Ce n'est que le premier jour de l'escalade militaire que plus de 3 000 vols, et des milliers d’opérations supplémentaires ont dû être détournées vers des corridors alternatifs au-dessus de la Turquie, de l’Égypte ou de l’Asie centrale, tandis que certaines routes intercontinentales ont opté pour des routes beaucoup plus longues à travers l’Atlantique et l’Amérique du Nord pour éviter le golfe Persique.
L'impact s'est produit dans espace aérien en provenance de pays comme l'Iran, l'Irak, la Syrie, Israël, le Koweït, Bahreïn ou le Qatar, qui reste totalement ou partiellement fermé. Les aéroports stratégiques pour le trafic mondial – comme Dubaï, Doha ou Abu Dhabi – ont temporairement interrompu leur activité ou réduit drastiquement leurs opérations.
Pour le tourisme international, en particulier celui reliant l’Europe à l’Asie et à l’Océanie, l’effet se traduit par des retards, des annulations et des voyages nettement plus longs. Et pendant ce temps, Des milliers de voyageurs restent coincés en différents points de la carte.
L’interruption des grands hubs de connexion du Golfe a également laissé les voyageurs bloqués non seulement au Moyen-Orient, mais aussi dans des destinations touristiques asiatiques comme la Thaïlande ou le Sri Lanka, qui dépendent largement de ces escales pour se connecter avec l’Europe.
Les compagnies de croisière ont été contraintes d’activer des protocoles d’urgence, notamment : MSC Croisières et TUI CroisièresIls ont par exemple déployé des opérations d’évacuation de milliers de passagers coincés sur des navires amarrés dans les ports du golfe Persique.
MSC a confirmé la signature de sept vols charters pour rapatrier près de 1 000 passagers du navire MSC Euribia, actuellement à Dubaï. TUI possède deux navires – Mein Schiff 4 et Mein Schiff 5 – respectivement à Abu Dhabi et Doha, tout en négociant les places sur les vols commerciaux et en évaluant la possibilité d'exploiter des routes avec sa propre flotte aérienne si elle obtient les autorisations nécessaires.
En parallèle, les gouvernements européens ont lancé des opérations de rapatriement et l'Espagne a confirmé qu'environ 3 000 citoyens ont déjà été évacués de la région depuis le début des hostilités.
Le ministère des Affaires étrangères a confirmé qu'il maintient une surveillance des Espagnols dans la région et qu'il existe des plans d'évacuation si les circonstances l'exigent, sous réserve de la réouverture des voies aériennes.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a recommandé d'éviter le survol d'une grande partie du golfe Persique en raison de l'activité des missiles et des drones. Et aujourd’hui les connexions entre l’Europe et l’Asie s’articulent principalement autour trois coureurs:
- Le premier traverse la mer Caspienne, traversant la Turquie, l'Azerbaïdjan et l'Asie centrale. Il est devenu une alternative incontournable pour atteindre la Chine ou l’Asie du Sud-Est, même si les embouteillages entraînent déjà des retards dans l’attribution des créneaux horaires.
- Le deuxième corridor traverse le sud, bordant la mer Rouge et l’Arabie saoudite après la fermeture de l’espace aérien de l’Iran, de l’Irak, de la Jordanie, du Koweït et du Qatar.
- La troisième option – notamment utilisée pour les vols vers le Japon ou la Corée du Sud – est la route polaire, qui relie l'Europe à l'Asie du Nord-Est en traversant l'Arctique.
Cette refonte de la carte aérienne permet Les vols peuvent durer entre deux et cinq heuresce qui augmente la consommation de carburant, augmente les primes d'assurance et oblige dans certains cas à réduire le fret ou les passagers pour éviter de dépasser la masse maximale au décollage.
Par ailleurs, les principales compagnies aériennes européennes ont temporairement suspendu une bonne partie de leurs opérations vers la région :
Ibérie Express a annulé son vol quotidien entre Madrid et Tel Aviv jusqu'au 10 mars, tandis qu'Air Europa a suspendu ses opérations jusqu'au début du mois en attendant d'évaluer l'évolution de la situation. Iberia a également paralysé sa connexion avec Doha jusqu'à nouvel ordre.
