Le Les compagnies low-cost continuent de gagner du terrain et on s’attend à ce qu’en 2030, ils détiendront 48 % de part de marché des vols court-courriers, soit huit points de plus qu’avant la pandémie. L’Europe et l’Asie concentreront une grande partie de cette croissance, notamment en Chine et en Inde. Les effets de décarbonisation de l'aviationl'un des principaux défis de l'industrie dans les années à venir
Selon les conclusions d'une étude de Bain & Company, les prévisions du secteur aéronautique indiquent que les effets de la pandémie sur le transport aérien se font encore sentir et que les coûts de réduction des émissions de CO2 et des pressions inflationnistes limiteront la croissance du secteur. .
Selon l’étude de Bain & Company, la demande d’air dépassera cette année les niveaux d’avant la pandémie. Source : Bain & Compagnie
Concernant les principales conclusions, il ressort que Les compagnies low-cost concentreront 48% des vols court-courriers en 2030contre 36 % de part de marché atteinte en 2015 et 40 % en 2019. De plus, une grande partie de cette croissance devrait être concentrée en Europe et en Asie, notamment en Chine et en Inde.
Les perspectives de demande intrarégionale en Europe ont augmenté de plus de 5 points de pourcentage, ce qui équivaut à 5 milliards de dollars de revenus. Cependant, Bain & Company prévoit que certains des marchés clés d'Europe, comme le Royaume-Uni, l'Allemagne et l'Italie, connaîtront un rythme de croissance plus lent des voyages régionaux à l'étranger, par rapport à d'autres pays comme l'Espagne, la Turquie et la Pologne.
La décarbonation peut ralentir la croissance
Selon l'étude réalisée par Bain & Company, les initiatives de décarbonation ont un impact notable sur le secteur. Les voyages intra-européens en provenance des pays nordiques ralentiront entre 2019 et 2030 en raison de la hausse des coûts liés aux carburants d'aviation durables.
L’un des principaux défis du secteur aérien est la décarbonation. Source : Turespaña
Par ailleurs, l'aggravation de les prévisions macroéconomiques ont réduit les attentes en matière de demande de plus de 2 points de pourcentage pour les voyages intrarégionaux en Amérique du Nord d'ici 2030. Cela pourrait signifier une diminution des revenus de 3 milliards de dollars en 2023. D'autre part, le cabinet de conseil s'attend à ce que la demande intrarégionale en Asie augmente de manière significative, augmentant de 59 % entre 2019 et 2030.
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