Virgin Group finalise une commande de 12 trains à grande vitesse pour briser le monopole d'Eurostar dans la liaison entre Londres et le continent européen qu'Evolyn, un consortium auquel participe la société mère d'Alsa, opte également, dans le contexte de la libéralisation du transport de passagers dans la Manche. Parmi les prétendants possibles va reprendre la commande de près de 600 millions d'euros du groupe de Richard Branson Talgo est situé.
Virgin Group se prépare à entrer dans le haut débit européen et étudie plusieurs offres de constructeurs de flottes pour une commande de trains estimée à 500 millions de livres, soit environ 600 millions d'euros. L'investissement total dans le projet d'entrée d'Eurotunnel s'élèverait à environ 1,1 milliard d'euros.
Ce n’est pas la première fois que le groupe tente de se lancer dans le High Speed en dehors du Royaume-Uni. En 2019, elle avait déjà exprimé son intérêt à entrer sur le marché ferroviaire espagnol pour concurrencer Renfe sur les lignes AVE, compte tenu du processus de libéralisation qui s'ouvrait alors.
Talgo, parmi les candidats à la relève de l'ordre des Vierges
La juteuse commande de 12 trains a plusieurs prétendants. Talgo figure sur la liste des candidats, aux côtés d'Alstom, Siemens et Hitachi. L'attribution de la commande à Virgin devrait se concrétiser avant la fin du premier trimestre de cette année, même si le projet d'entrée dans la Manche n'arrivera pas avant 2029.
Le groupe de Richard Branson, Virgin, entend concourir sur le High Speed européen. Source : X
L'objectif du groupe Virgin est briser le monopole actuel d'Eurostarune filiale de la SNCF française – qui dure depuis des décennies – dans la liaison entre Londres et la Manche, dans un processus de libéralisation pour lequel Evolyn opte également, auquel participe la société mère d'Alsa, le principal investisseur de National Express. ., maintenant Mobico. Autre intéressé, outre Virgin, le groupe néerlandais Heuro.
Virgin envisage de commander 12 trains et Talgo fait partie des prétendants. Source : Archives Hosteltur
Toutefois, l'entrée de davantage de concurrents dans la Manche devrait être subordonnée, selon Eurostar, à l'augmentation de la capacité de la gare de St. Pancras et Temple Mills, selon les déclarations recueillies par The Telegraph. L'entreprise se prépare également à l'arrivée de nouveaux concurrents et à poursuivre sa croissance, avec une commande de 50 nouveaux trains. De son côté, Evolyn a signé un contrat de location de 16 trains auprès d'Alstom.
★★★★★
