Quelle est votre perception de cette saison après les contacts chez Fitur avec les hôteliers et les agences réceptives ?
Ce que nous détectons actuellement, c'est que, comme l'année précédente, nous sommes confrontés à un marché de réservation de dernière minute. Les clients reportent leur décision d’achat en attendant d’éventuelles réductions. Ce comportement répond à divers facteurs : les principales économies européennes, notamment le Royaume-Uni, traversent une période complexe. La pression fiscale s'est accrue et le revenu disponible est plus faible, ce qui pousse le consommateur à rechercher le prix optimal. De plus, depuis 2019, le prix des vacances a considérablement augmenté en raison de l’inflation, et le client, percevant ces augmentations dans le produit final, opte pour la prudence.
Comment s'est déroulée la campagne « Sunshine Saturday », le premier samedi de janvier ?
Les résultats étaient acceptables, même s'ils ne répondaient pas aux attentes générales. Comme je l'ai noté, les réservations prennent du retard. Il est probable que nous ne verrons pas un seul jour avec des pics de demande extraordinaires, mais plutôt que les flux seront répartis plus tard. Ce retard sur le marché introduit inévitablement un plus grand degré d'incertitude.
Attribuez-vous ce retard exclusivement à la situation économique ?
C'est un facteur déterminant. L'Espagne est en concurrence avec des destinations comme le Maroc, l'Égypte ou la Tunisie, et les voyageurs privilégient le rapport qualité-prix. Sans aucun doute, la situation économique actuelle du Royaume-Uni conditionne cette tendance.
Quelles destinations affichent la plus grande force pour le marché britannique ?
L’Afrique du Nord affiche de bons résultats, notamment le Maroc, la Tunisie et l’Égypte. La Grèce maintient un bon ton et le Portugal se porte bien. Cependant, nous observons que certaines régions d'Espagne n'atteignent pas les performances escomptées.
Concernant ces régions d’Espagne, les prix, les protestations contre le tourisme ou les taxes touristiques influencent-ils cela ?
C'est une combinaison de facteurs. Le prix est essentiel ; L'inflation a touché l'Espagne plus que les autres marchés émergents, rendant la destination plus chère. Les taxes de séjour n'aident pas non plus ; Payer 5 euros supplémentaires par nuit et par personne sur le coût du voyage représente une dépense importante. Même si le sentiment anti-tourisme a été peu médiatisé ces derniers temps, il ne faut pas ignorer un aspect essentiel : la promotion. De nombreuses régions espagnoles ont investi des sommes minimes dans la promotion de leur produit.
Percevez-vous une certaine peur institutionnelle à l’égard de la promotion des destinations ?
Oui, il y a cette peur. Les décideurs politiques évitent les promotions par crainte de réactions négatives de la part de leurs électeurs. Même s'il n'y a pas de manifestations à la télévision pour l'instant, les protestations passées continuent de conditionner la direction. Cependant, dans le monde réel, si vous arrêtez d’investir dans le marketing, les ventes en souffriront. Des destinations comme l'Égypte, le Maroc, la Tunisie, la Turquie et la Grèce investissent intensivement dans leurs produits, tandis que les investissements en Espagne sont négligeables. Et lorsque vous ne dépensez pas d’argent en marketing, vos ventes en souffrent.
Jet2 ouvre une nouvelle base à Londres Gatwick en 2026, la 14e au Royaume-Uni. Comment maintenir cette croissance dans un environnement défavorable ?
Gatwick est un aéroport très fréquenté. En fait, il s’agit de l’aéroport à piste unique le plus fréquenté au monde. Ainsi, lorsqu'on nous a présenté la possibilité d'y installer six avions, c'était une trop grande opportunité à laisser passer, même dans un environnement économique défavorable, car cette option ne se serait pas présentée à nouveau.
Quel message enverriez-vous aux hôteliers, à l’AENA et aux dirigeants politiques ?
Le message aux hôteliers : Tout d'abord, merci pour votre soutien au cours des 12 derniers mois. Deuxièmement, j'espère continuer à travailler avec eux. Troisièmement, ils doivent se rappeler qui emmène les gens vers leur destination : non pas les banques de lits, ni les OTA, mais les compagnies aériennes. Par conséquent, je vous invite à faire de votre mieux dans vos relations avec des voyagistes et des compagnies aériennes compétentes, parmi lesquelles Jet2holidays fait partie. Et n'attendez pas trop longtemps. En 2026, nous serons confrontés à un marché des réservations tardives, non seulement au Royaume-Uni, mais également en Scandinavie, en Allemagne, en France et en Pologne. C’est pourquoi j’exhorte les hôteliers à ne pas attendre trop longtemps et à ne pas prendre de risques sur un marché de réservation tardive. Si vous n'atteignez pas les niveaux d'occupation attendus, je vous conseille respectueusement d'agir le plus rapidement possible et de vous assurer d'obtenir les niveaux d'occupation dont vous avez besoin. Pour le moment, il semble que le marché sera retardé. Non seulement cela, mais il pourrait aussi être plus petit. Et si tel est le cas, le marché sera très difficile.
