Après six années d'innombrables complications, Boeing est sur le point de faire face à un 32 000 travailleurs en grève dans l'État de Washingtondont l'accord expire à 23 h 59 (heure du Pacifique) le 12 septembre et sans possibilités apparentes d'accord selon les représentants syndicaux, donc Ils pourraient convoquer la première manifestation à cette date dans l'entreprise en 16 ans. L'entreprise et le syndicat sont très distancié sur toutes les questions principal: salaires, soins de santé, retraite, temps libre.
C'est le dernier d'une longue série de nouveaux modèles, d'accidents d'avion attribués à des défauts de conception, à des problèmes de qualité et de sécurité, à des accusations de profit, à une perte d'image de marque et à un accord de plaidoyer pour des accusations criminelles et d'énormes pertes pour les institutions financières couvertes par des niveaux d'endettement croissants. .
Les deux parties affirment vouloir parvenir à un accord sans grève, mais la colère des membres du syndicat de base face aux récentes concessions contractuelles et aux difficultés de l'entreprise autrefois fière pourrait rendre difficile la conclusion d'un accord dans le court laps de temps qui reste. .
« Nous continuons à négocier de bonne foi tout en nous concentrant sur les questions qui sont importantes pour nos employés et leurs familles », a déclaré Boeing dans un communiqué. « Nous sommes convaincus que nous pouvons parvenir à un accord qui équilibre les besoins de nos employés et les réalités commerciales auxquelles nous sommes confrontés en tant qu'entreprise. »
Boeing est sur le point de faire face à une grève de 32 000 travailleurs dans l'État de Washington Source : Boeing
Mais Holden a déclaré que tout accord susceptible de gagner le soutien de la population doit récupérer certaines des concessions que le syndicat a démissionné dans le cadre de deux accords précédents depuis 2008, prolongeant ainsi l'accord actuel.
Kelly Ortberg, qui a pris ses fonctions le 8 août, a publié une déclaration disant que veut relancer la relation avec le syndicataprès avoir rencontré les dirigeants syndicaux au cours de sa première semaine. Cependant, Holden a affirmé ne pas avoir vu aucune différence dans la position de Boeing dans les négociations.
Le prédécesseur d'Ortberg, l'ancien PDG Dave Calhoun, a également déclaré aux investisseurs en juillet que l'intention de Boeing était d'éviter une grève et a semblé indiquer qu'il serait prêt à payer tout ce qu'il faudra pour éviter un arrêt de travail.
L'entreprise a déclaré que les salaires des membres de l'IAM ont augmenté de 60 % au cours des 10 dernières années en raison d'augmentations salariales généralisées, d'ajustements au coût de la vie et de paiements incitatifs. Mais le syndicat reste bouleversé par les concessions précédentes.
Les problèmes de Boeing ont entraîné des pertes d'exploitation de 33,3 milliards de dollars au cours des cinq dernières années, obligeant l'entreprise à s'endetter lourdement.
Frappe à fort impact
Malgré ses difficultés, Boeing reste une force majeure de l’économie américaine. Au-delà des 32 000 membres du syndicat représentant près de 150 000 employés aux États-Unis, l’entreprise estime son propre impact économique à 79 milliards de dollars, soutenant 1,6 million d’emplois directs et indirects chez plus de 9 900 fournisseurs répartis dans les 50 États.
Mais peut-être plus important encore, Boeing est l'un des deux seuls fournisseurs majeurs d'avions commerciaux pour l'industrie du transport aérien, et il ne peut pas reprendre ses livraisons tant qu'il n'a pas surmonté ses problèmes de sécurité et de qualité de ses avions.
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