Emirates est peut-être la seule compagnie aérienne au monde à avoir une raison de célébrer aujourd'hui. L'exercice 2019/20 pour Emirates basé à Dubaï s'est terminé le 31 mars, au milieu de l'épidémie mondiale de COVID-19. Cela n'a pas empêché la compagnie aérienne d'afficher un bénéfice de 1 456 millions de dollars pour l'année.
Emirates Group a annoncé aujourd'hui sa 32Dakota du Nord bénéfice consécutif, contre une baisse des revenus principalement attribuable à la réduction des opérations lors de la fermeture prévue de la piste DXB au premier trimestre, et à l'impact des restrictions de vol et de voyage dues à la pandémie de COVID-19 au quatrième trimestre.
Publié aujourd'hui dans son rapport annuel 2019-2020, le groupe Emirates a publié un profit 1,7 milliard AED (456 millions USD) pour l'exercice clos le 31 mars 2020, en baisse de 28% par rapport à l'année dernière. Le groupe revenu atteint 104,0 milliards AED (28,3 milliards USD), soit une baisse de 5% par rapport aux résultats de l’année dernière. Le groupe solde de trésorerie était de 25,6 milliards AED (7,0 milliards USD), en hausse de 15% par rapport à l'année dernière, principalement en raison d'une solide performance commerciale jusqu'en février 2020 et d'une baisse du coût du carburant par rapport à l'année précédente.
En raison de l'environnement commercial sans précédent de la pandémie en cours, et pour protéger la position de liquidité du Groupe, le Groupe n'a pas déclaré de dividende pour cet exercice après le dividende de 500 millions AED (136 millions USD) de l’année dernière à Investment Corporation de Dubaï.
Son Altesse le cheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, président et chef de la direction d'Emirates Airline and Group, a déclaré: «Pendant les 11 premiers mois de 2019-2020, Emirates et dnata ont affiché de bonnes performances et nous étions sur la bonne voie pour livrer contre notre entreprise. cibles. Cependant, à partir de la mi-février, les choses ont changé rapidement lorsque la pandémie de COVID-19 a balayé le monde, provoquant une baisse soudaine et énorme de la demande de voyages aériens internationaux alors que les pays fermaient leurs frontières et imposaient des restrictions de voyage strictes.
«Même sans pandémie, notre industrie a toujours été vulnérable à une multitude de facteurs externes. En 2019-2020, le raffermissement du dollar américain par rapport aux principales devises a érodé nos bénéfices à hauteur de 1,0 milliard AED, la demande mondiale de fret aérien est restée faible pendant la majeure partie de l'année et la concurrence s'est intensifiée sur nos marchés clés.
«Malgré les défis, Emirates et dnata ont livré nos 32Dakota du Nord année consécutive de profit, en raison de la forte demande pour nos produits et services primés, en particulier aux deuxième et troisième trimestres de l'année, combinée à la baisse des prix moyens du carburant au cours de l'année.
«Chaque année, nous testons notre agilité et nos capacités. Tout en s'attaquant aux défis immédiats et en profitant des opportunités qui se présentent à nous, nos décisions ont toujours été guidées par notre objectif à long terme de bâtir une entreprise rentable, durable et responsable basée à Dubaï. »
En 2019-2020, le Groupe a investi collectivement 11,7 milliards AED (3,2 milliards USD) dans de nouveaux avions et équipements, l'acquisition de sociétés, des installations modernes, les dernières technologies et les initiatives des employés, une diminution après le record de l'année dernière. dépenses d'investissement 14,6 milliards AED (3,9 milliards USD). Il a également continué d'investir des ressources pour soutenir les collectivités, les initiatives environnementales ainsi que les programmes d'incubateurs qui encouragent les talents et l'innovation pour soutenir la croissance future de l'industrie.
Au salon aéronautique de Dubaï de novembre 2019, Emirates a passé une commande de 16 milliards de dollars américains pour 50 A350 XWB et une commande de 8,8 milliards de dollars américains pour 30 Boeing 787 Dreamliner. Avec des premières livraisons attendues en 2023, ces nouveaux appareils s'ajouteront à la composition actuelle de la flotte d'Emirates et offriront une flexibilité de déploiement dans son modèle de hub long-courrier. Conformément à la stratégie de longue date d'Emirates d'exploiter une flotte moderne et efficace, ces nouveaux appareils maintiendront également l'âge de sa flotte bien en dessous de la moyenne du secteur.
