compagnies aériennes (ALA) et directeur général de Easy Jetil est très difficile de faire des prévisions à long terme en raison de la volatilité du marché et des prix du pétrole et des doutes sur la durée de la guerre au Moyen-Orient.
Cependant, Gándara envoie un message de tranquillité et met en évidence la position de l'Espagne par rapport aux autres pays voisins. « En Espagne, nous devons poitrine ouverte car c'est l'un des pays d'Europe qui sera le moins touché par la guerre, puisque seulement 11 % du carburant provient de la zone de conflit. Grâce à notre grande capacité de raffinage dont nous disposons, plus de 80 % du kérosène aéronautique est raffiné et produit en Espagne.
De même, il estime que notre pays bénéficiera du détournement des touristes qui ne souhaitent pas se rendre vers des destinations concurrentes comme l'Égypte et la Turquie. « C'est quelque chose de similaire à ce que nous avons vécu lors du Printemps arabe, à savoir que l'Espagne est devenue une destination sûre. »
Gándara et Muñoz ont convenu que le impact mondial de la guerre dans la demande se verra en fonction de la durée du conflit, soulignant, par le président de l'ALA, que la couverture carburant protège les compagnies aériennes pendant six et 12 mois. « Si cette volatilité persiste, le impact « C'est peut-être plus grand. »
Prévisions et tarifs à court terme
Les prévisions des compagnies aériennes concernant l'approvisionnement en carburant sont conformes à celles d'Aena et du ministère de l'Industrie et du Tourisme, qui ont récemment assuré qu'il n'y avait eu aucun problème d'approvisionnement en carburant aérien dans les aéroports espagnols à cause de la guerre au Moyen-Orient.
Le ministre de l'Industrie et du Tourisme, Jordi Hereu, a ainsi tenté de rassurer le secteur après les informations publiées ces derniers jours concernant certains pays comme l'Italie, où quatre de ses aéroports ont annoncé des restrictions sur l'approvisionnement en carburant.
Sachant que le carburant constitue l'un de leurs principaux coûts d'exploitation, les compagnies aériennes s'attendent à une augmentation des billets d'avion pouvant atteindre 9 %, selon les estimations de l'Association du transport aérien international (IATA).
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