La notation de l’IASA a abaissé la supervision de la sécurité appliquée par l’Autorité mexicaine de l’aviation de la catégorie 1 à la catégorie 2 par la Federal Aviation Administration.
- L’action de la FAA ne concerne que l’AFAC, et il ne s’agit pas d’une évaluation des transporteurs mexicains
- Le profil de sécurité de Volaris reste inchangé et est conforme aux meilleures normes de l’industrie du point de vue de la sûreté et de la sécurité
- Frontier, partenaire de partage de code de Volaris, supprimera son code des vols opérés par Volaris
Controladora Vuela Compañía de Aviación, SAB de CV (Volaris) – une compagnie aérienne à très bas prix desservant le Mexique, les États-Unis d’Amérique et l’Amérique centrale, informe que la Federal Aviation Administration of the United States of America (FAA) du Département américain des transports ) a déterminé aujourd’hui que la supervision de la sécurité appliquée par l’Autorité fédérale de l’aviation civile mexicaine (AFAC) ne respecte pas pleinement les normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et a rétrogradé la cote de sécurité du pays de la catégorie 1 à la catégorie 2. Dans le cadre de la sécurité aérienne internationale Programme d’évaluation (IASA), la FAA vérifie les autorités aéronautiques homologues pour déterminer si leurs programmes de surveillance sont conformes aux annexes de l’OACI.
L’action de la FAA ne concerne que l’AFAC et il ne s’agit pas d’une évaluation des transporteurs mexicains. Le profil de sécurité de Volaris reste inchangé et nous pensons qu’il est conforme aux meilleures normes de l’industrie du point de vue de la sûreté et de la sécurité. Volaris s’engage pour la sécurité de nos passagers.
Les services Volaris actuels resteront en place. Cependant, pendant la période au cours de laquelle l’AFAC répond aux conclusions de la FAA, de nouveaux services et routes ne peuvent pas être ajoutés, et Volaris ne pourra pas ajouter de nouveaux aéronefs à ses spécifications d’exploitation de la FAA. Cependant, la flotte de Volaris pourrait continuer de croître, car l’action de la FAA n’empêche pas Volaris d’incorporer des avions supplémentaires dans son certificat de transporteur aérien mexicain, ni n’empêche Volaris de déployer de tels avions sur les marchés mexicain et d’Amérique centrale.
De plus, notre partenaire de partage de code Frontier supprimera son code des vols opérés par Volaris, bien que les clients aient toujours la possibilité d’acheter des vols auprès de Volaris et Frontier via les sites Web des compagnies.
Volaris comprend que l’AFAC travaille en étroite collaboration avec la FAA pour remédier à tout problème technique ou réglementaire. Volaris soutiendra les efforts des deux autorités réglementaires dans le but de ramener la cote de sécurité du Mexique à la catégorie 1.
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