encore des problèmes avec les avions et Dave Calhoun au Sénat

UN Boeing-737 atterrissage d'urgence avec le moteur en feu en Nouvelle-Zélandeun autre de sud-ouest qui a failli s'écraser au large d'Hawaï et la gueule de bois encore latente des derniers incidents avec différents modèles de Boeing. Ils sont le prélude auquel le PDG de l'entreprise doit faire face, Dave Calhounlors de sa comparution devant le Sénat des États-Unis pour la Accident d'Alaska Airlines avec lequel l'année a débuté.

Problèmes causés par Boeing en raison de facteurs externes

Enquête en cours sur l'incident d'un avion de la société Vierge Australiedans laquelle le Boeing-737 a dû atterrir en flammes en Nouvelle-Zélande, suggère que un oiseau aurait pu être à l'origine de l'incident. L'avion à destination de Melbourne (Australie) avec 67 passagers et six membres d'équipage à son bord, a décollé de l'aéroport de Queenstown, sur l'île du sud de la Nouvelle-Zélande, et alors qu'il continuait à prendre de l'altitude, l'un des moteurs a commencé à rencontrer des problèmes. les pilotes ont été contraints d'effectuer un atterrissage d'urgence.

Ces jours-ci, la Federal Aviation Administration (FAA) américaine enquête également sur l'incident d'un avion de Southwest, un Boeing 737 MAX, qui a failli s'écraser à Hawaï en avril. A cette occasion, le conditions météorologiques a provoqué la chute de l'avion. Un autre avion de la compagnie a eu un incident en mai entre l'Arizona et la Californie. Tous les incidents sans décès, à l'exception du Boeing 777 de Singapore Airlines, dans laquelle un passager est décédé à cause du fortes turbulences ce qui a également forcé un atterrissage d'urgence.

Dave Calhoun s'exprime au Sénat américain

Les avions Boeing ont été les vedettes cette année divers incidents, celui qui a fait le plus couler d’encre est celui d’Alaska Airlines, dans lequel l’avion a perdu un panneau latéral. Un accident pour lequel les autorités américaines ont ouvert une enquête intense qui, entre autres conséquences, a amené le PDG de Boeing devant le Sénat américain.

L'incident d'Alaska Airlines a amené le PDG de Boeing devant le Sénat américain. Source : Archives Hosteltur

Pour la première fois depuis quatre ans à la tête de l'entreprise – un poste qu'il quittera l'année prochaine – Calhoun s'est présenté à la Chambre haute américaine, faisant face à de sévères accusations de corruption de la part de plusieurs sénateurs. Ce n’est pas en vain que c’est dans ce même contexte qu’un ancien employé de Boeing a accusé l’entreprise de lancer des avions défectueux. En fait, il existe un autre témoin qui pourrait également corroborer ces accusations, selon Reuters.

Encore des accusations de faute professionnelle avec le 737 MAX

Dans un rapport rendu public par la commission avant l'audience, cet ouvrier a déclaré que son travail de gestion des pièces non conformes était devenu nettement plus « complexe et exigeant » suite à la reprise de la production du MAX en 2020 suite à deux accidents mortels dans lesquels le modèle était impliqué.
Il a allégué que le nombre de rapports de non-conformité a augmenté de 300% par rapport à avant l'échouement et que le programme 737 a perdu des pièces qui avaient été intentionnellement cachées à la FAA lors d'une inspection. Selon le rapport, l'employé a déposé une réclamation auprès de l'Occupational Safety and Health Administration en juin.

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