Les quinze communautés touchées par une panne électrique sans précédent dans l'histoire de l'Espagne commencent à se rétablir de manière progressive de cette incidence, qui a laissé des dizaines de milliers de personnes auprès de personnes et de personnes bloquées sur les chemins de fer et les aéroports. L'incident a laissé un total de 116 trains arrêtés à la moyenne et à longue distance et au total entre 30 000 et 35 000 touchés. La capacité du trafic aérien était limitée de 20%. Iberia a dû annuler 23 vols. Les îles Baléares, les îles Canaries et les villes autonomes de Ceuta et Melilla ont été sauvées de la panne de courant.
Récupéré 99% de l'approvisionnement de Luez ce mardi
99,16% de la demande d'énergie péninsulaire (21 265 mégawatts) s'était déjà rétablie à 06h00 du matin de ce mardi 29 avril sur le territoire péninsulaire, affecté par la panne de panne qui a commencé lundi dernier vers 12h30.
Lundi, une journée du chaos
La panne de courant a commencé lundi à 12h30 à midi. Depuis l'après-midi, l'approvisionnement en électricité a commencé à retrouver la force d'une manière très progressive.
Les causes de la platine est encore inconnue, ce qui a également affecté le Portugal et les régions du sud de la France.
Les îles Baléares et les villes autonomes de Ceuta et Melilla ont été sauvées de la panne de courant car leur alimentation provient de systèmes électriques qui sont à peine connectés à la péninsulaire.
Cet incident est « absolument exceptionnel » et s'est produit en raison d'une très forte oscillation du flux de puissance du réseau, a signalé l'électrique rouge, ce qui, environ 14,30, a calculé que la récupération totale du système pourrait prendre entre 6 et 10 heures.
Jusqu'à 30 000 évacuations bloquées dans les trains
L'incident a laissé un total de 116 trains arrêtés à la moyenne et à longue distance et au total entre 30 000 et 35 000 touchés.
Après sept heures de panne d'électricité, il y avait encore 26 trains en attente d'évacuation, dont 14 correspondaient à la ligne de Madrid-Seville et 8 autres auxquels Madrid est lié à Barcelone.
Deux autres trains provenaient de la ligne Antequera-Granada, un de plus a été arrêté pour la vente de salles de bains (Palencia) et une autre à Pajares (Asturias).
Train et stations de sport pour passer la nuit
Le directeur des infrastructures ferroviaires, ADIF, a gardé plus de trente stations ce soir pour faciliter le président des personnes qui doivent prendre un train et n'ont aucune autre possibilité de passer la nuit en raison de la panne de courant.
ADIF a maintenu les stations d'Atocha et de Chamartín ce soir, à Madrid, Sants (Barcelone), Bilbao, Valencia, Sévilla, Córdoba, Zaragoza, Valladolid, Malaga ou Pampelona, entre autres.
À Madrid, la Municipal Transport Company de Madrid (EMT) a annoncé hier soir qu'elle continuait de transférer les voyageurs qui en avaient besoin à Movistar Arena pour y passer la nuit. Pour Elló, il a renforcé les lignes de nuit NC1 et NC2 d'Atocha et modifié la visite de l'aéroport Express pour s'arrêter à cette enceinte.
À Barcelone, le conseil municipal a permis à 1 200 lits d'urgence afin que les personnes piégées dans la ville puissent y passer à cause de la panne de courant, n'ayant pas pu retourner chez eux par les transports publics. La collaboration avec la Croix-Rouge, le Consistoire a mis à la disposition des citoyens touchés ces 1 200 lits dans quatre centres sportifs municipaux différents.
Grâce au réseau social X, l'EMT a signalé peu de temps avant 1h00 de ce matin que « à partir de maintenant, nous renforçons les lignes de nuit NC1 et NC2 d'Atocha et nous modifions l'itinéraire de l'aéroport Exports pour s'arrêter à côté de cette enceinte. »
D'un autre côté, 400 voyageurs d'un train Avlo qui vers le voyage entre Murcia et Valladolid ont passé lundi soir dans un centre sportif Cuenca, où ils ont été remorqués après plusieurs heures dans le train.
Pendant ce temps, les 160 passagers du train Vitoria-Madrid qui étaient plus de dix heures pour la vente de salles de bains (Palencia) sont arrivés hier soir à la gare de Valladolid Campo Grande où ils ont reçu de l'eau, des bonbons et des couvertures tandis que la sous-élégation du gouvernement a tenté de les localiser dans des hôtels de la ville.
Ce mardi matin, les trains voisins en Catalogne ont été à nouveau suspendus par l'instabilité du réseau électrique.
Tours de transport d'électricité. Source: Adobe Stock
Affectation du trafic aérien
Cette chute « à zéro » de l'approvisionnement en électricité, enregistrée à 12,32, a également affecté le transport aérien, car les chutes enregistrées dans les communications et les nœuds radar contraints de restreindre la capacité du trafic aérien de 20%, bien que « dans certains secteurs », cette réduction a atteint 50%.
Aena a rapporté que certains vols étaient retardés à la suite de cette panne.
Ibérie Il a dû annuler 23 vols, tous courts et demie, pour la panne électrique dans toute la péninsule ibérique, sur un total de 247 sources prévues, ont rapporté lundi les sources de la compagnie aérienne.
Bien que la normalité ait prévalu dans les ports, car la plupart d'entre eux ont un groupe de carburant, dans les algeciras, le système de douane est tombé et ne pouvait pas embarquer des camions. D'un autre côté, dans le reste des ports de l'État, les contrôles manuels ont été effectués.
200 vols annulés à l'aéroport de Lisbonne
L'aéroport de Lisbonne a rouvert son terminal aux passagers lundi soir après que plus de deux cents vols ont été annulés ou retardés en raison de la panne de courant qui a affecté le pays, selon l'agence de presse Lusa.
L'AAA a activé des générateurs d'urgence après la décision électrique, qui a permis le fonctionnement des opérations essentielles à Porto et Faro, mais dans le cas de Lisbonne, l'aéroport de Humberto Delgado avait plus de limites.
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