Un composant moteur de l'avion Airbus A350-1000 de Cathay Pacific Airways, qui est tombé en panne et a conduit la compagnie aérienne à au sol toute sa flotte de ce modèle plus tôt ce mois-ci, cela aurait pu devenir d'importants dégâts et provoqué un incendie dans les environsselon les conclusions d'un enquête menée par l'Autorité d'enquête sur les accidents aériens de Hong Kong. Dans le même temps, le région administrative spéciale a exhorté l'autorité aéronautique européenne à demande du fabricant Rolls-Royce imposer des exigences d'inspection pour lesdits composants du moteur.
Le premier opérateur de Hong Kong l'a brièvement immobilisée Flotte Airbus A350 inspecter et réparer ses modèles d'avions européens, après qu'un de ses avions, à destination de Zurich, ait été contraint le 1er septembre de retournez à votre base à Hong Kong.
Le rapport de Hong Kong
Dans le rapport publié jeudi, les enquêteurs de Hong Kong ont déclaré qu'un examen effectué après le vol à destination de Zurich avait révélé qu'un le tuyau d'essence était cassécomme en témoignent un « trou visible », des marques de brûlure et « de la suie noire observée sur la section arrière du moteur central ».
L'enquête préliminaire de Hong Kong a révélé des informations importantes sur les composants du moteur de l'Airbus A350 (source : Cathay Pacific Airways)
« Il du carburant aurait pu couler à travers le tuyau cassé et a provoqué un incendie qui se serait propagé aux environs », indique le rapport de police. Autorité d'enquête sur les accidents aériens (AAIA).
Il a également été retrouvé dans l'avion à destination de Zurich, fabriqué en 2019, qui cinq tuyaux de carburant supplémentaires ils avaient des « tresses de métal effilochées ou structures effondrées« .
Parmi ses conclusions, le AAIA recommandé que le Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) demande Rolls-Royce qui « élabore des informations sur le maintien de la navigabilité, y compris, mais sans s'y limiter, les exigences d'inspection des durites du collecteur de carburant secondaire de vos moteurs.
Le rapport préliminaire de jeudi « devrait être considéré comme provisoire »a déclaré un porte-parole.
L'incident de Cathay a conduit à d'autres compagnies aériennes asiatiques procéderont à des contrôles similaires dans leurs modèles A350-900 et A350-1000qui sont équipés de Moteurs Rolls-Royce Trent XWB-84 et XWB-97.
L'AESA a également ordonné des inspections de l'A350-1000 « mesure de précaution »soulignant qu'il y a 86 avions de ce type en service dans le monde.
Elle a toutefois précisé que les inspections obligatoires des moteurs de l'Airbus A350-900 « n'étaient pas justifiées à ce stade ».
Qatar Airways est le plus grand opérateur d'A350-1000, avec 24 dans sa flotte, suivi de Cathay Pacific et British Airways, qui en possèdent 18 chacune, de Virgin Atlantic avec 12 et d'Etihad Airways et Japan Airlines avec cinq appareils chacune.
Rolls-Royce a défendu son Moteurs Trent XWB-97 et il a dit ça prend des mesures pour améliorer sa durabilité.
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