Jet2 se concentre exclusivement sur le marché britannique. Cette dépendance à un seul pays émetteur ne présente-t-elle pas un risque ?
Cela pourrait ressembler à ceci, mais nous nous différencions en offrant le meilleur service client du secteur. En temps de crise, les consommateurs recherchent des marques qui garantissent la valeur de leur argent. Notre Net Promoter Score (NPS) surpasse les géants comme Apple ou Amazon. De plus, nous nous connectons avec la génération Z ; notre campagne sur TikTok, « Rien ne vaut des vacances Jet2 »a atteint des milliards de vues.
Est-ce un défi d’attirer les jeunes vers le modèle du tour-opérateur ?
Oui, et nous montrons que la génération Z recherche aussi la sécurité. Suite aux mauvaises expériences de ces services de réservation séparés et confrontés à des problèmes de remboursement, nous offrons la confiance d'un voyagiste de premier plan avec la flexibilité de choisir les dates et la durée parmi 5 500 hôtels, ne nécessitant qu'un dépôt de 60 £. Nous sommes très forts sur le segment des plus de 40 ans et des familles, mais nous investissons pour attirer les millennials et la génération Z afin de garantir qu'ils nous accompagnent tout au long de leur vie.
Quelle est votre position concernant l’AENA ?
Quant à l’AENA, je l’exhorte à faire preuve de prudence dans les augmentations de tarifs. L'Espagne est déjà une destination chère et doit faire face à la concurrence de diverses régions. Et il est très facile pour les entreprises B2B, qui ne vendent pas aux consommateurs, d'augmenter leurs tarifs et de penser : « Voilà, nous avons notre augmentation ! Mais à la fin de la chaîne d’approvisionnement se trouvent les voyagistes, et nous devons vendre aux clients. Et les clients ont vu le prix de leurs vacances augmenter de près de 50 % au cours des cinq dernières années.
Une augmentation de 50%, dites-vous ?
Si vous regardez la base de coûts, les coûts du personnel hôtelier ont augmenté, l'énergie a augmenté, la nourriture a augmenté, les taxes ont augmenté, les taxes environnementales ont augmenté, les taxes d'aéroport ont augmenté, le carburant a augmenté, les transports ont augmenté, tout a augmenté.
Si l'AENA applique une augmentation de 6,4% en 2026, elle s'ajoutera à d'autres augmentations dans la chaîne d'approvisionnement que le voyagiste doit répercuter sur le client, réduisant ainsi la compétitivité du pays. AENA a maintenu ses bénéfices même avec des taux stables au cours de la dernière décennie. Nous considérons que l'investissement annoncé par l'AENA de 10 milliards d'euros prévu sur cinq ans peut être réalisé sans augmenter les taux actuels. Au cours des 10 dernières années, les tarifs de l'AENA sont restés stables, le tourisme a augmenté et ils ont réalisé des bénéfices. De notre point de vue, nous constatons qu’il existe une corrélation entre le maintien de tarifs compétitifs et la promotion du tourisme. C’est pourquoi nous vous invitons à faire preuve de bon sens et à rester compétitif.
D’un autre côté, il est contradictoire qu’AENA investisse dans les capacités alors que les gouvernements régionaux réduisent les promotions. Gérer le tourisme de cette manière, avec un produit cher, sans marketing et avec la peur de le commercialiser pour des raisons politiques, est, en termes commerciaux, une incompétence absolue. Le tourisme ne peut pas être tenu pour acquis pour toujours, même si, en tant que pays, vous avez atteint 97 millions de touristes internationaux en 2025 ; Le cycle va changer et il n’y aura plus de place pour la réaction. Les politiciens doivent être courageux, fiers de leur produit touristique et le protéger.
Prévoyez-vous une croissance du paquet touristique mondial cette année ?
Oui. Le forfait vacances est un produit résilient qui apporte certitude et soutien au voyageur. Il y aura une demande, même si la question est de savoir si l'Espagne sera en mesure de la capter par rapport à d'autres concurrents.
Existe-t-il d’autres facteurs d’inquiétude sur le marché espagnol ?
La gestion des effectifs est essentielle. Selon les données du CEOE, l'absentéisme au travail touche quotidiennement 1,6 million de travailleurs en Espagne. Dans un secteur comme le tourisme, la difficulté à retenir les talents dans les destinations saisonnières met en péril la qualité du service. Nous voyons comment les hôtels en Espagne fonctionnent avec un manque de personnel, ce qui les oblige à réduire la qualité du service ou à fermer des installations pour maintenir les ratios. C'est une situation préoccupante. Nous proposons que le gouvernement étudie des régimes fiscaux spéciaux afin que les travailleurs saisonniers reçoivent un salaire net plus élevé et maintiennent leur compétitivité par rapport à des destinations comme la Turquie, où les effectifs sont beaucoup plus nombreux.
Votre conclusion ?
La situation est assez préoccupante. Pour l’avenir, je pense que le principal problème réside dans l’augmentation des coûts et dans la réticence du gouvernement à investir dans leurs produits. Et je pense que cela va être préjudiciable à l'Espagne.
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