La défaillance présumée d'un interrupteur situé à côté du siège du pilote pourrait potentiellement affecter au cours des 30 prochains jours, à plus de 64 000 vols et 18 millions de sièges aériens. Selon les estimations de Mabrienles inspections auxquelles les États-Unis vont soumettre le Boeing 787 Dreamliner en raison de la chute d'un avion de Latam Airlines en mars, signifieront que les compagnies aériennes, dont Air Europedoivent faire face à des « défis importants ».
Selon Mabrian, plus de 18 millions de sièges aériens sur plus de 64 000 vols prévus au cours des 30 prochains jours dans le monde seront potentiellement affectés par le inspections obligatoires demandé par la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis à 895 avions Boeing 787 Dreamlinerqui doit être revu après un incident survenu en mars, au cours duquel un Boeing 787-9 de Latam Airlines a subi une descente soudaine, blessant plus de 50 passagers.
Plus de 64 000 vols pourraient être concernés par les inspections des Boeing 787, selon Mabrian. Source : Adobe Stock
Impact mondial
L'annonce de la FAA implique que des inspections et des actions correctives doivent être effectuées sur les couvercles d'interrupteurs à bascule ou les ensembles de couvercles d'interrupteurs potentiellement desserrés ou non fonctionnels installés à l'arrière des sièges du commandant de bord et du premier officier sur certains Boeing 787-8, 9 et –10, qui sont actuellement en exploitation dans le monde entier. Ce problème technique serait à l'origine de cinq rapports similaires, dont deux font toujours l'objet d'une enquête.
Les données de Mabrian montrent que près de 64 000 vols, soit l'équivalent de plus de 18 millions de sièges aériens pourraient être compromiset 92 % de ces vols sont programmés sur les modèles 787-8 et 787-9. En termes de disponibilité, 58 % du total des sièges aériens concernés sont prévus sur les avions 787-9, et plus d'un tiers sur les avions 787-8.
Air Europa, parmi les compagnies aériennes touchées
Les compagnies aériennes qui devront gérer le plus grand impact découlant de cette directive de la FAA seront All Nippon Airways et Qatar Airways, ainsi que Hainan Airlines et Ethiopian Airlines.
Parmi les compagnies aériennes qui devront réorganiser leurs horaires le mois prochain pour répondre à cette inspection obligatoire figurent des compagnies aériennes clés pour la connectivité asiatique. comme Japan Airlines, Singapore Airlines et China Southern Airlines ; ou des entreprises desservant des liaisons longue distance au Moyen-Orient et en Asiecomme Etihad Airways et Turkish Airlines.
De plus, les compagnies aériennes mondiales reliant l'Amérique et l'Europe, en particulier United Airlines, ainsi que Compagnies aériennes américaines, AirCanada, LATAM Airlines, et Air Europa, Ils seront également contraints de réorganiser les sièges et les vols dans les 30 prochains jours.
Egalement des bugs sur le nouveau 777x
Après avoir vérifié la panne d'une pièce qui relie le moteur à la carrosserie, Boeing a arrêté de tester ce que sera son nouvel avion, le Boeing 777x. Une fois la panne détectée, le constructeur envisage de remplacer la pièce en question et de reprendre les vols d'essai dans les plus brefs délais, selon Bloomberg.
Une panne partielle a contraint Boeing à interrompre les vols d'essai du nouveau 777x. Source : Boeing
Le 777 long-courrier à deux couloirs de Boeing peut transporter environ 365 passagers, ce qui en fait le deuxième plus grand avion de Boeing. Depuis ses débuts en 1994, ce fut un succès pour l'entreprise. En mai 2013, elle a commencé à proposer le 777X, une version restylée du 777.
Pour l'instant, ils ne sont pas entrés en service – c'était prévu pour 2020 – mais en raison de problèmes de certification, il est prévu que commencer à voler à partir de 2025, si les vols d'essai désormais arrêtés sont réussis. Plus de 500 avions de ce nouveau modèle ont déjà été vendus.
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