Les bas tarifs de Ryanair ont réduit ses bénéfices de 18 %

Ryanair Holdings a annoncé ce lundi pour son premier semestre fiscal, entre avril et septembre, un bénéfice après impôts de 1 790 millions d'euros, un chiffre qui représente 18% de moins que les bénéfices de la même période de l'année précédente (2 180 M€). Cela est dû au réduction de taux pendant la période de -10%qui ont pourtant favorisé une forte croissance du trafic (+9%) à 115 millions de passagers. Les prix bas, qui en font la première compagnie aérienne en trafic passagers en Europe, le déplacer vers une position inférieure en termes de rentabilité.

Données remarquables :

• Le trafic a augmenté de 9 % jusqu'à un record de 115 millions de passagersmalgré les retards répétés de Boeing dans les livraisons d'avions.
• Le taux moyen a chuté de 10% (-15% au premier trimestre et -7% au deuxième).
• Étaient 170 B737 intégrés à sa flotte Changeurs de jeu jusqu'à atteindre 608 avions au 30 septembre
• ouvrir 5 nouvelles bases et 200 nouveaux itinéraires pour l'été 2024
• Partenariats « approuvés par l'OTA » maintenant Couvrir plus de 90 % des utilisateurs OTA
• Le couvercles de carburant: a couvert 85 % du second semestre de l'exercice 2025 à 79 $ le baril et 75 % de l'exercice 26 à 77 $ le baril.
• Rachat d'actions pour 700 millions d'euros achevé en août et plus de 30% de l'opération de suivi d'un montant de 800 millions d'euros a déjà été réalisée.
• Il a été déclaré un acompte sur dividende de 0,223 € par action (payable en février 2025).

Perspectives 2025

Ryanair vise un trafic pour l’exercice 2025 entre 198 et 200 millions de passagers« sous réserve que le retard actuel des livraisons de Boeing ne s’aggrave pas ».

Le PDG du groupe Ryanair, Michael O'Leary, a souligné qu'il espère que « le coûts unitaires de l'année entière restent pratiquement inchangés, puisque nos économies en couverture carburant, des revenus d'intérêts solides et une modeste compensation pour les retards des avions compensera largement l’inflation des coûts hors carburant (en particulier, l'augmentation de la rémunération et de la productivité des équipages, l'augmentation des taux de traitement et de contrôle du trafic aérien et l'inefficacité des coûts liée aux retards répétés dans les livraisons du B737).

La compagnie aérienne a souligné que réservations futures suggèrent que la demande au troisième trimestre est forte et que la baisse des taux semble se modérer. « Nous restons prudents avec perspectives de taux moyen du troisième trimestrenous nous attendons à ce qu'ils soient légèrement inférieurs à ceux du troisième trimestre de l'année précédente (sous réserve des réservations de Noël et du Nouvel An à proximité) », a déclaré O'Leary.

Il a souligné que le résultat final de l'exercice 2025 sera conditionné à l'évitement d'événements indésirables au cours des cinq mois restants de l'exercice 2025, compte tenu notamment du risque de conflits en Ukraine et au Moyen-Orient, de pénuries répétées de personnel et de restrictions de capacité au niveau des contrôles aériens et/ou de nouveaux retards dans les livraisons de Boeing.