Le syndicat des chemins de fer réclame un grève de 24 heures sur Renfe les jours 29 juin et 15 juilletcoïncidant avec l'opération de départ des vacances d'été pour la première et la deuxième quinzaine du mois prochain. La centrale syndicale dénonce le rupture d'accords atteint en novembre 2023 et « l’abandon prémédité » du service Biens.
Le syndicat soutient que le raisons de cet appel Ils se concentrent sur le non-respect des accords conclus le 23 novembre 2023 entre les Ministère des Transports et de la Mobilité Durable et la représentation légale des travailleurs qui ont permis l'annulation de la grève prévue à Renfe les 24 et 30 novembre et les 1er, 4 et 5 décembre de la même année.
Il dénonce également que la direction de Renfe ait décidé de lancer un appel d'offres pour l'entretien du locomotives de la série 333.3qui avaient été entretenus avec leur propre personnel dans les bases de Ingénierie Renfe et Entretien. Un appel d'offres qui a réduit la charge de travail des bases de maintenance et a des conséquences « graves » sur les conditions de travail du personnel, explique le syndicat.
En outre, il estime que l'accord est également violé en ce qui concerne l'augmentation du volume d'affaires de Renfe Mercancías, la coordination de cette entreprise avec Renfe Ingénierie et Maintenance et le maintien des charges de travail au sein du groupe.
De même, l'appel d'offres pour l'entretien de 65 locomotives de la série 333.3, réalisé par Renfe Ingeniería y Mantenimiento, a permis réduire « drastiquement » la charge de travail des ateliers concernés et le syndicat met en garde contre un « abandon prémédité » de Renfe Mercancías ce qui a des conséquences « graves » sur la charge de travail du reste des ateliers.
Il critique par ailleurs le fait que les syndicats n'ont pas été informés du contenu du accord entre Renfe et Medway et l'impact possible sur les conditions de travail du personnel.
Toute cette situation, ajoute-t-il, représente un « menace sérieuse » pour l'ensemble de l'équipe de Renfe et génère un climat d'incertitude quant aux conséquences de la privatisation de Renfe Mercancías à travers la création d'un partenariat 50/50 avec Medway, « sans aucune garantie pour le personnel ».
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