La plus grande compagnie aérienne de Corée du Sud, Korean Air, va créer une grande compagnie aérienne à bas prix sous sa marque Jin Airaprès sa fusion avec son petit rival Asiana Airlines. La fusion de Jin Air de Korean Air avec Air Busan et Air Séoul de asiatique créerait le plus grand opérateur à bas prix sur le marché coréen des transporteurs à bas prixactuellement dirigé par Jeju Air et T'Way.
Le rachat d'Asiana a reçu l'approbation réglementaire finale du régulateur de la concurrence de l'Union européenne en février dernier et attend toujours la dernière approbation réglementaire des autorités américaines, qui arrivera de manière imminente, à temps pour finaliser l'accord le 20 décembre.
Toutefois, Korean Air et Asiana ont été contraintes de faire quelques concessions dans le cadre de l'accord. Entre autres choses, les compagnies aériennes devaient abandonner des plages horaires en route, alors maintenant, Korean Air veut riposter avec une filiale low-cost encore plus grande.
Il Département de la Justice des États-Unis (DOJ) est la dernière des principales agences antitrust à décider si la fusion viole les règles de la concurrence.
Air coréen prévoit de finaliser l'acquisition pour 1,8 billion de wons (1,22 milliard d'euros) d'un peu plus des deux tiers de la société sud-coréenne endettée Asiana d'ici la fin de l'année, après avoir annoncé l'accord en 2020.
« Jin Air, ainsi qu'Air Busan et Air Séoul d'Asiana, seront unifiées sous une seule marque Jin Air », a déclaré un porte-parole de Korean Air. Ensemble, les trois compagnies aériennes ont environ 58 avions et, en novembre, ils exploitaient 8 % de la capacité nationale et internationale de la Coréeselon les données de programmation Cirium.
Jeju Air et T'Way exploitaient chacun un peu plus de 6 %et ils disposent respectivement de 42 et 39 avions, selon les données de Flightradar24.
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