Alors que Delta Air Lines s'efforce de redémarrer le service en fonction de la levée des restrictions de voyage, de la disponibilité potentielle des vaccins et du retour progressif de la demande, les clients verront davantage de vols transatlantiques et transpacifiques vers les principales destinations d'affaires et de loisirs pour l'hiver 2020- Saisons 2021 et été 2021.
Alors que la compagnie aérienne s'attend à ce que le rétablissement du niveau pré-COVID-19 pour les vols internationaux continue d'être à la traîne aux États-Unis, Delta prévoit d'ajouter plus de 50 vols transocéaniques l'été prochain, par rapport au programme de l'été 2020.
Delta concentrera ses atouts sur ses principaux marchés et, avec le soutien de ses partenaires, offrira à ses clients un large éventail de connexions ultérieures.
«Bien que des obstacles importants demeurent dans la lutte mondiale contre la pandémie, nous sommes prêts à connecter les clients aux personnes, aux lieux, aux opportunités et aux expériences auxquels ils aspirent», a déclaré Joe Esposito, S.V.P. – Planification du réseau. «Les clients voyageant à l'étranger peuvent s'attendre à une flotte modernisée avec nos derniers produits de cabine et une expérience de voyage qui donne la priorité à leur santé et à celle de nos employés, de l'enregistrement à la récupération des bagages.»
Alors que les clients envisagent de futurs voyages, qu'ils soient internationaux ou nationaux, l'approche multicouche de Delta en matière de santé et de sécurité garantit la tranquillité d'esprit tout au long du voyage. Ceux-ci incluent, mais ne sont pas limités à:
- Désinfection de tous les aéronefs par pulvérisation électrostatique avant le départ et désinfection complète avant le vol des points de contact élevés dans tout l'intérieur de l'avion.
- Utilisation de systèmes de circulation d'air à la fine pointe de la technologie avec des filtres HEPA qui extraient plus de 99,99% des particules, y compris les virus.
- Bloquer tous les sièges du milieu et limiter le nombre de clients par vol jusqu'au 6 janvier 2021.
- Exiger des masques faciaux dans tout l'aéroport, dans les Delta Sky Clubs et à bord de l'avion
Les partenaires de Delta ont également introduit des mesures pour garantir que les clients bénéficient d'une expérience sans tracas, transparente et sûre du début à la fin, avec des mises à jour régulières publiées sur leurs sites Web en tant que retour de service.
Delta exploitera le calendrier ajusté avec une flotte plus efficace et améliorée d'Airbus A350-900, d'A330-900neos et de Boeing 767 remis à neuf, après le retrait de ses Boeing 777 d'ici la fin octobre 2020.
Les clients peuvent également bénéficier d'une plus grande flexibilité en cas de modification de leurs plans, car Delta a prolongé sa dispense de frais de modification pour les nouveaux vols achetés jusqu'au 30 septembre 2020.
L'horaire de Delta reste sujet à changement en raison de la nature évolutive du COVID-19, de la demande des clients, des réglementations gouvernementales sur les voyages et des directives fédérales en matière de santé. Les dates de redémarrage spécifiques peuvent varier pour les itinéraires précédemment suspendus en raison de restrictions de voyage et d'autres exigences opérationnelles. Delta prendra des décisions concernant la reprise du service supplémentaire sur d'autres routes à une date ultérieure.
Horaire transpacifique
Delta maintient sa présence mondiale et ses investissements à Seattle (SEA) au cours de l'année prochaine, qui continue d'être une porte d'entrée de choix pour les voyages en Asie. Le service quotidien continu l'année prochaine de Sea-Tac à Tokyo-Haneda (HND), Séoul-Incheon (ICN), Pékin (BJS) et Shanghai (PVG) permettra aux clients de se connecter plus loin dans la région via les partenaires de Delta, Korean Air et Chine orientale.
Avec l'ouverture de la nouvelle installation des arrivées internationales à SEA, Delta offrira une expérience entièrement améliorée pour les clients locaux et en connexion avec un accès direct ou à guichet unique à plus de 95% des marchés asiatiques. Les clients voyageant de Seattle vers n'importe quelle destination desservie par la compagnie aérienne en Asie profiteront d'une expérience améliorée à bord d'avions efficaces de nouvelle génération comprenant les suites primées Delta One et la populaire cabine Delta Premium Select.
Au hub partenaire de Delta à ICN, les clients peuvent se connecter sur les vols actuels de Delta depuis Atlanta (ATL), Detroit (DTW) et Seattle vers plus de 70 destinations dans toute l'Asie via le partenaire Korean Air. En avril 2021, Delta prévoit de reprendre le service entre Minneapolis (MSP) et Séoul-Incheon.
