Plusieurs facteurs influencent la rentabilité d’une route aérienne : la demande, la première. Une forte demande et un avion plein se traduisent par revenu plus élevé. L’analyse de la demande aidedétecter les tendances saisonnières et l'analyse de l'activité des concurrents aide prédire les fluctuations de la demande. La vente de billets constitue la principale source de revenus du secteur aérien. et représente environ entre 70 et 80% de vos bénéfices. Suivant, les routes aériennes les plus rentables en termes de revenus.
Facteurs qui affectent la rentabilité des itinéraires
Selon les experts d'AMCO Solutions, fournisseur de services et de solutions financières, plusieurs facteurs influencent la rentabilité d'un itinéraire :
- Demande: Le volume de passagers joue un rôle crucial. La forte demande qui remplit les avions, c'est-à-dire qui stimule l'occupation, se traduit par des revenus plus élevés. L'analyse de la demande permet de découvrir les tendances saisonnières et l'analyse de l'activité des concurrents permet de prédire les fluctuations de la demande.
- Compétence: La présence et les stratégies tarifaires d’autres compagnies aériennes sur la même route peuvent affecter considérablement la rentabilité. Une analyse approfondie de la concurrence est essentielle pour développer un avantage concurrentiel.
- Dépenses de fonctionnement: Chaque aspect de l'exploitation d'une route contribue à son coût total. La gestion des coûts axée sur l'optimisation de la consommation de carburant, la négociation des redevances aéroportuaires et la gestion des dépenses des équipages contribuent à maximiser la marge de trésorerie.
- Gestion efficace des itinéraires : Choisir le bon avion pour l'itinéraire, optimiser les horaires de vol et minimiser les escales contribuent à un itinéraire plus efficace avec une marge bénéficiaire plus élevée.
Les segments Premium et Business sont des éléments clés de la rentabilité des routes aériennes (Source : Hosteltur Archive)
Les routes aériennes les plus rentables
Le classement suivant a été préparé par le portail The Travel House. La moitié des itinéraires ont pour origine ou destination l'aéroport de Londres Heathrow, étant donné la force de cette installation en tant qu'entrée vers l'un des principaux pôles d'affaires au monde.
Justement, les passagers et les services Premium et Business sont ceux qui rapportent le plus de revenus aux compagnies aériennes. Les voyageurs d'affaires représentent 12 % des passagers des compagnies aériennes, mais ils paient des tarifs plus élevés que les autres clients et sont souvent deux fois plus lucratifs, représentant jusqu'à 75 % des bénéfices.
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Londres Heathrow à New York JFK – British Airways
Revenu : plus de 1,1 milliard de dollars par an
Cette route transatlantique emblématique, pendant de nombreuses années la plus rentable au monde, est un géant financier au service des voyageurs d'affaires et de loisirs. British Airways domine avec des services de luxe, une connectivité fluide et des horaires privilégiés.
Pourquoi c'est rentable : Forte demande de billets de cabine premium et réservations d'entreprise fréquentes.
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Sydney à Melbourne-Qantas
Revenus : ~850 millions de dollars par an Cette liaison intérieure court-courrier est une source de revenus pour Qantas, desservant chaque jour des milliers de passagers et de voyageurs.
Pourquoi c'est rentable : une fréquence élevée de vols, des voyageurs d'affaires et un monopole sur les services haut de gamme.
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Doha à Londres Heathrow – Qatar Airways
Revenu : ~800 millions de dollars par an
Qatar Airways maximise ses profits sur cette route long-courrier avec un service exceptionnel, attirant les voyageurs de luxe.
Offres de cabines haut de gamme, notamment des Qsuites primées, et un volume de passagers élevé.
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De Hong Kong à Londres Heathrow – Cathay Pacific
Revenu : ~700 millions de dollars par an
Cette route, qui relie l’Asie et l’Europe, est la préférée des voyageurs d’affaires et des touristes aux dépenses élevées.
Il y a une forte demande de classe affaires et de transit fluide pour les vols de correspondance.
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Los Angeles à New York JFK – American Airlines
Revenu : ~700 millions de dollars par an
La bataille pour la domination sur cette route voit des compagnies aériennes comme American Airlines et Delta se disputer les passagers les plus chers.
Hollywood rencontre Wall Street sur cette route, fréquentée par les dirigeants et les célébrités.
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De Singapour à Londres Heathrow – Singapore Airlines
Chiffre d'affaires : ~ 600 millions de dollars par an. Cette route long-courrier de luxe illustre l'engagement de Singapore Airlines en faveur des services haut de gamme.
Pourquoi c'est rentable : Forte demande pour des expériences de voyage haut de gamme, y compris Suites Class.
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De San Francisco à Newark – United Airlines
Revenu : ~ 550 millions de dollars par an
Cette route transcontinentale est essentielle pour les professionnels de l’industrie technologique et les voyageurs d’affaires.
Il présente des horaires fréquents, des services Premium et un trafic commercial intense.
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De Dubaï à Londres Heathrow – Emirates
Chiffre d'affaires : environ 500 millions de dollars par an. Emirates capitalise sur la réputation de sa marque en offrant un luxe et une connectivité inégalés sur cette route.
Pourquoi c'est rentable : Forte demande de vols en première classe et en classe affaires reliant l'Europe et le Moyen-Orient.
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De Tokyo Haneda à Los Angeles – All Nippon Airways (ANA)
Revenu : ~ 450 millions de dollars par an
Lien crucial entre l’Asie et les États-Unis, cette route prospère à la fois grâce au tourisme et aux voyages d’affaires.
Grand nombre de passagers et services Premium.
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De Hong Kong à San Francisco – Cathay Pacific
Revenu : ~ 400 millions de dollars par an
Une route vitale pour les professionnels de la technologie et les touristes, reliant la Silicon Valley à l’Asie.
Forte demande de vols directs et de services Premium.
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