Le connectivité aérienne entre l'Espagne et Cuba entre dans une phase critique qui affecte pleinement le produit touristique. L'ajustement ne signifie pas la fermeture de la destination, mais cela signifie réduit les places, complique la planification des colis et rend la gestion plus coûteuse d'incidents. Pour les voyagistes et les agences, la clé est désormais de vendre une disponibilité réelle et non une intention commerciale.
Le 13 avril, Iberia a annoncé la suspension de la liaison aérienne Madrid-La Havane, qui cessera temporairement de fonctionner du 1er juin au 24 octobre et reprendra en novembre « tant que les conditions le permettront »comme l'a annoncé la compagnie aérienne elle-même. À cela s’ajoute l’annulation soudaine, le 12 mai, du vol hebdomadaire Cubana de Aviación Madrid-Santiago de Cuba-La Havane-Santiago de Cuba-Madrid, opéré par Plus Ultra.
Iberia suspend ses vols mais maintient sa présence
Iberia arrive à la suspension avec un retrait progressif et commercialement ordonné. En effet, elle gardera ouverts ses bureaux de La Havane. La compagnie a annoncé qu'elle maintiendrait en avril trois fréquences hebdomadaires entre Madrid et Cuba, ce qui en mai, il tomberait à deux et en juin, la route directe cesserait. La compagnie aérienne a laissé la vente ouverte depuis novembre, sous réserve d'une amélioration de l'environnement opérationnel, et propose des alternatives via Panama avec Copa Airlines.
Le cas de Cubana de Aviación ajoute un facteur géopolitique. La société d'État cubaine a attribué l'annulation au retrait de Plus Ultra, embauchée pour couvrir son seul vol hebdomadaire avec l'Espagne. Selon Cubana, l'opérateur a allégué des risques découlant du décret américain du 1er mai 2026. Pour le marché touristique, la conséquence immédiate est la perte de la liaison qui reliait Madrid à Santiago de Cuba et à La Havane.
World2Fly, la suspension la plus récente
De son côté, World2Fly suspend tous ses vols avec Cuba à partir de ce mercredi. Elle l'a déjà fait récemment en annonçant en mars qu'elle supprimait temporairement l'une de ses deux fréquences hebdomadaires entre Madrid et La Havane à partir du 15 de ce mois et, en principe, jusqu'au 5 juillet. Mais la nouvelle annonce intervenue lundi après-midi est très claire : maintenant l'interruption est complète et sans date claire pour une reprise de l'opération avec le pays des Caraïbes.
Après ces ajustements, deux liaisons directes importantes entre Madrid et La Havane restent ouvertes. Air Europa maintient la route avec trois vols aller et trois vols retour par semaineavec un arrêt de ravitaillement technique à Saint-Domingue au retour. Et bien qu'il ne s'agisse pas d'une compagnie aérienne espagnole, il convient de noter que Air China relie Pékin et La Havane via Madrid, avec deux vols hebdomadaires les mercredis et samedis prévus, selon la programmation en vigueur. C'est tout.
Moins de vols signifie moins de touristes
La détérioration de la connectivité est soutenue par une demande beaucoup plus faible. Cuba a reçu 298 057 visiteurs internationaux entre janvier et mars, soit 48 % de moins sur un an, selon les données préliminaires de l'ONEI. L'Espagne est également en baisse, avec 5 851 arrivées et une baisse de 40,4%. Ce contexte explique pourquoi La Havane perd des sièges aériens, tandis que Varadero est davantage conditionnée par des forfaits combinés, des correspondances indirectes et des transferts internes plus complexes, ainsi qu'une plus grande incertitude tarifaire.
Le gouvernement cubain a averti les compagnies aériennes internationales en février que le pays manquait de carburant d'aviation, l'attribuant au siège pétrolier des États-Unis. Cet avis planification forcée des escales techniques et réduction de la fiabilité perçue de la destination. Les sanctions qui ont suivi ont ajouté un risque financier et juridique pour les opérateurs travaillant avec des entreprises et des banques cubaines exposées en termes commerciaux immédiats.
Les perspectives de Cuba
Si l'offre se stabilise, Iberia pourrait revenir à partir de novembre et World2Fly récupérer sa deuxième fréquence en juillet. Si cela n'arrive pas, Cuba fera face à un été avec moins de places, plus d'escales et une plus grande dépendance de quelques entreprises. Pour le secteur touristique espagnol, vendre Cuba nécessitera davantage de traçabilité, de marges pour imprévus et une communication transparente avec le client final professionnel et prudent.
★★★★★
