Après avoir suspendu sa première en Méditerranée et annoncé le transfert de ses opérations inaugurales au Brésil, Corazul Cruises fait face à de nouvelles inconnues. Le Piano Land, le navire qui allait devenir le Buenavista, continue d'être localisé dans la région de Hong Kong selon les enregistrements AIS (Automatic Identification System), la technologie utilisée par les navires pour transmettre leur position, leur cap et leur destination. Il la destination du navire est incertaine, bien qu'il existe également des inconnues sur la situation réelle de la compagnie maritime et l'avenir de sa distribution dans les agences de voyages après la décision soudaine d'annuler les départs prévus cet été à peine un mois avant sa sortie officielle.
La localisation actuelle du navire devient pertinente après que la compagnie a annoncé cette semaine qu'elle annulait son programme inaugural en Méditerranée, initialement prévu en juillet, et qu'elle réorientait ses débuts vers le Brésil pour la saison hivernale 2026-2027.
Corazul a justifié ce changement de projet par la forte concurrence en Méditerranée pendant l'été et les opportunités qu'offre, selon l'entreprise, le marché brésilien pour une proposition de croisière en espagnol et en portugais.
Cependant, le navire lié au projet n'a pas encore quitté l'Asie. Des plates-formes publiques de surveillance maritime placent Piano Land, dans la zone autour de Hong Kong, sans aucune indication que, pour le moment, un quelconque repositionnement ait commencé.
Bien au contraire : l’avenir du navire est incertain. Il a effectué sa dernière croisière à Hong Kong le 31 mai et, selon des informations non confirmées en provenance de Chine, la société exploitante, Astro Cruises, a commencé à rechercher un équipage de remplacement, car elle devrait reprendre ses voyages sous peu.
Les croisières rapporteront-elles à 100 % aux Espagnols ?
Le Piano Land, construit en 1995 et pouvant accueillir environ 2 000 passagers, a été le navire choisi pour opérer sous un nouveau nom, Buenavista, le premier navire de Corazul Cruises. La compagnie avait présenté le projet comme une nouvelle offre de croisières destinée au marché espagnol, avec une gastronomie, des horaires et des divertissements adaptés aux passagers nationaux.
Dans une interview avec Hosteltur, Alex Busquetsvice-président des ventes pour l'Espagne, a mentionné que dans les projets de l'entreprise pour ses débuts en Méditerranée, Le navire devait arriver sur les côtes espagnoles en mai. faire ses débuts sur la nouvelle compagnie maritime et être renommé Buenavista. Par conséquent, l'annonce de la cessation des opérations par la compagnie maritime est arrivée cette semaine déjà tardivement, car le navire a suivi dans les eaux asiatiques. En fait, la première traversée inaugurale était prévue pour le 4 juillet.
Concernant l'incorporation de davantage de navires dans la flotte, Alex Busquets a souligné en mars que la société étudiait déjà des options.
Cependant, les derniers mouvements de l'entreprise – avec laquelle il est actuellement impossible de contacter – suggèrent que tout ne se passe pas bien. Par ailleurs, à cette situation s'ajoutent les informations publiées par Cruise Industry News, qui assure, citant des sources proches de l'opération, que L'accord pour déplacer le navire de la Chine vers l'Europe aurait été nul en raison de problèmes de financement et en raison d'une réponse commerciale inférieure aux attentes.
Concernant le marketing, Corazul Cruises a décidé dès le départ d'opter pour le canal de distribution professionnel, en évitant la vente directe. Précisément dans sa déclaration annulant les routes à travers la Méditerranée, la compagnie maritime a souligné que dans les prochains jours « elle continuera à travailler directement avec les agences, les partenaires et les passagers concernés pour gérer chaque cas conformément aux procédures établies ».
El Corte Inglés et Logitravel Travel Bet
En Espagne, Corazul est désormais commercialisé à travers Viajes El Corte Inglés, Logitravel et plusieurs plateformes spécialisées dans les croisières comme Cruceros.es, SoloCruceros, Taoticket, Crucerum ou VayaCruceros, qui ont montré à différents moments les détails de Buenavista, les itinéraires et les départs associés à la nouvelle compagnie maritime. Cependant, le projet n'a pas obtenu une implantation significative dans les principaux réseaux d'agences générales du marché espagnol, car il n'est pas visible dans les canaux de vente de groupes tels qu'Ávoris, Nautalia ou Viajes Carrefour.
L'inconnu est maintenant Comment la chaîne professionnelle s'adaptera au nouveau calendrier annoncé par la compagnie pour opérer au Brésil pendant la saison hivernale 2026-2027, ainsi que lorsque l'éventuel repositionnement du navire aura lieu si la compagnie maritime maintient cet objectif. Et surtout, comment va-t-il reprendre confiance après des rebondissements scénaristiques aussi abrupts.
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