Les investissements clés de dnata au cours de l’année ont inclus: l’expansion significative des capacités de restauration en Amérique du Nord avec l’ouverture de nouvelles opérations à Vancouver, Houston, Boston, Los Angeles et San Francisco. dnata a également finalisé le rachat de la participation restante dans Alpha LSG, afin de devenir l'unique actionnaire de la plus grande société britannique de restauration en vol, de vente au détail à bord et de logistique.
Sur ses plus de 120 filiales, le Groupe effectif total est resté quasiment inchangé avec 105 730 employés, représentant plus de 160 nationalités différentes.
Sheikh Ahmed a déclaré: «En 2019-2020, nous avons été fidèles à notre discipline en matière de coûts tout en investissant pour développer nos opportunités d'affaires et de revenus. Grâce à des examens continus de nos structures de travail et à la mise en œuvre de nouveaux systèmes technologiques, nous avons amélioré la productivité et retardé l'augmentation des coûts de main-d'œuvre. Alors que la pandémie frappait, nous avons pris toutes les mesures possibles pour protéger notre main-d'œuvre qualifiée et assurer la santé et la sécurité de nos employés et de nos clients. Cela restera notre priorité absolue alors que nous nous dirigeons vers un retour progressif des opérations dans les mois à venir. »
Il a conclu: «La pandémie de COVID-19 aura un impact énorme sur nos performances 2020-2021, les opérations passagers d'Emirates étant temporairement suspendues depuis le 25 mars, et les activités de dnata sont également affectées par l'assèchement du trafic aérien et de la demande de voyages tout autour du monde. Nous continuons de prendre des mesures agressives de gestion des coûts et d'autres mesures nécessaires pour protéger notre entreprise, tout en planifiant sa reprise. Nous prévoyons qu'il faudra 18 mois au moins avant que la demande de voyages ne revienne à un semblant de normalité. Entre-temps, nous collaborons activement avec les autorités de réglementation et les parties prenantes concernées, alors qu'elles travaillent à définir des normes pour assurer la santé et la sécurité des voyageurs et des opérateurs dans un monde post-pandémique. Emirates et dnata sont prêts à réactiver nos opérations pour servir nos clients dès que les circonstances le permettront. »
Emirates performance
Emirates » nombre total de passagers et de fret capacité a diminué de 8% à 58,6 milliards d'ATKM à la fin de 2019-2020, en raison des restrictions de capacité de fermeture de piste DXB et de l'impact COVID-19 avec une suspension complète des services passagers conformément aux instructions du gouvernement des Émirats arabes unis en mars 2020.
Emirates en a reçu six nouvel avion au cours de l'exercice, tous les A380. Au cours de la période 2019-2020, Emirates a progressivement éliminé six appareils plus anciens, dont quatre Boeing 777-300ER, son dernier 777-300 et un Boeing 777 cargo, laissant le nombre total de sa flotte inchangée à 270 fin mars. L'âge moyen de la flotte d'Emirates reste à 6,8 ans.
Il renforce la stratégie d'Emirates pour exploiter une flotte jeune et moderne et tenir sa promesse de marque «Fly Better», car les avions modernes sont meilleurs pour l'environnement, meilleurs pour les opérations et meilleurs pour les clients.
Au cours de l'année, Emirates a lancé trois nouvelles lignes de passagers: Porto (Portugal), Mexico (Mexique) et Bangkok-Phnom Penh. Il a également complété la croissance organique de son réseau avec un nouvel accord de partage de code signé avec Spicejet qui offrira aux clients d'Emirates davantage d'options de connectivité en Inde.
