Les compagnies aériennes qui Ils relient les îles Canaries, les îles Balariques, le Ceuta et la Melilla à la péninsule Ils ont allumé les alarmes à la dette que le gouvernement maintient avec eux pour la subvention de 75% dans les projets de loi des résidents. L'Association des compagnies aériennes (AA) dénonce qu'en janvier 2025, la dette s'élevait à 810 millions d'euros et avertit qu'elle pourrait tirer jusqu'à 1,5 milliard au cours de l'année si l'exécutif ne prend pas de mesures urgentes. Selon des sources de l'association consultées par Hostelur ce lundi, La solution est toujours bloquéeil n'y a pas de réponse concrète du gouvernement, malgré le fait que les sources exécutives ont assuré que la subvention n'approuve pas la dette.
Jeudi dernier, ALA a publié une déclaration en soulignant la gravité de la situation et le manque de liquidité des compagnies aériennes en raison de la Retard dans les paiements par le ministère des Transports. Cependant, le même jour, le ministère a répondu en veillant à ce que la dette ait été réduite à 300 millions, bien que sans préciser comment ou quand cette réduction s'est produite.
Depuis ALA, ils soulignent que son chiffre est basé sur les données de janvier et, si le gouvernement a payé une partie de la dette récemment, il aurait dû le rendre facturé aux budgets de 2025, ce qui générerait un problème majeur à l'avenir. « C'est une boule de neige Cela deviendra plus grand « ils alertent. Ils ajoutent également qu'aujourd'hui, « il n'y a pas de nouvelles » sur la façon et le moment où la dette en attente va régler et que « le ballon est sur le toit du gouvernement ».
ALA prévient que la connectivité de déficience de 810 m € d'InteRslas est en danger. Source: Adobe Stock
La situation est essentielle, selon l'employeur aérien, depuis les compagnies aériennes Ce ne sont que des intermédiaires dans l'application de ces aides. Ce sont ceux qui font progresser la remise aux résidents au moment de l'achat du billet et doivent par la suite recevoir une compensation de l'État par le biais de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
Cependant, les retards accumulés dans les paiements ont généré tensions financières dans les entreprises, Ils envisagent de réduire les fréquences ou même d'annuler les itinéraires si la situation persiste.
« L'allocation budgétaire de ces subventions est gonflée », a déclaré Javier Gándara, président d'Ala, qui a également averti que la prolongation des budgets d'État généraux de 2023 d'ici 2025 ne suffira pas à CUaprir les besoins de cette année. À son avis, le problème n'est pas nouveau et est dû aux «erreurs de calcul» dans les comptes gouvernementaux, qui a alloué moins de fonds à ces subventions par rapport aux exercices précédents.
De l'exécutif, ils ont rejeté les accusations des compagnies aériennes et ont décrit la critique comme un «empoisonnement» politique. Le ministre de la politique territoriale et de la mémoire démocratique, Ángel Víctor Torres, a assuré que « sans aucun doute » La subvention de 75% aux résidents n'est pas en danger et que le problème réside dans la liquidité dérivée des budgets étendus.
Dans le même sens, le secrétaire à la politique économique et à la transformation numérique du PSOE, ENMA López, a insisté pour que le bonus « Il n'a jamais été à risque. »
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