Iryo a signé la première convention collective des machinistes de l'entreprise auprès de la SEMAF, syndicat majoritaire de ces professionnels. De cette façon, l'opérateur garantit les conditions salariales et la stabilité de l’emploi des conducteurs ferroviaires juste avant la haute saison, où davantage d'opérations sont attendues et peu après, la CNMC a imposé de nouvelles obligations à Renfe concernant ses processus de sélection et en évitant « l'effet d'appel » aux professionnels d'autres entreprises.
L'accord, qui arrive juste un an et demi après le début des opérations d'Iryo, constitue, selon l'entreprise, un « grand pari pour consolider le personnel professionnel de l'opérateur face au taux de mobilité élevé des machinistes, en cherchant à leur offrir une plus grande stabilité d'emploi ». Un accord qui intervient la même semaine au cours de laquelle Ouigo a également signé sa propre convention collective avec son personnel.
À gauche, Simone Gorini, d'Iryo et à droite, Diego Martín, de SEMAF. Source : Iryo
Simone Gorini, PDG et directrice générale d'Iryo a souligné que cet accord permet « d'articuler des systèmes dans la gestion des ressources humaines pour améliorer l'efficacité opérationnelle, et favoriser la permanence des droits liés à la journée de travail et la conciliation des conducteurs de train ».
Pour sa part, Diego Martín, secrétaire général de la SEMAFa tenu à souligner que l'accord allie une amélioration des conditions économiques et « l'établissement de règles claires et équitables en matière d'horaires de travail, de pauses et de vacances » ainsi qu'une reconnaissance des conditions sociales.
Évitez l’effet d’appel de Renfe
Avec la signature de cet accord, Iryo pourrait tenter de contribuer à atténuer l'effet d'appel de Renfe. En fait, c'est l'un des problèmes auxquels les opérateurs ferroviaires sont confrontés depuis la libéralisation des voies ferrées et qui a laissé leurs concurrents – Iryo, Ouigo et les compagnies de fret – sans 30% de leurs chauffeurs, puisque l'opérateur public emploie environ 90 personnes. % des professionnels en Espagne. Chaque année, Renfe embauche en moyenne 550 nouveaux chauffeurs; alors qu'au total, l'effectif des entreprises concurrentes est d'environ 650 machinistes.
Avec la signature de la convention collective, Iryo garantit les conditions de travail des conducteurs de train et vise à éviter l'effet d'appel de Renfe. Source : Iryo
Par conséquent, la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC) a imposé de nouvelles obligations à Renfe, en lui demandant d'annoncer suffisamment à l'avance le nombre de conducteurs de train qu'elle va intégrer dans les processus de sélection. Et jusqu'à trois mois après la résolution définitive, Vous ne pourrez pas les intégrer dans votre modèle.
Dissiper les conflits de travail
L'accord que vient de signer Iryo aurait pu également avoir comme effet immédiat « l'annulation » – qui n'avait pas encore été communiquée au ministère du Travail – du manifestations prévues par le syndicat du secteur ferroviaire fédéral de la Confédération générale du travail (SFF-CGT) pour les 28 juin et 5 juilletaprès avoir conclu un accord avec le Système interconfédéral de médiation et d'arbitrage (SIMA).
Le syndicat a exigé la négociation d'une première convention collective, qui est en attente, au détriment de la conclusion des élections syndicales, selon des sources d'Iryo.
Actualités connexes :
– Nouvelle carte d'intermodalité Iryo, avec des hausses de prix à l'horizon
– La concurrence dans le secteur ferroviaire a laissé cet impact économique en 2023
– La grande vitesse, un record historique en Espagne porté par la concurrence
– La concurrence tire à nouveau la croissance du Haut Débit
– Young Summer Bonus 2024 : comment et quand en faire la demande
★★★★★
