Le PDG de Repsol, Josu Jon Imaza assuré ce lundi que l'Espagne est le pays « le mieux préparé » d'Europe pour faire face aux risques que pourrait entraîner la crise au Moyen-Orient en termes d'approvisionnement en produits comme le kérosène, un carburant utilisé dans l'aviation. « Aujourd'hui, Repsol n'a qu'une obsession : faire en sorte que, dans les mois à venir, il n'y ait pas de pénurie de produits »a déclaré Imaz lors du forum « Wake Up, Spain », organisé par El Español, Invertia et Disruptores, où il était conscient de la « dépendance » de l'économie espagnole au tourisme, donc on ne peut pas « échouer ».
Comme indiqué, l'entreprise a augmenté ses stocks de 1,2 milliard d'euros en mars et investit dans Petronor pour pouvoir transformer ses produits et avoir la capacité d'atteindre l'été avec 15 à 20 % de kérosène en plus que ce qu'elle produit actuellement.
Quant à savoir s'il existe un risque réel de pénurie de ce carburant d'aviation, Imaz a évité de répondre « absolument non » car nous sommes face à « un territoire inexploré », mais a voulu envoyer un message de « certain calme ».
Et l'Espagne est le pays « le mieux préparé » d'Europe pour faire face à cette situation en disposant de « grandes et bonnes raffineries », ainsi que de « bonnes entreprises » avec un « haut degré de conversion » qui peuvent approvisionner « dans une large mesure » le marché espagnol.
« Nous avons fait des investissements et nous avons fait nos devoirs à temps », a souligné Imaz, qui a valorisé « l'énorme avantage » dont dispose le pays, puisque 60% du pétrole qui arrive à l'Espagne provient de tout le continent américain et environ 30% d'Afrique, ce qui reflète la diversification de son approvisionnement.
Le PDG de Repsol a également comparé le contexte actuel avec l'invasion russe de l'Ukraine en 2022, une situation qui « n'a rien à voir avec cela ». Ainsi, a-t-il poursuivi, lors de la crise énergétique d'il y a quatre ans, « les barils de kérosène ou de diesel en provenance de Russie ne manquaient pas, mais ils étaient simplement détournés ».
Mais maintenant que le produit physique fait défaut, ce n’est pas pour rien que près de 20 % du pétrole brut échangé par bateau dans le monde ne quitte pas le détroit d’Ormuz. De plus, 45% du kérosène que reçoit l'Europe vient du Golfe Persique « et il n'en sort pas »a continué.
Dans le meilleur des cas, si le conflit prenait fin demain, il resterait encore quelques semaines, dix à quinze, qui « ne vont être faciles ni au niveau des prix ni du point de vue de l'offre ».
Appel à l'importance des raffineries
Dans son discours, Imaz a souligné l'importance de ce secteur. C'est pourquoi il a regretté que, depuis le début des tensions dues à la guerre en Ukraine, onze des 81 raffineries du Vieux Continent aient été fermées.
Cependant, il existe des réglementations « qui étouffent le raffinage européen et nous en avons besoin », a déclaré le PDG de Repsol, qui a appelé à un exercice « de transparence et de sincérité », car même si nous devons « continuer à migrer » vers un système plus renouvelable, « nous allons vivre ensemble pendant les 30 à 40 prochaines années avec le pétrole et le gaz ».
« Pourquoi ne choisissons-nous pas de les conserver et de les traiter ? » s'est-il demandé avant la séance plénière, et s'est demandé s'il était « raisonnable » de dire que les raffineries appartiennent au passé ou que l'Espagne a une loi qui interdit l'exploration et la production d'hydrocarbures dans un contexte géopolitique comme celui actuel.
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