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Hertz, Dollar et Thrifty Car Rental tués par COVID-19

Hertz Car rental a déclaré sur son site Web hertz.com: «Avant de louer un véhicule, il est nettoyé et désinfecté pour suivre les directives du CDC avec notre processus de nettoyage en 15 points. Nous utilisons notre désinfectant total Hertz et scellons le véhicule pour votre protection. Déploiement dans tout le pays en mai »

Hertz Corporation est propriétaire de Dollar et de Thrifty Automotive Group, qui se divisent en Thrifty Car Rental et Dollar Rent A Car. Hertz Global Holdings, la société mère de The Hertz Corporation, a été classée 335e dans la liste Fortbes 500 de Forbes 2018 avec des stations de location de voitures à travers le monde.

La propreté et le service numéro un dans le secteur de la location de voitures n'ont pas empêché Hertz de devoir jeter leur serviette et de déclarer faillite aujourd'hui.

Location de voitures Hertz Hertz Global Holdings Inc., l'une des plus grandes sociétés de location de voitures du pays, déposé une demande de mise en faillite vendredi, affichant 19 milliards de dollars de dettes et près de 700 000 véhicules qui se trouvaient en grande partie dans les parkings Hertz à cause du coronavirus.

La société basée à Estero, en Floride, a entamé une procédure en vertu du chapitre 11 devant le tribunal des faillites des États-Unis à Wilmington [Del.], Dans l'espoir de survivre à une baisse du trafic terrestre de la pandémie et d'éviter une liquidation forcée de son parc de véhicules.

L’effondrement de l’entreprise marque l’une des défaillances d’entreprise les plus en vue découlant de l’impact de la pandémie sur les voyages aériens et terrestres, bien que Hertz ait également eu des difficultés avant la crise économique actuelle. Même avant l'éclosion de Covid-19, Hertz avait été aux prises avec la concurrence de ses pairs, notamment Enterprise Holdings Inc. et Avis Budget Group Inc., ainsi que des services de covoiturage tels que Uber Technologies Inc. et Lyft Inc. 58 millions de dollars l'an dernier, sa quatrième perte nette annuelle consécutive.

Hertz n'est pas parvenu à un accord avec les créanciers avant d'entrer dans le chapitre 11, augmentant le risque d'une liquidation complète de la flotte, bien que la société et les investisseurs aient plusieurs semaines pour trouver un accord évitant ce résultat, ont déclaré des personnes proches du dossier.

Hertz a passé des années à essayer de restructurer son entreprise et a soufflé sur quatre directeurs généraux en moins de dix ans. Plus récemment, l'ancienne chef de la direction, Kathryn Marinello, a été remplacée lundi par Paul Stone, qui occupait auparavant le poste de vice-président directeur et chef des opérations de vente au détail de la société pour l'Amérique du Nord.

Hertz a également eu un problème d'endettement qui peut être attribué à un rachat par emprunt en 2005 par des sociétés de capital-investissement. La société a été introduite en bourse en 2006 et l'investisseur activiste Carl Icahn, qui a commencé à acquérir des actions Hertz en 2014, détient désormais plus d'un tiers de la société et a placé trois de ses représentants au conseil d'administration.

La pandémie a réduit le trafic automobile aux États-Unis, réduit les ventes de voitures et réduit les réservations de location chez Hertz.

La faillite devrait être complexe compte tenu de la vaste dette et de la structure de l'entreprise, qui comprend 14,4 milliards de dollars d'obligations adossées à des véhicules dans des filiales qui ne font pas partie du dépôt du chapitre 11.

Comme Avis et d'autres sociétés de location de voitures, Hertz ne possède pas ses véhicules. La société loue son parc de voitures de location, soit environ 770 000 véhicules au total, auprès de filiales de financement distinctes. Maintenant que Hertz a déposé son bilan, les investisseurs ayant droit à la flotte de véhicules doivent attendre 60 jours avant de pouvoir saisir et vendre les voitures. Hertz et ses créanciers viseront probablement à empêcher une liquidation complète et à conclure un accord pour réduire la flotte tout en gardant certains véhicules en service, ont déclaré des personnes familières avec l'affaire.

Avec les 14,4 milliards de dollars d'obligations de financement automobile si largement détenus – par les fonds de pension, les fonds communs de placement et les fonds de crédit structurés – la société a eu du mal à se coordonner avec les obligataires.

Les sociétés de location de voitures jouent un rôle important dans la fourniture de nouveaux modèles sur le marché des véhicules d'occasion. Hertz est également un client majeur des constructeurs automobiles américains, achetant environ la moitié de sa flotte à General Motors Co., Ford Motor Co. et Fiat Chrysler Automobiles NV en 2019, selon un dossier financier.

Les analystes craignaient que Hertz ne soit contraint de vendre tout ou partie de sa flotte sur un marché anormalement faible. Mais la liquidation possible interviendrait à un moment où la demande de véhicules d'occasion augmente légèrement, et les prix sur le marché montrent des signes de reprise après avoir atteint des creux historiques en avril.

Le 2 mai, Hertz a rétabli les paiements aux dirigeants.

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