L'emblématique Route 66un réseau routier qui rejoint Chicago (Illinois) avec Santa Monica (Californie), a été abandonné en 1985 à quel point un système routier interétatique a été construit, mais il est devenu un Attraction touristique importante aux États-Unis. Maintenant, en Espagne, un phénomène similaire pourrait se produire. La fondation des chemins de fer espagnols et le Direction générale des routes ont signé un accord pour le Récupération historique des routes de la Réseau routier d'État (RCE).
C'est une initiative visant à valoriser Actifs historiques Lédé aux transports, comme celui réalisé par le programme Vías Verdes, qui rétablit les anciennes traces de chemin de fer en désuétude pour les utiliser comme routes non motisées pour les cyclistes et les randonneurs. Actuellement, ses itinéraires totalisent plus de 3 500 kilomètres.
En fait, le projet est similaire à l'inventaire des lignes de chemin de fer en désuétude, qui a été préparée en 1993 par la fondation des chemins de fer espagnols et cela signifiait le début de ce programme, dans le cadre du plan directeur de l'infrastructure du ministère des Travaux, des Transports et de l'environnement de l'époque.
La Fondation a déjà écrit un Projet pilote de récupération et de réhabilitation d'un itinéraire routier historique unique, correspondant au passage de Despreñaperrossur la route n-iv, entre Almuradiel (Ciudad Real) et Santa Elena (Jaén), avec un longueur approximative de 28,6 kilomètres.
Le directeur général de la fondation des chemins de fer espagnol, José Ramón Sempere, espère que l'accord ressent les bases d'une alliance qui, entre autres, permettra aux routes historiques de suivre la trajectoire des routes vertes. Source: routes vertes / fondations des chemins de fer espagnols
Valeur du patrimoine des infrastructures
Grâce à cette alliance, il est destiné à contribuer au développement de la Projet ivapcheteacronyme pour l'identification, l'évaluation et l'analyse patrimoniale des routes historiques espagnoles de la propriété de l'État.
C'est l'une des stratégies du Ministère des Transports et de la mobilité durable pour arrêter la détérioration de certaines routes du RCE, et mettre ces infrastructures en valeur patrimoniale.
Le projet se concentre sur le réseau routier de l'État, mais il est également proposé de servir les routes qui, bien qu'elles appartiennent à d'autres administrations, sont historiquement liées, car elles faisaient partie des routes qui sont composées aujourd'hui par le RCE actuel.
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