De plus, Emirates a élargi sa connectivité mondiale et sa proposition de clients par le biais d'accords interlignes avec: Vueling, en ajoutant des connexions à plus de 100 destinations à travers l'Europe via Barcelone, Madrid, Rome et Milan; avec la compagnie aérienne turque à bas prix Pegasus Airline (PC), offrant aux clients des correspondances sur des itinéraires sélectionnés sur le réseau de PC; et avec Interjet Airlines, l'ouverture de nouvelles routes pour les passagers voyageant entre le Mexique, le Golfe et le Moyen-Orient et au-delà.
Emirates a également marqué deux années de partenariat stratégique fructueux avec flydubai. Plus de 5,3 millions de passagers ont bénéficié d'une connectivité transparente sur le réseau Emirates et flydubai depuis que les deux compagnies aériennes basées à Dubaï ont commencé leur partenariat en octobre 2017.
Alors qu'Emirates a enregistré une très bonne performance de ses revenusDakota du Nord et 3rdtrimestres 2019-2020, la fermeture de la piste DXB et la crise du COVID-19 aux autres trimestres ont revenu total pour l'exercice avec une baisse de 6% à 92,0 milliards AED (25,1 milliards USD). Le renforcement relatif du dollar américain par rapport aux devises sur de nombreux marchés clés d'Emirates a eu un impact négatif de 963 millions AED (262 millions USD) sur le résultat net de la compagnie aérienne, une augmentation substantielle par rapport à l'impact négatif des devises de 572 millions AED l'année précédente. (156 millions de dollars).
Total en fonctionnement frais diminué de 10% sur l'exercice 2018-2019. Le prix moyen du kérosène a baissé de 9% au cours de l’exercice après une augmentation de 22% l’année dernière. Y compris une augmentation de 6% de la hausse en ligne avec la réduction de capacité, la facture de carburanta considérablement diminué de 15% par rapport à l'année dernière pour s'établir à 26,3 milliards AED (7,2 milliards USD) et représente 31% des coûts d'exploitation, contre 32% en 2018-2019. Le carburant est resté le principal élément de coût pour la compagnie aérienne.
Malgré la forte pression concurrentielle persistante et l’effet de change défavorable, la compagnie aérienne a fait état d’une profit 1,1 milliard AED (288 millions USD), soit une augmentation de 21% par rapport aux résultats de l’année dernière et profit marge de 1,1%. Le bénéfice aurait été plus élevé sans une perte de 1,1 milliard AED (299 millions USD) en raison de l'inefficacité de la couverture de carburant à la fin de l'année.
Le trafic passagers global a diminué, Emirates ayant transporté 56,2 millions de passagers (en baisse de 4%). Avec capacité de siège de 6%, la compagnie aérienne a réalisé un Facteur de siège passager de 78,5%. L’évolution positive du facteur de sièges passagers par rapport à 76,8% l’année dernière reflète la gestion réussie de la capacité de la compagnie aérienne et la demande de voyages positive sur presque tous les marchés jusqu’à l’apparition de COVID-19 au dernier trimestre.
Une augmentation des tarifs du marché et un mix de routes favorable ont été complètement compensés par le renforcement du dollar américain par rapport à la plupart des devises et ont laissé le rendement passagers inchangé à 26,2 fils (7,1 cents américains) par passager-kilomètre payant (RPKM).
Au cours de l'année, Emirates a levé un total de 9,3 milliards AED (2,5 milliards USD) financement d'avions, financé par des prêts à terme.
Emirates a obtenu Bpifrance (Agence souveraine de crédit à l'exportation) Assurance Financement soutenu par Export qui a également combiné une tranche de prêt commercial provenant d'investisseurs coréens pour les six appareils livrés en 2019-2020.
Dans le cadre d'une initiative visant à réduire les coûts et à bénéficier de l'environnement tarifaire mondial en vigueur, Emirates a refinancé et refacturé plus de 5,5 milliards AED (1,5 milliard USD) en 2019-2020, ce qui se traduit par des économies de coûts futures estimatives supérieures à 110 millions AED. (30 millions de dollars).