Delta reste également engagé sur le marché japonais et, d'ici l'été 2021, offrira un service de sept villes américaines à Haneda, l'aéroport le plus proche et le plus pratique de Tokyo. Actuellement, la compagnie aérienne propose jusqu'à 14 vols hebdomadaires sur ses passerelles d'Atlanta, Detroit, Los Angeles (LAX) et Seattle. À partir de décembre 2020, Delta prévoit d'ajouter jusqu'à quatre liaisons hebdomadaires entre Haneda et Honolulu (HNL).
Entre les États-Unis et la Chine, Delta travaille en étroite collaboration avec les gouvernements des deux pays pour accroître le service en réponse à une forte demande. Actuellement, Delta exploite quatre vols hebdomadaires vers Shanghai (PVG) au départ de Detroit et de Seattle. Sous réserve d'approbation, la compagnie aérienne prévoit d'augmenter le service entre ces destinations. À l'été 2021, Delta espère exploiter un service quotidien entre Shanghai et Détroit, Seattle et Los Angeles, ainsi qu'un service quotidien reliant Sea-Tac au nouvel aéroport de Pékin Daxing, sous réserve de l'approbation du gouvernement.
Vers l'Australie, Delta prévoit de maintenir un service minimum trois fois par semaine entre Los Angeles et Sydney (SYD) avant de reprendre le service quotidien en 2021. Le vol sera opéré sur des Airbus 350-900 à partir de novembre, ce qui offre plus de luxe et de confort avec la suite Delta One, la cabine Delta Premium Select, de grands écrans de divertissement en vol et des rangements plus personnels.
| Hub américain | Route | Horaire d'hiver IATA
(25 octobre-27 mars) |
Horaire d'été IATA
(28 mars-30 oct.) |
| ATL | ATL-HND | 4x par semaine | 1 par jour |
| ATL-ICN | + 5x par semaine | 1 par jour | |
| DTW | DTW-HND | 3x par semaine | 1 par jour |
| DTW-ONG | 3x par semaine | ||
| DTW-ICN | du quotidien | 1 par jour | |
| DTW-PVG * | + 2x par semaine | 1 par jour | |
| RELÂCHÉ | LAX-HND | 3x par semaine | 1 par jour |
| LAX-PVG * | 1 par jour | ||
| LAX-SYD | + 3x par semaine | 1 par jour | |
| MSP | MSP-HND | 5x par semaine | |
| MSP-ICN | 5x par semaine | ||
| MER | SEA-HND | 4x par semaine | 1 par jour |
| SEA-ICN | + 4x par semaine | 1 par jour | |
| SEA-PVG * | + 2x par semaine | 1 par jour | |
| SEA-BJS * | 1 par jour | ||
| Service additionnel | PDX-HND | 5x par semaine | |
| HNL-HND | 4x par semaine ** | 1 par jour | |
| ICN-MNL | 4x par semaine | 1 par jour | |
* Sous réserve de l'approbation du gouvernement
** À partir de décembre 2020
Horaire transatlantique
Alors que les restrictions de voyage disparaissent et que Delta commence à restaurer son réseau mondial, la compagnie aérienne prévoit d'augmenter les vols sur le marché transatlantique de l'hiver 2020-2021 à l'été 2021.
Entre septembre et octobre, Delta reprendra ses services sur plusieurs grands marchés d'affaires et de loisirs, y compris une montée en puissance à son hub de New York-JFK.
En septembre, Delta reprendra:
- Atlanta – Lagos * (LOS)
- Boston – Londres-Heathrow (LHR)
- New York-JFK – Accra * (ACC)
- New York-JFK – Barcelone (BCN)
- New York-JFK – Madrid (MAD)
- New York-JFK – Rome (FCO)
En octobre, Delta ajoutera:
- New York-JFK – Bruxelles (BRU)
- New York-JFK – Dublin (DUB
- New York-JFK – Francfort (FRA)
- New York-JFK – Zurich (ZRH)
- Seattle – Paris-Charles de Gaulle (CDG)
Le service entre Boston et Paris sera de retour en novembre.
À la suite de cette reprise de service à l'automne, Delta prévoit de maintenir un horaire similaire outre-Atlantique jusqu'à l'hiver 2021.
À l'été prochain, Delta étendra ses vols hub-to-hub entre les États-Unis et l'Europe, offrant un service quotidien sans escale vers Amsterdam (AMS), Paris et Londres-Heathrow depuis Atlanta, Boston, Detroit, New York-JFK et Minneapolis. Depuis Seattle et Salt Lake City, les clients auront un accès quotidien sans escale à Amsterdam et Paris. Le hub LAX de Delta offrira un service sans escale vers Paris. Cette expansion marque également un redémarrage du service transatlantique pour L.A., Minneapolis et Salt Lake City.
