Un vol de Ryanair assurant la liaison entre Pise et Glasgow Prestwick a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence à Manchester le 3 octobre, après seulement six minutes de vol. pour épuiser complètement votre carburant. L'incident, survenu en pleine tempête Amy, a déclenché une enquête des autorités aéronautiques britanniques pour clarifier les causes de l'événement et examiner la gestion de la réserve de carburant pendant le voyage.
L'avion, un Boeing 737-800 exploité par Malta Air pour le compte de Ryanair, a décollé de l'aéroport de Pise-San Giusto à destination de l'Écosse. Cependant, le conditions météorologiques Les conditions défavorables causées par la tempête – qui a touché le Royaume-Uni avec des rafales de vent allant jusqu'à 160 kilomètres par heure – ont empêché l'avion d'effectuer le vol comme prévu.
Vol FR3418 Il a tenté d'atterrir à deux reprises à l'aéroport de Prestwick, sans succès, en raison des vents violents qui affectaient la zone. Les pilotes, estimant qu'il n'y avait pas de conditions de sécurité pour effectuer la manœuvre, ont demandé l'autorisation de se rendre à Édimbourg, l'aéroport alternatif désigné. Cependant, la tentative d'approche vers cette deuxième piste a également dû être annulée en raison du mauvais temps.
Un avion de Ryanair dans un aéroport. Source : Archives Hosteltur.
Face à cette situation, l'équipage décide de dérouter l'avion vers Manchester. Pendant le voyage, les pilotes ont émis le code d'urgence cri 7700utilisé pour indiquer une situation critique en vol, après avoir averti que le niveau de carburant était extrêmement bas. Finalement, l'appareil a réussi à atterrir en toute sécurité à l'aéroport de Manchester, après un vol qui a duré quatre heures et demie, soit presque le double de la durée habituelle pour cet itinéraire.
D'après la reconstitution des événements publiée par Corriere della Seraau moment de l'atterrissage, les réservoirs de carburant contenaient à peine 220 kilogrammesrépartis entre 100 dans le réservoir gauche et 120 dans le réservoir droit, une quantité tout juste suffisante pour maintenir le vol entre cinq et six minutes supplémentaires.
Le Direction britannique des enquêtes sur les accidents aériens (AAIB) a ouvert une enquête pour déterminer ce qui n'a pas fonctionné dans les calculs des pilotes et dans la planification du voyage, ainsi que pour établir pourquoi l'avion a atteint une situation de carburant aussi critique.
Un porte-parole de Ryanair a confirmé que la compagnie avait informé les autorités compétentes de l'incident le 3 octobre et a ajouté : « Comme cela fait désormais l'objet d'une enquête en cours, avec laquelle nous coopérons pleinement, « Nous ne pouvons pas commenter. »
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