Les actions de l'International Airlines Group (IAG) ont chuté de plus de 6,5% ce lundi par les pires perspectives du secteur, après que Virgin Airlines ait parlé de la faiblesse de la vente de billets, ce qui ajoute à la récente réduction des attentes des Américains Delta et American Airlines. Cela a été le quatrième jour de négatif pour IAG, depuis vendredi dernier, ses titres ont quitté 4,3%, jeudi 1,36% et mercredi 0,59%.
En outre, dans le cas spécifique de l'IAG, la correction de ce lundi intervient après la compétition et l'autorité des marchés (CMA) du Royaume-Uni enquête sur un accord commercial entre cinq compagnies aériennes, notamment British Airways ou Iberia, sur les routes transatlantiques.
L'analyste de Banco Joaquín Robles Bank relie la baisse de la valeur à la « mesure possible du régulateur britannique sur les routes qu'elle a aux États-Unis, ce qui pourrait les limiter ».
À cela, Robles ajoute l'augmentation des tensions géopolitiques et l'augmentation des prix de l'énergie, tandis que d'autres sources du marché considèrent que la raison principale est les pires perspectives du secteur après les résultats présentés par Virgin Airlines, qui parle également de signes de faiblesse de la demande de billets entre les États-Unis et le Royaume-Uni.
IAG a mené les chutes dans le IBEX 35, qui s'est terminée avec un revers de 1,31%, en abandonnant 6,56%. Après cette diminution, les actions de la société sont citées à 3 119 euros.
Cela a été le quatrième jour de négatif pour IAG, depuis vendredi dernier, ses titres ont quitté 4,3%, jeudi 1,36% et mercredi 0,59%.
IAG (International Airlines Group) est une tenue de compagnies aériennes multinationales formées en 2011 après la fusion de British Airways et Ibérieet depuis lors, il a incorporé d'autres compagnies aériennes. Actuellement, le groupe est composé de:
Aircraft British Airways à l'aéroport de Heathrow London. Source: Adobe Stock
Recherche des autorités des compétences du Royaume-Uni sur les vols transatlantiques
Dans un communiqué publié vendredi dernier, la CMA du Royaume-Uni a annoncé qu'elle avait enquêté sur l'Accord commercial conjoint de l'Atlantique (AJBA), dans lequel un groupe de cinq compagnies aériennes qui coopèrent sur les vols transatlantiques adoptent des décisions clés, y compris les prix et les horaires.
Les entreprises impliquées, qui sont British Airways, Iberia, Aer Lingus, American Airlines et Finnair, fournissent des avions et des créneaux horaires, coordonnent les itinéraires, la vente et la distribution et partagent des revenus en vertu de l'accord.
Dans son bref, CMA explique que les cinq compagnies aériennes ont offert des engagements pour résoudre les problèmes de concurrence, et parmi eux, ils ont accepté de produire des rayures de décollage et d'atterrir dans les aéroports de Londres aux concurrents sur des itinéraires vers et depuis des villes comme Boston, Miami et Chicago, aux États-Unis.
La CMA indique qu'il consulte les engagements offerts par les compagnies aériennes et que les parties intéressées peuvent présenter leurs commentaires à cet égard, « qui sera considéré avant de décider si elle les accepte sous leur forme actuelle ».
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