Air Canada est en train de reconfigurer les cabines de trois de ses Boeing 777-300ER pour leur donner une capacité de chargement supplémentaire. La première conversion de l'avion est terminée et est maintenant en service, les deuxième et troisième appareils devant être achevés sous peu.
«Il est impératif d'apporter rapidement au Canada des fournitures médicales essentielles et d'autres fournitures essentielles et d'aider à les distribuer à travers le pays pour lutter contre la crise du COVID-19. La transformation des Boeing 777-300ER, notre plus gros avion gros-porteur international, double la capacité de chaque vol et permettra à plus de marchandises de se déplacer plus rapidement », a déclaré Tim Strauss, vice-président – Cargo chez Air Canada.
«La transformation rapide de certains de nos avions pour répondre à la demande de fret reflète notre capacité à maximiser rapidement les actifs de notre flotte lorsque ces avions seraient autrement stationnés. L’équipe d’ingénierie d’Air Canada a travaillé 24 heures sur 24 pour superviser les travaux de conversion et avec Transports Canada pour s’assurer que tous les travaux étaient certifiés une fois les tâches terminées. Les deux prochains appareils sont en voie d'être achevés et seront en service dans les prochains jours », a déclaré Richard Steer, vice-président principal – Opérations chez Air Canada.
Les trois Boeing 777-300ER sont en cours de conversion par Avianor, spécialiste de la maintenance des avions et de l'intégration des cabines, à ses installations de Montréal-Mirabel. Avianor a développé une solution d'ingénierie spécifique pour supprimer 422 sièges passagers et désigner des zones de chargement de cargaison pour des caisses légères contenant du matériel médical et retenues par des filets de chargement. Cette modification a été développée, produite et mise en œuvre en six jours. Toutes les opérations ont été certifiées et approuvées par Transports Canada.
Par l'entremise de sa division du fret, Air Canada utilise des avions de ligne principale qui seraient autrement stationnés pour exploiter des vols réservés au fret. L'avion sur ces vols ne transporte aucun passager mais emmène dans ses bagages des envois urgents, y compris des fournitures médicales urgentes et des marchandises pour soutenir l'économie mondiale.
Air Canada a exploité 40 vols tout cargo depuis le 22 mars 2020 et prévoit d'exploiter jusqu'à 20 vols tout cargo par semaine en utilisant une combinaison des trois Boeing 777, Boeing 787 et Boeing 777 nouvellement convertis, en plus des vols réguliers actuels. à Londres, Paris, Francfort, Hong Kong. Air Canada Cargo a travaillé avec ses partenaires de la chaîne d'approvisionnement et ses expéditeurs pour transporter des fournitures médicales d'Asie et d'Europe vers le Canada et continuera d'explorer d'autres possibilités, au besoin, dans toutes les régions du globe.
Air Canada Cargo vient de recevoir le Gold Air Cargo Excellence Award, le seul transporteur international d'Amérique du Nord à être reconnu parmi les récipiendaires de 2020. Les prix d'excellence Air Cargo sont basés sur l'enquête Air Cargo Excellence Survey (réalisée chaque année par Air Cargo World). Les transporteurs sont classés par les transitaires et autres clients en fonction de leurs performances au cours des 12 mois précédents.
À propos d'Air Canada Cargo
Air Canada Cargo, la division fret d'Air Canada, fournit des services de fret à plus de 450 villes dans le monde, avec des hubs autogérés à Toronto, Montréal, Vancouver, Calgary, Chicago, Londres et Francfort qui permettent l'expédition rapide de marchandises.
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