À ces commandes sont ajoutées 18 options signées au premier trimestre de l'année (12 Airbus pour Iberia et British et 6 autres Boeing pour ce dernier), qui sera livré entre 2027 et 2030. De plus, au premier trimestre, il a reçu cinq nouveaux avions.
Le groupe – auquel Iberia, British Airways (BA), Vueling, Aer Lingus et Level – a informé la National Securities Market Commission (CNMV) de cet achat tout en présentant son Résultats du premier trimestre.
L'ordre est composé de 32 Boeing 787-10 pour British Airways et 21 Airbus A330-900neoqui peut être déployé à Aer Lingus, en Iberia ou au niveau, et doit être ratifié par le groupe des actionnaires du groupe, en juin.
Les compagnies aériennes qui appartiennent au groupe IAG. Source: Archive Hobertur
Le contrat avec Boeing donne à BA le droit d'acquérir jusqu'à 10 Boeing supplémentaire 787et le contrat avec Airbus donne à IAG le droit d'acquérir jusqu'à 13 Airbus A330-900neo supplémentaire.
Des 53 avions proposés, 35 servirait à remplacer les avions existants ou, en cas de niveau, pour remplacer les baux à court terme.
Le prix du catalogue de ces avions (la base du fuselage, du moteur et des accessoires en option) est de certains 332 millions d'euros (374 millions de dollars) pour chaque Airbus A330-900neo, bien que IAG ait négocié une remise « substantielle », ce qui n'a pas besoin.
Le Boeing 787-10 a un prix de départ de 353 millions d'euros (397 millions de dollars), sur lesquels il a également négocié des remises.
Le PDG de l'IAG, Luis Gallego, a indiqué dans la communication avec le superviseur espagnol que cette demande marque une nouvelle étape dans la stratégie et le programme de transformation du groupe et souligne l'engagement de renforcez vos marques aériennes.
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