Aucun soulagement à la baisse des passagers en septembre

L'Association du transport aérien international (IATA) a annoncé que la demande de passagers en septembre restait fortement déprimée.

• La demande totale (mesurée en passagers-kilomètres payants ou RPK) était de 72,8% inférieure aux niveaux de septembre 2019 (seulement légèrement améliorée par rapport à la baisse de 75,2% d'une année à l'autre enregistrée en août). La capacité a baissé de 63% par rapport à il y a un an et le coefficient d'occupation a chuté de 21,8 points de pourcentage à 60,1%.
• La demande de passagers internationaux en septembre a plongé de 88,8% par rapport à septembre 2019, pratiquement inchangé par rapport à la baisse de 88,5% enregistrée en août. La capacité a chuté de 78,9% et le coefficient d'occupation a fléchi de 38,2 points de pourcentage à 43,5%.
• La demande intérieure en septembre a diminué de 43,3% par rapport à l'année précédente, après une baisse de 50,7% en août. Par rapport à 2019, la capacité a baissé de 33,3% et le facteur de charge a baissé de 12,4 points de pourcentage à 69,9%.

«Nous avons frappé un mur dans la reprise de l’industrie. Une résurgence des épidémies de COVID-19 – en particulier en Europe et aux États-Unis – combinée à la dépendance des gouvernements à l’instrument brutal de la quarantaine en l’absence de régimes de test alignés à l’échelle mondiale, a interrompu l’élan vers la réouverture des frontières. Bien que les marchés intérieurs se portent mieux, cela est principalement dû aux améliorations en Chine et en Russie. Et le trafic intérieur ne représente qu’un peu plus d’un tiers du trafic total, il ne suffit donc pas pour soutenir une reprise générale », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l’IATA.

Marchés internationaux de passagers

• Transporteurs européens » La demande de septembre s'est effondrée de 82,5% par rapport à il y a un an, ce qui était un recul par rapport à une baisse de 80,5% en août. L'Europe a été la seule région à connaître une détérioration du trafic par rapport au mois d'août, en raison d'une recrudescence des infections qui a conduit à une vague de fermetures de frontières. La capacité s'est contractée de 70,7% et le coefficient d'occupation a baissé de 35,1 points de pourcentage à 51,8%.
• Compagnies aériennes Asie-PacifiqueLe trafic de septembre a chuté de 95,8% par rapport à la même période de l’année précédente, pratiquement inchangé par rapport à une baisse de 96,2% en août. La région a continué de souffrir de la plus forte baisse du trafic, les restrictions de vol étant restées strictes avec une faible réouverture des frontières. La capacité a chuté de 89,6% et le coefficient d'occupation a reculé de 46,8 points de pourcentage pour s'établir à 31,7%, le plus bas parmi les régions.
• Compagnies aériennes du Moyen-Orient a affiché une baisse du trafic de 90,2% en septembre, après une baisse de la demande de 92,3% en août. La capacité a chuté de 78,5% et le coefficient d'occupation a chuté de 40,9 points de pourcentage à 34,4%.
• Transporteurs nord-américains a connu une baisse du trafic de 91,3% en septembre, une légère amélioration par rapport à une baisse de 92,0% en août. La capacité a chuté de 78,3% et le coefficient d'occupation a chuté de 49,8 points de pourcentage à 33,4%.
• Compagnies aériennes d'Amérique latine a fait face à une baisse de la demande de 92,2% en septembre, par rapport au même mois l'an dernier, contre 93,4% en août par rapport à août 2019. La capacité a chuté de 87,9% et le coefficient d'occupation a chuté de 29,3 points de pourcentage à 53,3%, le plus élevé parmi les régions.

Compagnies aériennes africainesLe trafic a chuté de 88,5% en septembre, après une baisse de 88,7% en août. La capacité s'est contractée de 74,7% et le coefficient d'occupation a chuté de 39,4 points de pourcentage pour s'établir à 32,6%, soit le deuxième plus bas parmi les régions.

Marchés intérieurs de passagers

• Australie le trafic intérieur est en baisse de 88,7% par rapport à septembre 2019, pratiquement inchangé par rapport à août (-88,8%), dans un contexte de mesures de confinement strictes.
• Brésil le trafic intérieur a diminué de 55,3% en septembre, soit une amélioration de 11,7 points de pourcentage par rapport à août.

L'essentiel:

«La semaine dernière, nous avons fourni une analyse montrant que l'industrie du transport aérien ne peut pas réduire les coûts assez rapidement pour compenser l'effondrement de la demande de passagers provoqué par le COVID-19 et les fermetures et quarantaines des frontières gouvernementales. Quelque 4,8 millions d'emplois dans le secteur de l'aviation sont en péril, tout comme 46 millions de personnes au total dans l'économie au sens large dont les emplois sont soutenus par l'aviation. Pour éviter cette catastrophe économique, les gouvernements doivent s'aligner sur les tests afin d'ouvrir les frontières et permettre les déplacements sans quarantaine; et fournir d'autres mesures de secours pour soutenir l'industrie pendant l'hiver sombre à venir. Une reprise économique plus large n'est possible que grâce à la connectivité fournie par l'aviation », a déclaré de Juniac.