Le verrouillage national britannique, les interdictions de voyager, la quarantaine générale et les tests obligatoires ont dissuadé les gens de voyager en janvier

  • Les volumes de passagers des compagnies aériennes britanniques en baisse de 89% en janvier 2021
  • Le volume de fret aérien au Royaume-Uni était en baisse de 21% en janvier 2021
  • Le secteur de l’aviation britannique a besoin d’un soutien gouvernemental ciblé pour assurer sa survie

Les volumes de passagers britanniques ont diminué de 89% en janvier, le verrouillage national, les interdictions de voyager, la quarantaine générale et les tests obligatoires ayant dissuadé les gens de voyager.

L’inconvénient supplémentaire et le coût des hôtels de quarantaine, les exigences de test jour2 / jour 8 en plus d’autres mesures signifient que les frontières du Royaume-Uni sont effectivement fermées. Nous travaillons avec le gouvernement pour essayer de faire en sorte que ce système complexe fonctionne.

Moins de vols de passagers long-courriers signifient que le volume de fret a diminué de 21% en janvier – un indicateur clé des dommages que les restrictions de voyage ont sur les exportations et la chaîne d’approvisionnement du Royaume-Uni.

Les exportateurs britanniques, l’industrie des services, le tourisme récepteur et l’éducation qui dépendent de l’aviation doivent voir un «plan de vol» pour rouvrir les frontières britanniques en toute sécurité dans le cadre de la feuille de route du Premier ministre pour la reprise le 22nd Février.

Le gouvernement doit également fournir un soutien ciblé pour garantir que le secteur de l’aviation puisse survivre à la crise actuelle, y compris un allégement complet des tarifs commerciaux et une extension du régime de congés.

Nous sommes heureux que la CAA ait reconnu la nécessité d’ajuster le règlement réglementaire d’Heathrow afin de garantir que l’aéroport continue de servir les consommateurs. Le règlement précédent n’aurait pas pu expliquer une crise de cette ampleur. Un ajustement approprié maintenant soutiendrait le modèle de réglementation, augmenterait les investissements à long terme au Royaume-Uni et ferait baisser les prix à long terme pour les consommateurs. La CAA doit agir en mars après sa consultation.

Le PDG d’Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré: «Nous soutenons le gouvernement dans les mesures nécessaires pour protéger la santé publique. Mais ces exigences supplémentaires sont essentiellement une fermeture des frontières. Cela retardera inévitablement la reprise du pays et nuira aux chaînes d’approvisionnement du Royaume-Uni. Nous devons voir le plan de vol pour le redémarrage en toute sécurité des voyages internationaux dans le cadre de la feuille de route du Premier ministre le 22 février. Nous devons également préserver notre infrastructure aéronautique vitale pour soutenir la reprise économique lorsqu’elle se présente et faire de la Grande-Bretagne une réalité. Cela signifie que la chancelière doit utiliser le budget du mois prochain pour fournir l’aide minimale dont l’aviation a besoin avec un allégement de 100% des tarifs commerciaux et une extension du programme de congés.

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