Vendre Cuba Aujourd’hui, dans une agence de voyages, c’est devenu un exercice d’équilibriste. Le manque de carburant pour les avions est un bâton qui s’ajoute à la roue des circonstances qui ont conduit à la baisse constante du nombre de voyageurs espagnols au cours des deux dernières années. Même si a priori les avions continuent de voler et les hôtels sont ouverts, jeLes agences, comme l'a confirmé Hostelturils regardent avec prudence vers une destination qui, après avoir été un pilier de la Caraïbe, traverse une séquence de déclin numérique et une opération marquée par des imprévus de dernière minute. Une stagnation qui affecte également les projets de grands groupes comme Avoris et World2meet, et leurs compagnies aériennes respectives.
Selon les archives de l’Office National de Statistique et d’Information (ONEI), Cuba a clôturé l’année 2025 avec l’arrivée de 46 489 visiteurs espagnolsun chiffre qui représente juste le 71,5% des records atteints en 2024. Ce revers aggrave la baisse déjà connue l'année précédente, lorsque le flux en provenance d'Espagne n'a pas réussi à retrouver les niveaux de dynamisme d'avant la pandémie, consolidant un période biennale de déclins qui ont éloigné l’Espagne de sa position historique de leader parmi les marchés européens.
Parmi les raisons de la moindre demande des voyageurs espagnols à Cuba et du fait que les voyages vers le pays sont de moins en moins demandés au comptoir des agences : l'incertitude sur ce qu'ils vont y trouver, notamment liée à la crise de l'offre, selon des sources du secteur à Hosteltur, qui précisent qu'« il n'y a pas d'image perçue d'une destination dangereuse, mais ces dernières années, les gens ont opté davantage pour d'autres endroits dans les Caraïbes ». Et ces chiffres officiels – ou non officiels – de l'ONEI confirment « ces derniers temps, il y a eu une baisse significative de la demande dans les agences de voyages, les circonstances ne sont pas des plus idéales ».
La réaction des agences
Comme Hosteltur l'a déjà signalé, l'opération est en réalité compliquée. Des compagnies aériennes comme Iberia et Air Europa ont déjà annoncé que le manque de carburant nécessiterait d'ajuster leurs opérations entre La Havane et Madrid, ce qui signifie qu'elles intégreront un arrêt de ravitaillement technique à Saint-Domingue (République dominicaine). Et comme c'est généralement le cas dans les situations critiques, des politiques de flexibilité tarifaire ont également été activées – dans le cas d'Iberia – qui permettront aux clients disposant de billets déjà émis pour Cuba d'apporter des modifications volontaires à leurs voyages. Quant aux hôtels, la société hôtelière espagnole Meliá Hotels International, par exemple, a réduit sa disponibilité opérationnelle à Cuba, ajustant son offre à la situation actuelle. niveaux d'occupation.
En ce sens, le manque de carburant pour les avions peut être l’un des énièmes coups portés à la demande. Des sources du CEAV désignent Hosteltur comme Cuba continue d'être une destination de grande importance pour le marché nationalmais ils admettent que les problèmes opérationnels actuels « rendent les déplacements difficiles » et espèrent donc que la situation sera bientôt résolue. D'autres sources du secteur se montrent également prudentes, « espérant que la situation se rétablira et se normalisera petit à petit ».
Comment cela affecte les grands groupes
Dans le cas d'Ávoris Corporación Empresarial, sa division de vente en gros Plan de voyage Il a dirigé la commercialisation de l'île soutenue par les opérations d'Iberojet. L'engagement de l'entreprise envers l'île et la relance du tourisme émetteur en provenance d'Espagne et du Portugal a été clair, avec l'acquisition de Jolidey, d'une part, et grâce à des incitations marketing. En septembre, Travelplan a transféré 400 agents de voyages de la péninsule dans le cadre d'une campagne visant à encourager les ventes à Cuba depuis l'Espagne et le Portugal. Concernant les opérations d'Iberojet, au cours des deux dernières années, elle s'est concentrée sur les clés, notamment sur la liaison entre Madrid et Santa Clara au détriment de celle de La Havane, qui a cessé ses activités en 2023.
De son côté, World2Meet (W2M) a maintenu son engagement envers La Havane à travers Nouveaubleu et sa compagnie aérienne World2Fly depuis Madrid, bien qu'elle fasse également l'objet d'un ajustement de capacité, en consolidant 2 fréquences hebdomadaires par rapport aux 3 qu'elle exploitait en période de plus grande demande.
Réorientation de la demande
La stagnation de Cuba contraste avec la croissance des sièges destinés à d'autres marchés caribéens, tant pour Iberojet que pour World2Fly. Alors que Cuba a perdu cela 28,5% de ses touristes espagnolsla République dominicaine et le Mexique ont capté ce flux. Par exemple, les deux opérateurs proposent conjointement 8 et 9 fréquences hebdomadaires vers Punta Cana, un volume d'offre qui permet d'absorber immédiatement le détournement de la demande. La République Dominicaine a clôturé 2025 avec un record de 11,6 millions de visiteurstandis que le Mexique a consolidé son offre avec jusqu'à 7 fréquences hebdomadaires des deux compagnies à Cancun. Ce transfert de capacité est la réponse technique des groupes espagnols pour assurer la rentabilité de leurs flottes dans des destinations avec des offres et services hôteliers pleinement opérationnels.
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