La direction d’Emirates a pris plusieurs mesures pour protéger les flux de trésorerie du Groupe par des mesures d’économie de coûts, des réductions des dépenses en capital discrétionnaires et en s’engageant avec nos partenaires commerciaux à améliorer le fonds de roulement. De plus, nous avons partiellement prélevé des lignes de crédit existantes avant le 31 mars et nous sommes en train de sécuriser des lignes supplémentaires pour améliorer encore le coussin de liquidité. Au dernier trimestre 2019-2020, Emirates a réussi augmentation de la liquidité à travers des prêts à terme, des crédits renouvelables et des facilités commerciales à court terme à hauteur de 4,4 milliards AED (1,2 milliard USD). Il continuera d'exploiter le marché bancaire pour de nouvelles liquidités au premier trimestre 2020-2021 afin de fournir un coussin contre l'impact de COVID-19 sur les flux de trésorerie à court terme.
Emirates a clôturé l'exercice avec un niveau sain de 20,2 milliards AED (5,5 milliards USD) liquidités.
Revenus générés dans les six régions d'Emirates reste bien équilibré, aucune région ne représentant plus de 30% des revenus globaux. L'Europe était la région contribuant le plus aux revenus avec 26,1 milliards AED (7,1 milliards de dollars), en baisse de 8% par rapport à 2018-19. L'Asie de l'Est et l'Australasie suivent de près avec 24,1 milliards AED (6,6 milliards USD), en baisse de 9%. La région Amériques a enregistré une croissance des revenus de 14,6 milliards AED (4,0 milliards USD), en hausse de 1%. Le chiffre d'affaires de l'Asie de l'Ouest et de l'océan Indien a augmenté de 4% à 9,8 milliards AED (2,7 milliards USD). Les revenus de l'Afrique ont diminué de 4% à 8,7 milliards AED (2,4 milliards USD), tandis que les revenus du Golfe et du Moyen-Orient ont diminué de 8% à 7,7 milliards AED (2,1 milliards USD).
Tout au long de l'année, Emirates a introduit des améliorations de produits et de services à bord, sur le terrain et en ligne. Les faits saillants comprennent: le lancement du premier terminal d’enregistrement à distance d’Emirates au port de Rashid à Dubaï pour fournir des liaisons mer-air fluides aux croisiéristes; le lancement d'EmiratesRED, notre nouvelle offre de vente au détail en vol; et des améliorations innovantes à l'application Emirates, car les clients choisissent de plus en plus d'interagir avec nous via leurs appareils mobiles.
Pour les grands voyageurs, Emirates a lancé Skywards Des exclusivités qui offrent un accès aux expériences de parrainage uniques et économiques de la compagnie aérienne; et Skywards Everyday, une application géolocalisée qui permet aux membres d'accumuler des Miles Skywards dans plus de 1 000 points de vente au détail, de divertissement et de restauration à travers les Émirats arabes unis.
Emirates SkyCargo a continué de délivrer une solide performance dans un marché hautement concurrentiel, contribuant à 13% des recettes totales du transport aérien.
Avec la faiblesse persistante de la demande de fret aérien pendant la majeure partie de l’année, la division cargo d’Emirates a revenu 11,2 milliards AED (3,1 milliards USD), soit une baisse de 14% par rapport à l'année dernière.
Rendement du fret par tonne de fret kilomètre (FTKM), après deux années consécutives de croissance, a baissé de 2%, principalement sous l'effet de la baisse du prix du carburant et de la force du dollar américain.
Tonnage Les charges transportées ont diminué de 10% pour atteindre 2,4 millions de tonnes, en raison de la réduction de capacité avec le retrait d'un Boeing 777 cargo et la réduction de la capacité disponible du ventre au cours des premier et dernier trimestres de l'année. À la fin de 2019-2020, la flotte totale de cargo de Emirates SkyCargo était de 11 Boeing 777F.
Emirates SkyCargo a continué de développer des produits innovants sur mesure. En octobre, elle a lancé Emirates Delivers, une plateforme de commerce électronique qui aide les particuliers et les petites entreprises à consolider les achats en ligne aux États-Unis et à les faire livrer aux Émirats arabes unis. D'autres marchés d'origine et de destination sont prévus à l'avenir, tirant parti de Dubaï en tant que plaque tournante pour la réalisation du commerce électronique régional. Au cours de l'année, Emirates Skycargo a également renforcé ses capacités pharmaceutiques avec l'ouverture de nouvelles installations à Chicago et à Copenhague.
