IAG a proposé à la Commission européenne de céder à Avianca, Binter, Iberojet, Ryanair, Volotea et World to Fly une partie des routes qu'Iberia exploite en collaboration avec Air Europa pour éviter les problèmes de concurrence détectés par Bruxelles dans le processus d'achat de la compagnie aérienne Globalia. Il s’agit d’une proposition à laquelle l’exécutif européen devra donner une réponse, ce n’est donc pas une approche définitive.
Ces compagnies ont officiellement présenté leur demande de reprise des liaisons qu'Iberia – du groupe IAG avec British Airways, Vueling, Aer Lingus et Level – doit céder pour que Bruxelles autorise l'achat en cours, comme l'a expliqué le PDG du groupe, Luis Gallego.
Iberia a mis sur la table la possibilité de transférer les routes exploitées par Air Europa à six compagnies aériennes pour obtenir l'approbation de Bruxelles. Source : Archives Hosteltur
Pour sa part, le président d'Iberia, Marco Sansavini, a précisé qu'ils avaient présenté cette option à la Commission afin que les responsables communautaires puissent déterminer « quelle est la combinaison optimale pour résoudre leurs préoccupations ».
« Nous allons continuer à travailler avec la Commission dans le but de parvenir à un accord équilibré qui protège suffisamment la concurrence et qui, en même temps, nous permette de faire de Madrid-Barajas le grand « hub » (centre de connexion du trafic aérien) du au sud de « l'Europe que cela devrait être », a déclaré Luis Gallego, PDG d'IAG.
Une proposition en attente d'approbation de Bruxelles
Contrairement à la proposition de transfert d'itinéraires (« remèdes » dans le jargon communautaire) présentée lors de la précédente tentative avec la Commission européenne, en 2021, lors de l'envoi d'un colis fermé, A cette occasion, Iberia a proposé une liste ouverte afin que Bruxelles puisse décider quelles options correspondent le mieux à son principe de protection de la concurrence.. En ce sens, des sources d'IAG ont souligné à HOSTELTUR que le groupe continue d'analyser le rapport d'objections sur l'acquisition d'Air Europa que la Commission a envoyé à IAG le 26 avril.
« Nous adaptons l'ensemble des mesures correctives conformément à ce que Bruxelles a demandé et en parallèle, Nous leur avons fait savoir que, parmi toutes les compagnies aériennes avec lesquelles nous avons parlé, nous bénéficions de l'engagement de ces six qui sont intéressés à participer. » Il faudra donc encore attendre la réponse de la Commission européenne et sur cette base, IAG fera une proposition sur la manière de répartir les itinéraires.
IAG continue de travailler à la résolution des objections soulevées par Bruxelles à l'acquisition d'Air Europa. Source : Archives Hosteltur
En fait, le groupe n'a pas détaillé les routes spécifiques qu'il pourrait transférer à d'autres compagnies aériennes, même si, comme cela a déjà été indiqué, Ils sont prêts à transférer jusqu'à 40% des liaisons exploitées par Air Europa en 2023 ne plus laisser un seul lien sans concurrents.
Objections de la Commission européenne
Le 26 avril, Bruxelles a publié son « document d'objections » concernant le rachat d'Air Europa, qui, selon elle, pourrait restreindre la concurrence tant sur le marché intérieur que sur les vols vers l'Europe et l'Amérique.
Concrètement, selon la Commission européenne, l'achat d'Air Europa pourrait « restreindre la concurrence sur le marché des services de transport aérien de passagers, en particulier sur les liaisons intérieures, vers l'Espagne et depuis l'Espagne ».. Et il a ajouté que la Commission est préoccupée que les clients peuvent être confrontés à des prix plus élevés et/ou à une qualité de service inférieure après la transaction« .
Le 10 juin expire le délai pour que la Commission se prononce sur le rachat d'Air Europa par Iberia (des 80% qu'elle ne contrôle pas encore, pour 400 millions d'euros).
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