Il Groupe Lufthansa a prolongé l'interruption des vols vers plusieurs destinations du Moyen-Orient : Tel Aviv jusqu'au 22 mars, Beyrouth jusqu'au 28 mars et Téhéran jusqu'au 30 avril. Les liaisons vers Dubaï, Abu Dhabi, Amman et Erbil sont également temporairement suspendues.
Certaines entreprises du Golfe commencent à réactiver partiellement leur activité, comme Émirats a opéré plus de 100 vols au départ de Dubaï suite à une réouverture limitée de l'espace aérien, tandis que Etihad Airways a annoncé qu'elle reprendrait ses liaisons depuis Abu Dhabi vers des villes comme Madrid, Londres, Bangkok et New York de manière restreinte entre le 6 et le 19 mars, toujours sous réserve d'évaluations de sécurité.
Quelles destinations sont encore sûres pour voyager ?
Dans Egyptel'un des plus grands destinataires du tourisme européen, les vols continuent de fonctionner normalement et l'espace aérien reste ouvert. Les autorités internationales ne déconseillent pas de voyager vers les principales destinations touristiques du pays – comme le Caire, Louxor, Assouan, Charm el-Cheikh ou Hurghada – même si la recommandation d'éviter le nord du Sinaï et les zones frontalières avec la Libye ou le Soudan demeure.
JordanieDe son côté, il maintient ouvertes ses principales destinations touristiques – Amman, Petra ou Wadi Rum – tout en mettant en garde contre d'éventuelles interruptions des voyages et la volatilité de l'espace aérien régional.
Le scénario est différent dans plusieurs pays du Golfe, selon les recommandations actuelles du Le ministère des Affaires étrangères déconseille de voyager en Iran, en Irak, en Syrie, au Liban, en Israël, aux Émirats arabes unis, au Qatar, à Bahreïn, au Koweït, en Libye, en Jordanie, en Afghanistan et au Pakistan.considérant qu'il s'agit de destinations soumises à des risques de sécurité importants, qu'ils soient dus à un conflit armé, à l'instabilité régionale, à la menace terroriste ou à une forte volatilité du contexte géopolitique.
Le ministère des Affaires étrangères conserve également des avis de prudence pour d’autres pays de la région ou proches de la zone de tension, notamment Chypre, l’Égypte, l’Arabie saoudite, l’Arménie, la Turquie, l’Azerbaïdjan et le Turkménistan. Dans ces destinations il n'y a pas de recommandation générale pour éviter de voyagermais il est conseillé de faire preuve d'une extrême prudence, de surveiller de près l'évolution de la situation régionale et de consulter périodiquement les mises à jour officielles avant de voyager.
L’impact indirect sur l’Asie du Sud-Est
Même si le conflit se déroule à des milliers de kilomètres, le tourisme en Asie du Sud-Est en ressent également les effets. Car les compagnies aériennes du Golfe – Emirates, Etihad et Qatar Airways – opèrent comme de grandes plateformes de connexions entre l'Europe et des destinations comme Bangkok, Hanoï ou Bali.
Les interruptions dans ces hubs ont provoqué retards, annulations et décalages dans les chaînes aériennes qui affectent les voyageurs déjà présents dans la région. Certains touristes ont été temporairement bloqués vers des destinations asiatiques en attendant de nouvelles correspondances ou des vols de rapatriement.
Que se passe-t-il si votre vol est annulé
En cas d'annulation, le règlement européen 261/2004 établit que la compagnie aérienne doit proposer au passager trois alternatives: remboursement intégral dans un délai maximum de sept jours, changement de date ou transport alternatif jusqu'à la destination finale.
Si le voyageur se trouve déjà à l'aéroport au moment de l'annulation, la compagnie est tenue de lui fournir une assistance – nourriture, boisson et, si nécessaire, hébergement – jusqu'à ce qu'une solution soit trouvée.
Toutefois, lorsque l'annulation survient en raison de circonstances extraordinaires, telles qu'un conflit de guerre ou la fermeture de l'espace aérien, les compagnies aériennes ne sont pas tenues de payer une compensation financière supplémentaire.
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