Le Sustainable Skies Act aidera l’industrie aéronautique à étendre le déploiement de carburant d’aviation durable.
- Sustainable Skies Act introduit par les représentants Brad Schneider, Dan Kildee et Julia Brownley
- L’objectif d’élimination des émissions nettes de carbone d’ici 2050 s’appuie sur les solides antécédents de l’industrie aérienne américaine en matière de durabilité
- La législation établirait un crédit d’impôt pour les mélangeurs pour le carburant d’aviation durable
Airlines for America (A4A), l’organisation professionnelle représentant les principales compagnies aériennes américaines, salue l’introduction du Sustainable Skies Act par les représentants Brad Schneider (IL), Dan Kildee (MI) et Julia Brownley (CA). La législation établirait un crédit d’impôt pour les mélangeurs pour le carburant d’aviation durable (SAF), ce qui stimulera la production de SAF et aidera l’industrie aérienne américaine à atteindre son objectif d’éliminer les émissions nettes de carbone d’ici 2050 tout en soutenant les emplois et la sécurité énergétique aux États-Unis.
«L’objectif d’A4A d’éliminer les émissions nettes de carbone d’ici 2050 s’appuie sur les solides antécédents de développement durable de l’industrie aérienne américaine. Le Sustainable Skies Act contribuerait grandement à améliorer la compétitivité-coût du carburant d’aviation durable, ce qui est essentiel pour étendre rapidement son déploiement par les transporteurs américains », a déclaré Nicholas E. Calio, président-directeur général de Airlines for America. «L’industrie aérienne américaine s’est fixé un objectif ambitieux à moyen terme de rendre 2 milliards de gallons de SAF disponibles pour les transporteurs américains en 2030, et des mesures de soutien comme le Sustainable Skies Act nous permettront d’atteindre cet objectif.»
Le SAF génère actuellement jusqu’à 80% d’émissions de carbone en moins que le carburéacteur conventionnel, mais il coûte trois à fois plus cher et n’est actuellement disponible qu’en quantités limitées. Le Sustainable Skies Act prévoit un crédit d’impôt basé sur les performances de 1,50 $ à 2 $ par gallon pour les mélangeurs SAF, ce qui encouragera les producteurs à en faire plus et permettra aux compagnies aériennes américaines d’en utiliser davantage. Le crédit augmentera de 1,50 $ le gallon par un cent pour chaque pourcentage supplémentaire de réduction des émissions de gaz à effet de serre du cycle de vie démontré au-dessus de 50 pour cent, ce qui incitera davantage le développement et le déploiement de SAF offrant des réductions d’émissions plus élevées.
Avant la crise du COVID-19, les compagnies aériennes américaines transportaient un record de 2,5 millions de passagers et 58 000 tonnes de fret par jour, tout en contribuant à moins de 2% des émissions de carbone du pays. Depuis des décennies, les transporteurs de passagers et de fret américains investissent dans des avions de plus en plus économes en carburant et les exploitent de manière plus efficace, améliorant ainsi le rendement énergétique global de plus de 135% depuis 1978 et de 40% seulement depuis 2000.
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