Les membres de la commission COTER ont souligné la nécessité d’améliorer à la fois la connectivité et la durabilité dans le secteur des transports de l’Union européenne
- De nombreux aéroports régionaux de l’UE ont connu de graves difficultés économiques
- Le trafic aérien intra-européen est en baisse de 54% en 2020 en raison de la pandémie de COVID-19
- Les citoyens européens comptent sur les aéroports régionaux pour une multitude de raisons
La commission de la politique de cohésion territoriale et du budget de l’UE (COTER) du Comité européen de la région (CdR) a adopté deux projets d’avis lors de sa réunion du 23 avril. Les avis couvrent les opportunités et les défis auxquels sont confrontés les aéroports régionaux et la stratégie de mobilité intelligente de l’UE. Les membres du COTER ont également nommé des rapporteurs pour trois avis d’initiative et la réunion s’est terminée par la présentation d’une étude sur l’application du principe de partenariat dans la programmation de la politique de cohésion.
Avec un trafic aérien intra-européen en baisse de 54% en 2020 par rapport à 2019 en raison de la pandémie, de nombreux aéroports régionaux se sont retrouvés dans de graves difficultés économiques. L’importance des aéroports régionaux ne peut être surestimée, car les citoyens européens dépendent des aéroports régionaux pour une multitude de raisons, allant de l’emploi et de leurs moyens de subsistance à la connectivité avec d’autres régions. La connectivité joue également un rôle majeur dans l’avis portant sur la stratégie de mobilité intelligente de l’UE, qui vise à jeter les bases de la réalisation des objectifs de transformation verte et numérique de l’UE dans le secteur européen des transports.
Le premier projet d’avis adopté par la commission est intitulé L’avenir des aéroports régionaux – opportunités et défis. Le rapporteur, Wladyslaw Ortyl (PL / ECR), président de la région de Podkarpackie, a déclaré: «Les aéroports régionaux jouent un rôle crucial pour la cohésion territoriale et économique de l’UE – ils assurent la connectivité des régions qu’ils desservent et sont vitaux pour la croissance économique . Sans leur présence, de nombreuses entreprises n’investiraient pas dans les régions autres que les capitales. Le secteur du tourisme en dépend également fortement. Nous avons besoin d’un système d’aides d’État plus flexible pour soutenir la restauration des aéroports régionaux pendant et après la pandémie. Dans l’avis que j’ai préparé, je souligne également que la majorité des aéroports régionaux européens ont besoin d’aide pour pouvoir survivre à la lumière de la crise actuelle. »
Le deuxième projet d’avis adopté porte sur la stratégie de mobilité durable et intelligente de l’UE. Robert van Asten (NL / Renew Europe), conseiller municipal de la municipalité de La Haye et rapporteur du projet d’avis, a déclaré: «Les autorités locales et régionales jouent un rôle crucial dans la transition de la mobilité liant le pacte vert de l’UE et la transition numérique pour un plus mobilité durable et plus intelligente. Les aspects sociaux et inclusifs sont des éléments clés de mon rapport, car la transition vers la mobilité nécessite également un changement de comportement dans lequel l’utilisateur est au centre. L’UE peut nous aider à mieux lier la connectivité, l’accessibilité et la santé, non seulement par le financement, mais aussi en assurant la normalisation et l’harmonisation des règles de l’UE. Nous devons également prendre en compte les plans de mobilité urbaine durable de la Commission européenne, qui peuvent être un instrument efficace de coopération entre les différents niveaux de gouvernement, mais seulement s’ils sont suffisamment flexibles et correspondent aux défis auxquels sont confrontées les villes et les régions.
Les deux projets d’avis seront soumis à la discussion finale et à l’adoption lors de la session plénière du CdR du 30 juin au 2 juillet de cette année.
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