De plus, Delta ajoutera un service de retour vers Paris depuis nos villes cibles Cincinnati (CVG) et Raleigh-Durham (RDU), ainsi qu'un service vers Amsterdam depuis Portland (PDX).
Depuis AMS, CDG ou LHR, les clients auront alors accès à plus de 160 destinations dans toute la région via les partenaires Virgin Atlantic et Air France-KLM.
Delta reste déterminé à faire en sorte que les clients bénéficient d'un accès facile à travers l'étang grâce à ses principaux hubs ATL, BOS et JFK. D'ici l'été prochain, les clients voyageant via JFK auront un accès direct à six autres destinations saisonnières populaires auprès des voyageurs d'agrément. Delta reprendra également les lieux de vacances populaires d'Atlanta, tels que Barcelone, Dublin, Rome et Madrid. Le service de Boston à Paris, Londres-Heathrow et Dublin augmentera au quotidien.
| Hub américain | Route | Horaire d'hiver IATA
(25 octobre-27 mars) |
Horaire d'été IATA
(28 mars-30 oct.) |
| ATL | ATL-AMS | 2 par jour | 3 par jour |
| ATL-CDG | 1 par jour | 2 par jour | |
| ATL-FRA | 4x par semaine | 1 par jour | |
| ATL-JNB * | 3x par semaine ** | 5x par semaine | |
| ATL-LHR | 1 par jour | 2 par jour | |
| ATL-LOS * | Jusqu'à 1 par jour | 4x par semaine | |
| ATL-MUC | 3x par semaine | 1 par jour | |
| ATL-BCN | 1 par jour | ||
| ATL-DUB | 1 par jour | ||
| ATL-FCO | 1 par jour | ||
| ATL-MAD | 1 par jour | ||
| ATL-STR | 5x par semaine | ||
| BOS | BOS-AMS | 1 par jour | 1 par jour |
| BOS-CDG | 4x par semaine | 1 par jour | |
| BOS-LHR | 5x par semaine | 1 par jour | |
| BOS-DUB | 1 par jour | ||
| DTW | DTW-AMS | 1 par jour | 3 par jour |
| DTW-CDG | 1 par jour | 1 par jour | |
| DTW-FRA | 1 par jour | ||
| DTW-LHR | 1 par jour | ||
| JFK | JFK-ACC * | Jusqu'à 1 par jour | 5x par semaine |
| JFK-AMS | 1 par jour | 2 par jour | |
| JFK-BCN | 5x par semaine | 1 par jour | |
| JFK-BRU | 5x par semaine | 1 par jour | |
| JFK-CDG | 1 par jour | 2 par jour | |
| JFK-DSS | 3x par semaine | 3x par semaine | |
| JFK-DUB | 5x par semaine | 1 par jour | |
| JFK-FCO | 5x par semaine | Jusqu'à 2 par jour | |
| JFK-FRA | 5x par semaine | 1 par jour | |
| JFK-LHR | 1 par jour | 2 par jour | |
| JFK-MAD | 5x par semaine | 1 par jour | |
| JFK-MXP | 5x par semaine | 1 par jour | |
| JFK-TLV | Jusqu'à 2 par jour | 2 par jour | |
| JFK-ZRH | 5x par semaine | 1 par jour | |
| JFK-ATH | Jusqu'à 2 par jour | ||
| JFK-EDI | 1 par jour | ||
| JFK-KEF | 5x par semaine | ||
| JFK-LIS | 1 par jour | ||
| JFK-LOS * | 3x par semaine | ||
| JFK-NCE | 1 par jour | ||
| JFK-VCE | 1 par jour | ||
| RELÂCHÉ | LAX-CDG | 1 par jour | |
| MSP | MSP-AMS | 2 par jour | |
| MSP-CDG | 1 par jour | ||
| MSP-LHR | 1 par jour | ||
| MER | SEA-AMS | 1 par jour | 1 par jour |
| SEA-CDG | 4x par semaine | 1 par jour | |
| SLC | SLC-AMS | 1 par jour | |
| SLC-CDG | 1 par jour | ||
| Villes cibles | RDU-CDG | 5x par semaine | |
| PDX-AMS | 4x par semaine | ||
| CVG-CDG | 4x par semaine | ||
* Sous réserve de l'approbation du gouvernement
** À partir du 13 décembre
IATA fait référence à l'Association du transport aérien international.
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