IATA : le fret aérien de mai est supérieur de 9,4 % aux niveaux d’avant COVID

• La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK), a augmenté de 9,4 % par rapport à mai 2019.
• Les transporteurs nord-américains ont contribué pour 4,6 points de pourcentage au taux de croissance de 9,4 % en mai.
• La capacité reste limitée à 9,7 % en dessous des niveaux d’avant COVID-19 en raison de l’immobilisation en cours des avions de passagers.

L’Association du transport aérien international (IATA) a publié en mai 2021 des données sur les marchés mondiaux du fret aérien, montrant que la demande poursuivait sa forte tendance à la croissance.

Comme les comparaisons entre les résultats mensuels de 2021 et 2020 sont faussées par l’impact extraordinaire de COVID-19, sauf indication contraire, toutes les comparaisons à suivre portent sur mai 2019, qui a suivi un modèle de demande normal.

• La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK), a augmenté de 9,4% par rapport à mai 2019. La demande corrigée des variations saisonnières a augmenté de 0,4% en glissement mensuel en mai, le 13e mois consécutif d’amélioration.

• Le rythme de croissance a légèrement ralenti en mai par rapport à avril, qui a vu la demande augmenter de 11,3 % par rapport aux niveaux d’avant COVID-19 (avril 2019). Néanmoins, le fret aérien a surperformé le commerce mondial des marchandises pour le cinquième mois consécutif.

• Les transporteurs nord-américains ont contribué pour 4,6 points de pourcentage au taux de croissance de 9,4 % en mai. Les compagnies aériennes de toutes les autres régions, à l’exception de l’Amérique latine, ont également soutenu la croissance.

• La capacité reste limitée à 9,7 % en dessous des niveaux d’avant COVID-19 (mai 2019) en raison de l’immobilisation en cours des avions de passagers. La capacité corrigée des variations saisonnières a augmenté de 0,8 % en glissement mensuel en mai, le quatrième mois consécutif d’amélioration indiquant que la crise des capacités se résorbe lentement.

• Les conditions économiques sous-jacentes et la dynamique favorable de la chaîne d’approvisionnement restent favorables au fret aérien :

1. Le commerce mondial a augmenté de 0,5% en avril.
2. Les indices des directeurs d’achat (PMI) – indicateurs avancés de la demande de fret aérien – montrent que la confiance des entreprises, la production manufacturière et les nouvelles commandes à l’exportation augmentent à un rythme rapide dans la plupart des économies.
3. La compétitivité des coûts du fret aérien par rapport à celle du transport par conteneurs s’est améliorée. Avant la crise, le prix moyen du fret aérien était 12 fois plus cher que celui du transport maritime. En mai 2021, il était six fois plus cher.

« Propulsée par une forte croissance économique dans le commerce et la fabrication, la demande de fret aérien est de 9,4 % supérieure aux niveaux d’avant la crise. À mesure que les économies se débloquent, nous pouvons nous attendre à un déplacement de la consommation des biens vers les services. Cela pourrait ralentir la croissance du fret en général, mais l’amélioration de la compétitivité par rapport au transport maritime devrait continuer à faire du fret aérien un point positif pour les compagnies aériennes tandis que la demande de passagers se débat avec la fermeture continue des frontières et les restrictions de voyage », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.