La patience de Renfe a une limite et un prix. Et cela a été clairement indiqué à Talgo en mars dans une lettre dans laquelle il exigeait une pénalité de 166 millions d'euros pour les retards de livraison des trains S106. Une fois épuisée la voie de la conciliation, les deux sociétés se rapprochent de la possibilité de se rencontrer devant le tribunal.. Pendant ce temps, le constructeur de flottes s'est retrouvé sans petit ami après l'échec de l'OPA Magyar-Vagon, stoppée froidement par le gouvernement.
Que la relation entre Renfe et Talgo ne traverse pas son meilleur moment vient de loin. Plus précisément, du trois ans de retard dans la livraison de 30 trains S106, dits Avrilselon le prix, entre 2016 et 2017 pour une valeur de 1 490 millions d'euros et avec une date de livraison prévue en 2021.
Selon Talgo, la pandémie d'abord, puis la guerre en Ukraine – avec l'augmentation des coûts qui en a résulté – se sont croisées et ont entravé la production et les tests des trains, dont les premières unités sont finalement entrées en service en mai de cette année. Pas avant d'avoir déjà entamé le processus de réclamation auprès de Renfe.
Renfe et Talgo se rapprochent de plus en plus des tribunaux. Source : Talgo
Concrètement, deux mois auparavant, il s'était plaint à Talgo 116 millions d'euros pour retards et 50 millions supplémentaires pour « manque à gagner »puisque les retards dans les livraisons du Talgo S106 ont obligé l'opérateur public à réorganiser une partie de ses services, au moment même où il allait lancer la ligne à grande vitesse vers la Galice et les Asturies.
La phase de conciliation serait terminée, avec l'allégation croisée incluse et selon Cinco Días, l'ouverture de la phase judiciaire serait très proche, avec la présentation d'un procès au Tribunal de Commerce.
Renfe proche de Talgo avec plus de plaintes
Outre cette réclamation pour retard de livraison des Avril, Talgo pourrait devoir faire face à une autre réclamation de la part de Renfe. En raison du nombre élevé d'incidents survenus cet été, l'entreprise publique aurait laissé la balle dans le camp de Talgo et aurait annoncé qu'elle intenterait une action en justice pour dommages et intérêts pour atteinte à sa réputation et pour le coût de l'indemnisation des incidents techniques des trains S106 qui ont causé l'incident. circulation des trains de la compagnie.
Selon Renfe, depuis son démarrage le 21 mai de cette année et jusqu'au mois d'août, 479 incidents ont été enregistrés sur un total de près de 1 800 diffusions ce qu'ils avaient fait, ce qui représente 26,6 %. Selon les mêmes sources de Renfe consultées par HOSTELTUR, les 390 000 euros de l'incident de Chamartín début août s'ajouteront à ce que Renfe estime comme dommages pour le reste des incidents – sans préciser le montant – que l'opérateur va réclamer. .à Talgo. Ni ce procès ni le précédent pour retard de livraison ne sont encore parvenus devant les tribunaux.
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