La connectivité de l'Espagne, clé de l'avenir de notre tourisme
Par Marco Sansavini, président d'Iberia
Les trente dernières années du tourisme en Espagne sont une réussite. Une histoire qu'Hosteltur raconte également depuis trois décennies, transmettant à la société l'extraordinaire contribution du tourisme au développement de notre pays. !! Toutes nos félicitations!! Mon souhait et celui de toute la péninsule ibérique est que cette publication ait un avenir long et prospère qui lui permette de continuer à expliquer avec rigueur la réalité de notre secteur en Espagne.
Au cours des trente dernières années, l’unité de mesure du succès touristique a été le nombre de voyageurs internationaux qui nous ont visité. Mais maintenant, nous souhaitons tous que ce succès soit plutôt mesuré en examinant la qualité des dépenses de ceux qui viennent en Espagne. Chez Iberia, nous sommes absolument engagés dans cet objectif. Notre objectif est d'attirer des touristes qui dépensent plus et qui dépensent non seulement en été mais tout au long de l'année.
Le président d'Iberia, Marco Sansavini. Source : Hosteltur.
L’outil pour parvenir à cette désaisonnalisation du tourisme, souhaitée par l’ensemble du secteur, est l’amélioration de la connectivité aérienne. L'Espagne est très bien reliée à l'ouest. Nos avions volent directement vers l’Amérique, transportant efficacement les voyageurs et les marchandises entre les deux continents. Mais la réalité est que nous n’avons pratiquement pas de vols directs vers l’Est, notamment vers l’Asie et le Moyen-Orient. Ce manque nuit grandement au développement de nos entreprises et aussi à celui de notre tourisme. Nous n’avons pas suffisamment de capacité pour attirer de nouveaux touristes de grande valeur en dehors de la saison estivale.
L’Espagne doit développer une plate-forme aéroportuaire comparable à celle des pays d’Europe du Nord. La France, l'Allemagne et les Pays-Bas disposent de hubs 360 qui offrent des connexions directes et sans escale vers tous les coins de la planète. Des investissements très importants sont prévus pour agrandir l'aéroport de Madrid, mais le véritable développement d'un hub doit être dirigé – comme c'est le cas à Paris, Francfort ou Amsterdam – par une entreprise forte, disposant d'un nombre considérable d'avions long-courriers et suffisamment de puissance pour ouvrir des routes vers de nouvelles destinations.
Nous pouvons atteindre cette masse critique qui anime le hub si nous y ajoutons les forces d’Iberia et d’Air Europa. Nous travaillons avec la Commission européenne pour que le rachat d'Air Europa soit réalisé avec toutes les garanties, pour qu'aucune route ne soit laissée sans concurrents, pour que les voyageurs conservent pleinement leur capacité de choisir, que les prix restent compétitifs et, en même temps , il est possible de voyager vers de nouvelles destinations directement depuis ou vers l'Espagne.
Il s’agit des deux plus grandes compagnies aériennes espagnoles qui rament dans la même direction. Ensemble, ils peuvent se développer, offrir plus de capacité, de nouveaux itinéraires et attirer de nouveaux touristes de grande valeur qui voyagent en dehors de la saison estivale. Cela bénéficierait à l’ensemble du secteur touristique et, bien sûr, à la richesse et à l’emploi de l’Espagne.
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