Lilium Jet, la startup allemande au projet ambitieux faire escale dans la Silicon Valley pour développer un « taxi volant » avec une capacité de cinq passagersa dit adieu à son rêve, après que les gouvernements fédéral et des Länder allemands eurent refusé de proposer un garantie pour un prêt. Après l'échec du soutien financier du gouvernement fédéral, qui a également renoncé à celui de la Bavière, Un développeur de taxis aériens risque la faillite.
La société a engagé une procédure d'insolvabilité devant le tribunal allemand compétent pour déclarer la faillite de ses deux plus importantes filiales opérationnelles, Lilium et Avion électronique Liliuma annoncé la société holding cotée en bourse dans une notification obligatoire à la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis.
La Confédération et la Bavière Ils ont annulé 100 millions d'euros d'aide financière à Lilium, refusant une garantie pour un prêt, laisser le développeur bavarois de taxis aériens dans le froid. La commission du budget du Bundestag n'a pas réussi à se mettre d'accord sur une aide financière de 50 millions d'eurosmême si plusieurs de ses membres auraient souhaité apporter un soutien public à cette technologie d'avenir neutre pour le climat.
Lilium possédait déjà un modèle certifié par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (Source : Lilium)
La Bavière a décidé d'accorder au constructeur d'avions électriques un garantie de 50 millions d'euros pour un prêt KFW et a demandé au gouvernement fédéral de contribuer de la même manière. Selon le ministre bavarois de l'Économie, Hubert Aiwanger (Électeurs libres), après le rejet du gouvernement fédérall'État fédéral de La Bavière a décidé de ne pas investir seule dans le démarrer des taxis aériens.
Il a toutefois souligné l’importance de Lilium en tant qu’entreprise innovante dans l’industrie aérospatiale et a sévèrement critiqué d’autres priorités du gouvernement fédéral.
Co-fondateurs de Lilium (Source : Lilium)
L'avion de Lilium, avec moteurs électriques et à très faible bruitpourrait opérer dans zones urbaines densément peuplées et parcourir de longues distances à grande vitesse pas d'émissions. C'était aussi le seul avion électrique capable de combiner les deux technologies, VTOL et vol à réaction, utilisant ses ailes pour grimper, comme un avion conventionnel.
Après son premier vol d'essai, Daniel Wiegand, co-fondateur et PDG de Lilium, a déclaré : « Nous avons résolu certains des défis d'ingénierie les plus difficiles de l'aviation pour arriver à ce point. Le programme d'essais en vol réussi montre que Notre conception technique innovante fonctionne exactement comme nous l'imaginions. Par ailleurs, le Lilium Jet est 100% électrique, il ne génère donc pas d'émissions polluantes, ce qui en fait une solution potentielle à la détérioration de la qualité de l'air dans les villes, causée par le trafic routier. »
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