Le portefeuille d'hôtels d'Emirates a enregistré un chiffre d'affaires de 584 millions AED (159 millions USD), soit une baisse de 13% par rapport à l'année dernière, la concurrence se poursuivant sur le marché des EAU, ce qui a eu une incidence sur les tarifs moyens des chambres et les niveaux d'occupation.
dnata performance
Pour 2019-2020, dnata a enregistré une forte profit baisse (57%) à 618 millions AED (168 millions USD). Cela comprend un gain ponctuel résultant d'une transaction dans laquelle dnata a cédé sa participation minoritaire dans Accelya, une société informatique acquise par Vista Equity Partners. Sans cette transaction unique, le bénéfice de dnata aurait baissé de 72% par rapport à la même période de l’année dernière, qui comprenait un gain ponctuel de la vente de la participation de dnata dans la société de voyages HRG. En comparant la performance des bénéfices sans les gains de désinvestissement d'Accelya et de HRG, le bénéfice de dnata pour 2019-20 aurait été inférieur de 64% par rapport à l'année précédente.
dnata total revenu a atteint 14,8 milliards AED (4,0 milliards USD), en hausse de 2%. Cela reflète la croissance continue de son activité, en particulier dans sa division Restauration, et la forte fidélisation de la clientèle et les nouveaux contrats remportés dans ses quatre divisions. L’activité internationale de dnata représente désormais 72% de son chiffre d’affaires.
Jeté les bases de sa croissance future, dnata a investi plus de 800 millions AED (218 millions USD) dans des acquisitions, de nouvelles installations et de nouveaux équipements, des technologies de pointe et le développement des personnes au cours de l'année.
En 2019-2020, dnata les coûts d'exploitation en hausse de 8% à 14,3 milliards AED (3,9 milliards USD), en ligne avec la croissance organique de ses divisions, couplée à l'intégration des sociétés nouvellement acquises principalement dans sa division restauration et les opérations aéroportuaires internationales.
dnata solde de trésorerie s'élevait à 5,3 milliards AED (1,4 milliard USD), soit une augmentation de 4%. L'entreprise a dégagé un flux de trésorerie de 1,4 milliard AED (380 millions de dollars US) provenant des activités d'exploitation en 2019-2020, ce qui est conforme à son solde de trésorerie amélioré et place l'entreprise en position de force pour financer ses investissements.
Recettes de les opérations aéroportuaires de dnata aux EAU, y compris la manutention au sol et le fret est resté stable à 3,2 milliards AED (864 millions USD).
Le nombre de mouvements d'aéronefs traités par dnata aux EAU a diminué de 11% pour s'établir à 188 000. Cela reflète l'impact de la fermeture de la piste DXB en avril-mai 2019 et de la suspension des vols de passagers réguliers dans les deux aéroports de Dubaï (DXB et DWC) en raison des mesures de confinement de la pandémie de COVID-19 en mars. La manutention de fret de dnata a diminué de 4% pour atteindre 698 000 tonnes, affectée par la baisse de la demande sur le marché global du fret aérien au cours de l'année et la fermeture de la piste DXB de 45 jours au premier trimestre.
Au cours de l'année, dnata a exécuté le premier virage vert des EAU d'un avion flydubai à DXB, une réalisation rendue possible par ses investissements antérieurs dans des équipements de soutien au sol à rampe électrique zéro émission. Sa marque de services aéroportuaires, marhaba, a ouvert un salon agrandi et rénové à l’aéroport international de Dubaï et a étendu son réseau international avec un nouveau salon à l’aéroport Changi de Singapour.
dnata a également renforcé sa position dans les EAU et le secteur régional de la logistique du fret en s'associant à Wallenborn Transports, le plus grand opérateur européen de services de transport routier de fret aérien (RFS). Le partenariat permettra aux entreprises de développer de nouveaux produits et services et de pénétrer de nouveaux marchés.
Division des opérations de l'aéroport international de dnata le chiffre d'affaires a légèrement diminué de 1% à 3,9 milliards AED (1,1 milliard USD), reflétant une forte pression concurrentielle. Les opérations aéroportuaires internationales continuent de représenter le plus grand segment d'activité des données en termes de contribution aux revenus.
