Les compagnies aériennes russes avertissent que le manque de pièces fabriquées aux États-Unis menace d’immobiliser toute la flotte de Superjet
Selon le premier directeur adjoint de la compagnie aérienne régionale russe IrAero, le tarissement de l’approvisionnement en bougies d’allumage fabriquées aux États-Unis, nécessaires aux moteurs de l’avion de passagers russe Sukhoi Superjet, pourrait entraîner l’échouement de certains avions et potentiellement de l’ensemble de la flotte « dans un proche avenir ». avenir. »
Dans la lettre envoyée par le responsable de la compagnie aérienne au ministère russe du Commerce le mois dernier, il prévient que le manque de pièces fabriquées aux États-Unis menace d’immobiliser certains Superjets « dans un avenir proche et d’arrêter progressivement les vols de toute la flotte d’avions ».
La grave pénurie de bougies d’allumage nécessaires aux moteurs des avions de ligne russes s’est produite à la suite des sanctions visant l’aviation russe, imposées par les États-Unis et d’autres pays occidentaux sur la Russie ont attaqué l’Ukraine, lançant une guerre d’agression brutale contre un voisin pacifique.
Outre IrAero, plusieurs autres compagnies aériennes russes sont confrontées au problème croissant de la pénurie de pièces d’avion fabriquées à l’étranger.
Le secteur russe du transport aérien de passagers est actuellement confronté à une crise majeure en raison du déficit de bougies d’allumage, a déclaré le président d’Azimuth Airlines, tandis que les responsables de Yakutia Airlines ont déclaré que le transporteur n’avait plus de nouvelles bougies d’allumage en stock.
Rossiya Airlines, qui fait partie du groupe Aeroflot, est également touchée. Le transporteur, qui est le plus grand exploitant du Superjet, ne devrait garder que 30 de ses 76 avions Superjet en service.
Selon le directeur général d’IrAero, le manque de pièces critiques compromet les vols de passagers et peut également avoir un impact majeur sur les tarifs aériens.
« Nous espérons que l’industrie russe résoudra le problème dès que possible », a déclaré un responsable de la compagnie aérienne, avertissant que la compagnie aérienne devrait cesser d’exploiter ses avions s’il n’y avait pas de solution.
Le Sukhoi Superjet 100, un avion régional conçu par la société russe United Aircraft Corporation, a effectué son vol inaugural en 2008, tandis que le premier vol commercial a été effectué en avril 2011.
Le jet est équipé de moteurs Sam-146 produits par une joint-venture entre le français Safran et la société d’État russe United Engine Corporation. Les bougies d’allumage des moteurs SaM-146 ont été fabriquées par la société américaine Unison Industries.
En mars 2022, PowerJet, le constructeur russo-français des moteurs SaM146, a annoncé qu’il suspendrait ses services de maintenance et de réparation de moteurs.
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