Depuis avril, American Airlines limite ses réservations de sièges à environ 85% de la capacité d’un avion, ce qui laisse environ la moitié des sièges intermédiaires ouverts. Mais à partir du mercredi 8 juillet 2020, la pleine capacité d'American Airlines sera le moteur, car elle commencera à vendre chaque siège sur ses vols. L'annonce est venue profondément dans un communiqué de presse qui était principalement consacré aux mesures qu'il prend pour nettoyer les avions et tuer le virus.
Malgré le fait que le nombre de nouveaux cas de COVID-19 aux États-Unis a atteint un sommet sans précédent de 40 000 vendredi dernier, American Airlines met fin à tout effort pour promouvoir la distanciation sociale sur ses vols. La décision d'American est en phase avec United Airlines et Spirit Airlines qui réservent à pleine capacité, mais toutes les compagnies aériennes ne conviennent pas que c'est la meilleure façon de procéder.
Delta plafonne les sièges à environ 60% de sa capacité et Southwest à environ 67% jusqu'au 30 septembre. JetBlue laisse les sièges du milieu vides jusqu'au 31 juillet, sauf si la personne voyage avec un passager dans un siège adjacent. Ces compagnies aériennes sont d'avis que la création d'espace entre les passagers est le meilleur moyen de minimiser le risque de propagation du coronavirus.
Des États-Unis, comme United et Spirit Airlines, font valoir que leur nettoyage intensifié et l'obligation pour tous les passagers de porter des masques sont suffisants pour justifier un vol à pleine capacité. Selon le PDG de United, Scott Kirby, la distance sociale est de toute façon impossible dans les avions et les sièges moyens vides ne signifient pas que les passagers sont à 6 pieds les uns des autres.
Le porte-parole d'American Airlines, Ross Feinstein, a déclaré que la compagnie aérienne envisageait de réserver à pleine capacité depuis quelques semaines car le nombre de passagers a augmenté. Il a déclaré qu'American demandera aux passagers de confirmer qu'ils n'ont pas présenté de symptômes COVID-19 au cours des 14 derniers jours. Au moment d'écrire ces lignes, il n'est pas encore clair ce que les passagers devront faire, à part le dire, pour répondre à ces critères
Le syndicat des pilotes d’American Airlines a déclaré qu’il espérait que la compagnie aérienne reconsidérerait ses vols complets et ajouterait à la place davantage de vols avec des avions et des équipages inactifs. Le porte-parole de l'Union pour l'Allied Pilots Association, Dennis Tajer, a déclaré que cette décision pourrait nuire à la confiance déjà fragile du public dans l'aviation. «Nous avons été choqués. Je ne peux pas imaginer un pire moment pour dire aux passagers que les avions sur lesquels ils pourraient être seront complètement pleins », a-t-il déclaré. Expliqué Tajer, les pilotes et les agents de bord doivent rester sur la liste de paie jusqu'en septembre comme condition de l'aide financière fédérale.Alors qu'American a beaucoup d'avions qui ont été immobilisés à cause de la pandémie, «Pourquoi ne mettriez-vous pas simplement un autre avion? «
American informe les clients si leur vol est susceptible d'être complet et leur permettra de changer de vol sans frais supplémentaires. Jusqu'à présent, seulement 4% des passagers ont choisi cette option, selon American. La compagnie aérienne a également déclaré qu'elle autoriserait les passagers à changer de siège dans l'avion s'il y a de la place tant qu'ils restent dans la même cabine. Donc, si c'est assez plein et que vous êtes réservé en classe économique mais qu'il y a des sièges vides en première classe, vous n'avez toujours pas de chance. Il semble que la principale priorité ne soit pas l'éloignement social et la sécurité, mais le résultat financier.
Henry Harteveldt, analyste de voyage chez Atmosphere Research Group, a déclaré que l'Américain «mettait clairement sa rentabilité en avant» de la santé des passagers et de ses propres employés, ajoutant: «Emballer un avion à 100% sans tests de santé en place est une décision commerciale risquée . Si quelqu'un contracte le virus COVID-19 sur un avion à 100%, il va poursuivre American Airlines. Ce n'est pas parce qu'une autre compagnie aérienne le fait que c'est la bonne décision commerciale. »
L'agent de voyages Brett Snyder, qui écrit également un blog nommé Cranky Flier, est d'un avis différent. Selon Snyder, la plupart des gens qui voyagent maintenant sont des voyageurs d'agrément qui ont décidé par eux-mêmes que c'était un risque acceptable. Il a déclaré que les règles sur les masques faciaux, les mesures de nettoyage supplémentaires et les systèmes de filtration de l'air à haute efficacité font des avions « un endroit relativement sûr ». Snyder a déclaré que l'Américain avait probablement des données pour étayer sa décision d'un point de vue commercial. «S'ils font ce changement pour vendre chaque siège, alors ils savent que les gens parlent beaucoup; mais à la fin, ils voleront toujours si le prix est correct. »
Dans une approche différente, Frontier Airlines avait essayé de facturer des passagers supplémentaires pour garantir qu'ils seraient à côté d'un siège central vide, mais la compagnie aérienne à petit budget a été contrainte de battre en retraite le mois dernier car elle faisait face à des accusations selon lesquelles elle tentait de profiter de la peur des gens de contracter un virus mortel.
#rebuildingtravel
★★★★★
