Ryanair supprime 800 000 sièges pour cet été, ce qui se traduit par une réduction de 18 % du trafic en Espagne qui affecte 12 lignes régionales, en raison, explique le faible coût, des « taxes aéroportuaires excessives » d'Aena.
S'exprimant ce jeudi à Madrid, Eddi Wilson, PDG de Ryanair, a souligné que « l'Espagne n'est pas compétitive au niveau régional. Aena est un monopole, elle n'a aucun intérêt à réduire les tarifs au niveau régional. Il doit y avoir des réductions pour attirer non seulement à Ryanair mais à d'autres compagnies aériennes, de sorte que l'infrastructure est sous-utilisée.
De même, il a rappelé qu'ils avaient déjà rencontré le président Pedro Sánchez et le ministre des Transports, proposant le plan visant à atteindre 20 millions de passagers en Espagne dans les années à venir, « mais il n'y a pas eu de réponse », a souligné le responsable.
L'intention de Ryanair est de poursuivre sa croissance, a-t-il déclaré, mais « quand nous en avons les conditions. Nous ne recherchons pas de traitement spécial. Ailleurs en Europe, il existe des incitations plus attractives qu'en Espagne. »
Malgré la décision du gouvernement espagnol en 2021 de geler les redevances dans les aéroports jusqu'en 2026, Aena a tenté d'augmenter les redevances chaque année et de manière plus marquée dans les aéroports régionaux espagnols, où le trafic reste inférieur aux niveaux normaux d'avant la crise du Covid. En conséquence, Ryanair cessera ses opérations à Jerez et Valladolid, retirera un avion basé à Santiago et réduira le trafic cet été dans cinq autres aéroports régionaux : Vigo (-61%), Santiago (-28%), Saragosse (-20%), Asturies (-11%) et Santander (-5%), a annoncé l'entreprise.
Conférence de presse. Source : Hosteltur.
La réponse d'Aena
Suite aux déclarations du PDG de Ryanair ce jeudi, Aena a publié un communiqué dans lequel elle critique les arguments pour justifier le réajustement des routes dans les aéroports espagnols, assurant qu'« il s'agit d'une réplique mimétique de la politique commerciale, de communication et d'affaires de laquelle est menée dans tous les pays européens.
Aena soutient que le tarif moyen que les compagnies aériennes paieront à Aena pour les services aéroportuaires à partir du 1er mars de cette année restera gelé à 10,35 euros par passager, soit «le plus bas d'Europe». Dans le même temps, ils ajoutent comme données qu'avec ce même rythme, la compagnie aérienne a augmenté son activité en 2024 dans les aéroports espagnols de 8,7%.
La compagnie low cost a affirmé que l'arrêt et la réduction des opérations étaient « totalement évitables » si les tarifs avaient été plus bas, mais le directeur de l'aéroport souligne que « dans les aéroports régionaux, que la compagnie aérienne cible, il existe des incitations commerciales payées par Aena. , accessible à toutes les compagnies aériennes, ce qui permet de baisser les tarifs aéroportuaires jusqu'à environ 2 euros par passager.
« Les exigences constantes de Ryanair, dénuées de toute courtoisie, concernant les redevances aéroportuaires d'Aena, pourraient violer la loi 18/2014 et, par conséquent, pourraient être illégales. De plus, elles pourraient être considérées par l'Union européenne comme des aides d'État », indique le gestionnaire de l'aéroport.
Et il conclut que « Aena regrette que Ryanair utilise des arguments fallacieux qui ne correspondent pas à la réalité des tarifs aéroportuaires en Espagne, pour confondre les citoyens et faire pression sans vergogne sur les institutions publiques nationales et régionales ».
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