Le nombre d'avions traités par la division a augmenté de 1% à 493 000, en raison de l'augmentation des volumes d'affaires pré-pandémique, ainsi que de l'ouverture de nouveaux sites et de l'obtention de nouveaux contrats; alors qu'il y avait une baisse de 6% du fret manutentionné à 2,2 millions de tonnes, la demande de fret aérien sur de nombreux marchés étant restée faible pendant la majeure partie de l'année.
Au cours de 2019-2020, dnata a continué de renforcer ses opérations aéroportuaires internationales avec l'expansion des opérations de passagers et d'assistance en escale à Austin, New York JFK et Washington DC sur la base de nouveaux contrats et de la demande des clients. Il a également inauguré de nouvelles capacités de fret avec un deuxième entrepôt à Bruxelles dédié à la gestion des importations et une nouvelle installation d'exportation sur mesure à Londres Heathrow, à Dnata City East, qui est équipée d'une technologie de pointe et augmente considérablement la capacité de fret de l'aéroport le plus achalandé du Royaume-Uni. .
Restauration de dnata Les activités ont représenté 3,3 milliards AED (903 millions USD) de revenus de dnata, en forte hausse de 26%. L’activité de restauration en vol a augmenté de plus de 93 millions de repas pour les clients des compagnies aériennes, soit une augmentation substantielle de 32%, principalement en raison de l’impact annuel de l’activité de restauration de Qantas en Australie, acquise par dnata l’année précédente.
En 2019-2020, dnata a lancé ses premières opérations de restauration au Canada à Vancouver. Elle a également ouvert de nouvelles opérations de restauration à Houston, Boston, Los Angeles et San Francisco, élargissant considérablement son empreinte et ses capacités en Amérique du Nord, où elle a constaté un fort intérêt de la part des clients et des perspectives de croissance avant que la pandémie de COVID-19 au quatrième trimestre n'amène ces opérations naissantes à un arrêt temporaire. Au cours de l'année, dnata a également annoncé des plans pour une nouvelle installation de restauration à Manchester, au Royaume-Uni, et un partenariat important pour gérer les opérations de restauration d'Aer Lingus et pour desservir tous ses vols au départ de Dublin, en Irlande.
En mars, dnata est devenu l'unique actionnaire de la plus grande entreprise britannique de restauration en vol, de vente au détail à bord et de logistique, et a introduit Alpha LSG – auparavant un partenaire de coentreprise – dans le portefeuille de dnata.
Recettes de Services de voyage de dnata La division a baissé de 4% à 3,5 milliards AED (964 millions USD). La valeur sous-jacente totale des transactions (TTV) des services de voyage vendus a diminué de 6% pour s'établir à 10,8 milliards AED (3,0 milliards USD).
dnata Voyage La division a vu la faible demande de voyages avoir un impact négatif sur ses performances commerciales, notamment dans ses unités B2C au Royaume-Uni et en Europe. Cela a conduit l'équipe de direction à entamer une revue stratégique des activités de l'ensemble de son portefeuille de voyages, dont une partie a entraîné une dépréciation de 132 millions AED sur le goodwill de nos marques B2C de voyages au Royaume-Uni. L'examen sera terminé au premier trimestre de 2020-2021.
Aux EAU et dans la région du CCG, l'activité Voyages de dnata est restée stable. Au cours de l'année, dnata a élargi son réseau de distribution aux Émirats arabes unis avec l'ouverture de nouveaux points de service et a lancé REHLATY, une nouvelle marque de voyage conçue par Emiratis pour le voyageur émirati.
À l'instar d'autres secteurs de son activité, la division Voyages de dnata a été durement touchée au cours du dernier trimestre par une forte et soudaine baisse de la demande de voyages en raison de la pandémie de COVID-19, les entreprises et les particuliers recherchant des remboursements pour leurs projets de voyage perturbés.
Le rapport annuel 2019-2020 complet du groupe Emirates – comprenant Emirates, dnata et leurs filiales – est disponible ici.
★★★★★
